一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备制造技术

本实用新型专利技术属于机务维修保障领域，涉及一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备。包括：检测箱、转接电缆、电源线，其中，所述检测箱内部包括电源、功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路，电源通过电源线与外界27V电源连接，功能采集电路的输入端通过转接电缆与起落架操纵控制盒连接，功能采集电路的输出端与逻辑判断电路连接，逻辑判断电路的输出与状态灯相连，检测箱上设置有操作面板，操作面板上设置有电源开关、功能测试开关、起落架模拟信号开关、航插、状态灯及显示器。避免了因拆装造成损伤机件，改变原始维护方法、提高工作效率、缩短定检周期。定检周期。定检周期。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备


[0001]本技术属于机务维修保障领域，具体涉及一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备。

技术介绍

[0002]依据相关要求的要求，飞机起落架操纵控制盒需要每3个月
±
15天需进行功能检查、每3年需进行性能检查，以及起落架控制盒故障时无法快速定位。传统方法是功能检查和故障定位时需分别拆下前、后舱起落架操纵控制盒后利用仪表进行测量，拆装起落架操纵控制盒时因维护空间狭小设备互相干涉，拆装难度大、耗时、费力，易损伤机件，每3年进行性能检查时机件需返厂检查，时间周期长，严重影响定检周期。
[0003]针对上述问题，需研制出一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备，来实现前、后舱起落架操纵控制盒收、放功能、性能的原位检查，进而避免因拆装造成损伤机件，改变原始维护方法、提高工作效率、缩短定检周期。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：设计一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备，用于实现前、后舱起落架操纵控制盒收、放功能、性能的原位检查，进而避免因拆装造成损伤机件，改变原始维护方法、提高工作效率、缩短定检周期。
[0005]技术方案：
[0006]一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备，包括：检测箱、转接电缆、电源线，其中，所述检测箱内部包括电源、功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路，电源通过电源线与外界27V电源连接，功能采集电路的输入端通过转接电缆与起落架操纵控制盒连接，功能采集电路的输出端与逻辑判断电路连接，逻辑判断电路的输出与状态灯相连，检测箱上设置有操作面板，操作面板上设置有电源开关、功能测试开关、起落架模拟信号开关、航插、状态灯及显示器。
[0007]进一步地，还包括配套箱，放置转接电缆、电源线便于外场使用时整理携带。
[0008]进一步地，所述功能采集电路采集起落架控制盒9路“收、放”手柄开关接触电阻或者触点电流信号。
[0009]进一步地，功能测试开关为单刀双掷开关。
[0010]进一步地，所述电源开关为单刀双掷开关。
[0011]进一步地，设备工作电源和被测设备分别通过航插口与检测箱中的电源以及功能采集电路连接。
[0012]本技术的优点：使用此检测设备，单人即可轻松完成飞机起落架操纵控制盒收放功能、性能原位检查，同时可模拟起落架收、放信号用于系统交联测试及排故定位。本技术解决了传统检查方法工作量大、时间周期长，拆装难度大、费时费力、测量精度低等弊端同时减少了人员投入和工作时间，极大地提高了工作效率，适用于某型飞机起落装
置系统维护保障工作。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是本技术的操作面板示意图。
[0015]图3是本技术的工作原理示意图。
[0016]其中，检测箱1、转接电缆2、电源线3、操作面板4、显示器5、状态灯6、状态灯7、航插8、航插9、开关10、开关11、开关12。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图进行清楚、完整地描述。
[0018]结合图1，本技术提供一种飞机起落架操纵控制盒检测设备，用于某系列飞机起落架操纵控制盒原位功能、性能检查以及模拟起落架收、放信号工作，设备包括检测箱1、转接电缆2、电源线3，其中所述的检测箱1的操作面板4包括显示器5、状态灯6、状态灯7、航插8、航插9、开关10、开关11、开关12，所述检测箱1内部含有电源、功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路。所述检测箱1的航插口9与电源线3连接，检测箱1的航插口8与转接线2连接。该设备通过转接线2将起落架操纵控制盒电气接口和飞机端航插接入检测箱1的航插8上，通过电源线3将27V直流电接入检测箱1的航插9上，通过转换开关10实现设备的启动和关闭，通过转换开关11、开关12从而实现起落架操纵控制盒原位功能、性能检查以及模拟起落架收、放信号功能。
[0019]检测箱内部含有电源、功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路。电源通过电源线3与外界27V电源连接，用于向功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路、显示器5提供工作电源，功能采集电路接收航插8采集起落架操纵控制盒信号，处理后输入到逻辑判断电路，逻辑判断电路对输入的数据进行判断，向显示驱动电路输入数据同时点亮状态灯6或状态灯7，同时逻辑判断电路还可以通过转接电缆2向飞机其他系统输出起落架模拟状态信号，显示驱动电路对输入的数据进行格式转化并在显示器5上显示。
[0020]结合图1和图2，在使用时，操作者使用转接电缆2将起落架操纵控制盒电气接口和飞机端航插接入检测箱1的航插8上，通过电源线3将27V直流电接入检测箱1的航插9上，打开电源开关10，设备开始上电，打开开关11或开关12，设备开始工作，通过显示器5和状态灯6和7实现起落架操纵控制盒原位功能、性能检查以及模拟起落架收、放信号功能。
[0021]结合图3电源、功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路，电源等设备置于检测箱内部，协同工作完成检测和数据模拟功能。
[0022]功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路、显示器5、状态灯6和7由电源供电，功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路用于起落架信号的采集处理及信号模拟输出，显示器5显示9路信号的测量结果、状态灯6亮表示结果良好，状态灯7亮表示结果故障。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架操纵控制盒检查测量设备，其特征在于，包括：检测箱、转接电缆、电源线，其中，所述检测箱内部包括电源、功能采集电路、逻辑判断电路、显示驱动电路，电源通过电源线与外界27V电源连接，功能采集电路的输入端通过转接电缆与起落架操纵控制盒连接，功能采集电路的输出端与逻辑判断电路连接，逻辑判断电路的输出与状态灯相连，检测箱上设置有操作面板，操作面板上设置有电源开关、功能测试开关、起落架模拟信号开关、航插、状态灯及显示器。2.根据权利要求1所述的设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张栋善，赵成，谭涛，金城，楚至濮，
申请(专利权)人：中国飞行试验研究院，
类型：新型
国别省市：