一种导风结构及空调箱制造技术

本实用新型专利技术涉及空调箱领域，尤其涉及一种导风结构及空调箱，导风结构用于空调箱调温。该导风结构包括依次排列的冷风通道、第一暖风通道和第二暖风通道。冷风通道的第一入口端朝向制冷设备，冷风通道的第一出口端朝向吹脚风门。第一暖风通道的第二入口端和第二暖风通道的第三入口端均朝向制热设备，第一暖风通道的第二出口端朝向除霜风门，第二暖风通道的第三出口端朝向吹面风门。空调箱包括壳体和设置在壳体空腔内的制冷设备、制热设备、温度风门、除霜风门、吹面风门、吹脚风门和上述的导风结构，壳体包括中隔板，导风结构设置有两个，两个导风结构分别设置在中隔板的左右两侧，且导风结构可拆卸连接于壳体。构可拆卸连接于壳体。构可拆卸连接于壳体。

【技术实现步骤摘要】
一种导风结构及空调箱


[0001]本技术涉及空调箱
，尤其涉及一种导风结构及空调箱。

技术介绍

[0002]汽车已成为大众日常出行最为便捷的交通工具，汽车空调箱用于对汽车内部的温度进行调节，以提高使用者的舒适性。但现有的空调箱存在着温度调节不佳的问题，具体地，在开启同时吹面吹脚模式时，往往吹向使用者面部的气流温度过低，吹向使用者脚部的气流温度过高，致使使用者面部感受过冷，脚部感受过热，使用体验较差。
[0003]因此，亟需一种导风结构及空调箱，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于提供一种导风结构，能够降低空调箱吹向各处的温度差，从而提高使用者的使用体验。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种导风结构，用于空调箱调温，包括依次排列的冷风通道、第一暖风通道和第二暖风通道，所述冷风通道的第一入口端朝向制冷设备，所述冷风通道的第一出口端朝向吹脚风门，所述第一暖风通道的第二入口端和所述第二暖风通道的第三入口端均朝向制热设备，所述第一暖风通道的第二出口端朝向除霜风门，所述第二暖风通道的第三出口端朝向吹面风门。
[0007]作为一种导风结构的优选方案，还包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板用于连接所述第一暖风通道和所述第二暖风通道，所述第二连接板用于连接所述冷风通道与所述第一暖风通道。
[0008]作为一种导风结构的优选方案，还包括相互间隔设置的多条加强筋，每条所述加强筋均与所述冷风通道、所述第一暖风通道和所述第二暖风通道的外壁连接。
[0009]作为一种导风结构的优选方案，所述冷风通道沿第一入口端向第一出口端的方向渐缩设置。
[0010]作为一种导风结构的优选方案，所述第一入口端的截面包括相对平行设置的第一边和第二边，所述第一边比所述第二边更加靠近温度风门的转轴，所述第一边的长度大于所述第二边的长度。
[0011]作为一种导风结构的优选方案，还包括挡板，所述挡板包括相连接的第一板和第二板，所述第一板远离所述第二板的一端连接于所述第一暖风通道或所述第二暖风通道的外壁，所述第一板的长度方向指向所述吹面风门，所述第二板相对于所述第一板朝向所述制热设备弯曲预设角度。
[0012]作为一种导风结构的优选方案，所述冷风通道的任意横截面的宽度均在15.9mm
‑
31.1mm范围内。
[0013]作为一种导风结构的优选方案，所述第一暖风通道的任意横截面的宽度均在8mm
‑
12mm范围内。
[0014]作为一种导风结构的优选方案，所述第二暖风通道的任意横截面的宽度均在6mm
‑
10mm范围内。
[0015]本技术的另一个目的在于提供一种空调箱，该空调箱吹向各处的温度差较低，能够提高使用者的使用体验。
[0016]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0017]一种空调箱，包括壳体和设置在所述壳体空腔内的所述制冷设备、所述制热设备、温度风门、所述除霜风门、所述吹面风门、所述吹脚风门和上述的导风结构，所述壳体包括中隔板，所述导风结构设置有两个，两个所述导风结构分别设置在所述中隔板的左右两侧，且所述导风结构可拆卸连接于所述壳体。
[0018]作为一种空调箱的优选方案，所述壳体上设置有两套装配组件，一套所述装配组件包括卡箍和N个筋槽，每个所述导风结构均包括卡扣和至少N个加强筋，一个所述导风结构与一套所述装配组件适配，所述筋槽与部分所述加强筋一一对应滑动配合，以使所述卡扣与所述卡箍卡接。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供了一种导风结构，用于空调箱调温。该导风结构包括依次排列的冷风通道、第一暖风通道和第二暖风通道。冷风通道的第一入口端朝向制冷设备，冷风通道的第一出口端朝向吹脚风门。第一暖风通道的第二入口端和第二暖风通道的第三入口端均朝向制热设备，第一暖风通道的第二出口端朝向除霜风门，第二暖风通道的第三出口端朝向吹面风门。
[0021]设置该导风结构后，制冷设备发出的冷风能够通过冷风通道到达吹脚风门处，吹脚风门开启时，即可降低冷热风混合后吹向使用者脚部的气流温度。制热设备发出的热风能够通过第一暖风通道到达除霜风门，除霜风门开启时，即可提高车内玻璃的除霜效率。制热设备发出的热风还能够通过第二暖风通道到达吹面风门，吹面风门开启时，即可提高冷热风混合后吹向使用者面部的气流温度。从而在同时吹面吹脚时，能够缩减使用者面部和脚部的气流温度差，提高使用者的舒适度。
[0022]本技术还提供了空调箱，该空调箱包括壳体和设置在壳体空腔内的制冷设备、制热设备、温度风门、除霜风门、吹面风门、吹脚风门和上述的导风结构，壳体包括中隔板，导风结构设置有两个，两个导风结构分别设置在中隔板的左右两侧，且导风结构可拆卸连接于壳体。该空调箱吹向各处的温度差较低，能够提高使用者的使用体验。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例所提供的导风结构的第一视角的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例所提供的导风结构的第二视角的结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例所提供的导风结构与中隔板的结构示意图；
[0026]图4是本技术实施例所提供的空调箱的部分结构(包含导风结构)的剖视图；
[0027]图5是本技术实施例所提供的空调箱的部分结构(不包含导风结构)的剖视图。
[0028]图中：
[0029]1、导风结构；101、冷风通道；102、第一暖风通道；103、第二暖风通道；104、第一连接板；105、第二连接板；106、第一加强筋；107、第二加强筋；108、第三加强筋；109、第一挡板；110、第二挡板；111、卡扣
[0030]2、制冷设备；3、制热设备；4、温度风门；5、除霜风门；6、吹面风门；7、吹脚风门；
[0031]8、壳体；81、中隔板；82、卡箍；83、第一筋槽；84、第二筋槽；
[0032]9、除霜出风口；10、前吹面出风口；11、后吹面出风口；12、前吹脚出风口；13、后吹脚出风口。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导风结构，其特征在于，用于空调箱调温，包括依次排列的冷风通道(101)、第一暖风通道(102)和第二暖风通道(103)，所述冷风通道(101)的第一入口端朝向制冷设备，所述冷风通道(101)的第一出口端朝向吹脚风门(7)，所述第一暖风通道(102)的第二入口端和所述第二暖风通道(103)的第三入口端均朝向制热设备(3)，所述第一暖风通道(102)的第二出口端朝向除霜风门(5)，所述第二暖风通道(103)的第三出口端朝向吹面风门(6)。2.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于，还包括第一连接板(104)和第二连接板(105)，所述第一连接板(104)用于连接所述第一暖风通道(102)和所述第二暖风通道(103)，所述第二连接板(105)用于连接所述冷风通道(101)与所述第一暖风通道(102)。3.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于，还包括相互间隔设置的多条加强筋，每条所述加强筋均与所述冷风通道(101)、所述第一暖风通道(102)和所述第二暖风通道(103)的外壁连接。4.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于，所述冷风通道(101)沿第一入口端向第一出口端的方向渐缩设置。5.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于，所述第一入口端的截面包括相对平行设置的第一边和第二边，所述第一边比所述第二边更加靠近温度风门(4)的转轴，所述第一边的长度大于所述第二边的长度。6.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于，还包括挡板，所述挡板包括相连接的第一板和第二板，所述第一板远离所述第二板的一端连接于所述第一暖风通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，余兆开，蒋鹭，穆景阳，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：