具有导风结构热流道的空调箱制造技术

一种具有导风结构热流道的空调箱，包括：设置于空调箱两侧壳体内横截面为流线型结构且镜像对称的一对导风板，该导风板位于热流道内并通过筋槽与中隔板对接；本装置通过在热通道内部添加导风结构，并调整各导风板的型线，从而调整通道内部气流速度和气流分布均匀度，实现热气流与冷气流充分混合，提高了使用舒适度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
具有导风结构热流道的空调箱


[0001]本技术涉及的是一种汽车空调领域的技术，具体是一种具有导风结构热流道的空调箱。

技术介绍

[0002]目前许多汽车空调箱在吹脚模式和除霜模式下时，其温度风门处于全热位置，气流经暖芯换热后从热流道吹向各出风口。空调箱中气流流经热通道方向需要转向180度，气体流经暖芯后侧热流道时，风阻过大，且风速分布不均匀，不利于冷热风混合；同时，在此过程中的气流沿热流道上壁面流动，造成很大的沿程损失，进而导致吹脚以及除霜模式下的风量降低。当空调箱位于吹面吹脚(Bilevel)模式时，气流流经温度风门后分成两股气流，一股气流经冷流道向上，另一股气流经暖芯换热后沿热流道向上，最终两股气流在温度风门上方进行混合，然而大部分热气流在通道末端直接拐向吹脚出风口，并未与冷气流进行充分混合，导致吹面吹脚温差过大，加大了调整温度线性度的难度。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种具有导风结构热流道的空调箱，通过在热通道内部添加导风结构，并调整各导风板的型线，从而调整通道内部气流速度和气流分布均匀度，实现热气流与冷气流充分混合，提高了使用舒适度。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术包括：设置于空调箱两侧壳体内横截面为流线型结构且镜像对称的一对导风板，该导风板位于热流道内并通过筋槽与中隔板对接；
[0006]所述的热流道是指：空调箱壳体内暖芯水室与暖芯后壳体壁面之间的流道。
[0007]所述的流线型结构的走向与暖芯后壳体壁面型线平行，与热流道壁面距离为15
‑
20mm。
[0008]所述的一对导风板均为弧形结构，包括：起始段、中间段和尾段，其中：起始段的切线方向与流场速度方向一致，起始段的端点距热流道的上壁面的距离小于距热流道的下壁面的距离，尾段的端点距热流道的上壁面和下壁面的距离相等。
[0009]所述的起始段、中间段和尾段上设有至少一个圆柱孔；所述的中隔板的两侧分别设有对应导风板的筋槽的凸筋、设有对应圆柱孔的圆柱销以及将左右壳体分隔开来的隔板。
[0010]技术效果
[0011]与现有技术相比，本技术通过在热通道内设有导风结构，调整通道内部气流速度和气流分布均匀度，从而降低风阻；通过调整各导风板的型线，引导热气流与冷气流充分混合，从而缩小吹面吹脚温差，提高使用舒适性。
附图说明
[0012]图1为本实施例的空调箱的热流道的结构示意图；
[0013]图2为右侧壳体的导风结构的示意图；
[0014]图3为左侧壳体的导风结构的示意图；
[0015]图4为右侧壳体导风结构详图，左侧与右侧相同；
[0016]图5为中隔板结构示意图；
[0017]图6本实施例的气流走向示意图；
[0018]图中：黑色箭头为热气流，白色箭头为冷气流；
[0019]图7增加导风板前a、优化后b的热流道流场示意图；
[0020]图中：空调箱右壳体1、热流道上壁面2、热流道下壁面3、右侧导风板4、起始段4a、中间段4b、尾段4c、筋槽4e、左侧导风板5、圆柱孔6、吹面出风口7、吹脚出风口8、中隔板9、圆柱销10、凸筋11。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
图3所示，本实施例包括：设置于空调箱两侧壳体内横截面为流线型结构且镜像对称的导风板4、5，该导风板位于热流道内并通过筋槽4e与中隔板9对接。
[0022]所述的热流道是指：空调箱壳体内暖芯水室与暖芯后壳体壁面之间宽度35
‑
40mm的流道。
[0023]所述的壳体的厚度为1.2mm
‑
1.5mm，该空调箱采用筋槽配合实现连接。
[0024]所述的流线型结构，其走向与暖芯后壳体壁面型线平行，与热流道壁面距离15
‑
20mm。
[0025]所述的导风板4、5均为弧形结构，包括：起始段4a、中间段4b和尾段4c，其中：起始段4a的切线方向与流场速度方向一致，起始段4a的端点距热流道的上壁面的距离小于距热流道的下壁面的距离，尾段4c的端点距热流道的上壁面和下壁面的距离相等。
[0026]所述的起始段4a、中间段4b和尾段4c上设有至少一个圆柱孔6。
[0027]所述的导风板4、5的起始段4a和尾段4c的端点均设有倒圆结构以减少气流压力损失。
[0028]所述的导风板4、5的厚度由起始段4a的端点处的1.8mm过渡至中间段2.5mm以保证结构强度。
[0029]如图5所示，所述的中隔板9的厚度为2mm，中隔板的两侧分别对应导风板4、5的对应位置上设有多个对应筋槽4e的凸筋11、若干个直径5mm的对应圆柱孔6的圆柱销10以及将左右壳体分隔开来的隔板。
[0030]所述的筋槽4e的深度为3.8mm。
[0031]本实施例通过以下方式工作：如图5所示，气流经导风板4和5分流后产生流量相当的上下两个通道，且气流方向与导风板方向相切。经过仿真模拟计算，在热流道内添加导流板4和5，热流道利用率由70％优化至100％，优化前后热模式阻力可降低约30Pa，实验测试结果显示空调箱风量可上升15CMH，噪音值优化0.3dB的同时，对热流道利用率提升30％，涡流区面积优化20％，阻力优化提升30Pa，噪音化提升0.3dB，冷风与热风混和效果显著提升。
[0032]与现有技术相比，本装置通过在热流道内增加导流板改善气流均匀性及温度混合
均匀性，调节导流板的起始位置以及导流板的流线走向将热气流均匀分配至两个流道中，从而减小气流转向造成的涡流区以及局部阻力损失。
[0033]上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本技术原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本技术的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本技术之约束。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有导风结构热流道的空调箱，其特征在于，包括：设置于空调箱两侧壳体内横截面为流线型结构且镜像对称的一对导风板，该导风板位于热流道内并通过筋槽与中隔板对接；所述的热流道是指：空调箱壳体内暖芯水室与暖芯后壳体壁面之间的流道。2.根据权利要求1所述的具有导风结构热流道的空调箱，其特征是，所述的空调箱采用筋槽配合实现连接。3.根据权利要求1所述的具有导风结构热流道的空调箱，其特征是，所述的流线型结构的走向与暖芯后壳体壁面型线平行，与热流道壁面距离为15
‑
20mm。4.根据权利要求1所述的具有导风结构热流道的空调箱，其特征是，所述的一对导风板均为弧形结构，包括：起始段、中间段和尾段，其中：起始段的切线方向与流场速度方向一致，起始段的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，余兆开，刘正，蒋鹭，穆景阳，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：