自行车可调式工装制造技术

一种自行车可调式工装，包括支撑平台、五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置；五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均连接在支撑平台上；固定件、五通定位机构、头部固定装置和尾部固定装置均对车架进行定位。五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均通过螺栓连接在支撑平台的顶端面上，头部固定装置和尾部固定装置均可以沿着XYZ三轴方向调式车架，方便工人焊接车架和定位车架，方便快捷，提高准确性。提高准确性。提高准确性。

【技术实现步骤摘要】
自行车可调式工装


[0001]本技术属于调试工装的
，尤其是涉及一种自行车可调式工装。

技术介绍

[0002]目前，对于二轮电动车的车架来说，工人对车架进行打样时，通常会将车架零部件手动组装，然后在工作台上使用固件架固定，然后在对其进行焊接，形成一个完整的车架，固件架通常是由几个简单的固定杆组成，将车架进行夹持固定，然后，固件架直接固定在工作台面上。
[0003]但是，固件架通常不能够多角度调整位置，工人打样车架会受到很多限制，影响工人打样的进度和精度，并且调节车架费时费力。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种自行车可调式工装，以解决现有技术中存在固件架通常不能够多角度调整位置，工人打样车架会受到很多限制，影响工人打样的进度和精度，并且调节车架费时费力的技术问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种自行车可调式工装，包括支撑平台、五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置；
[0007]五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均连接在支撑平台上；
[0008]固定件、五通定位机构、头部固定装置和尾部固定装置均对车架进行定位。
[0009]进一步的，头部固定装置包括调节板、固定架、第一调杆、第二调杆、第一滑轨、第一移动杆、第二滑轨、第二移动杆、第一固定杆和第二固定杆；
[0010]固定架的一端连接在调节板的顶端上，固定架的另一端连接在车架上；
[0011]调节板的底端上设有第一连接件和第二连接件；
[0012]第一移动杆的一端滑动连接在第一连接件上，第一移动杆的另一端连接在第一滑轨上，第一滑轨连接在支撑平台上；
[0013]第一调杆的一端穿过第一固定杆连接在第一移动杆上，第一固定杆连接在支撑平台上；
[0014]第二移动杆的一端连接在第二连接件上；第二移动杆的另一端连接在第二滑轨上，第二滑轨连接在支撑平台上；
[0015]第二调杆的一端穿过第二固定杆连接在第二移动杆上，第二固定杆连接在支撑平台上。
[0016]进一步的，第一调杆的另一端和第二调杆的另一端均设有手轮。
[0017]进一步的，尾部固定装置包括第一安装件、夹持件、第一连接杆、第三滑轨、第二安装件、第二连接杆和第四滑轨；
[0018]夹持件的上端连接在车架上；夹持件的底端连接在第一安装件的顶端上，第一安
装件的底端连接在第一连接杆的一端上，第一连接杆的另一端连接在第三滑轨上，第三滑轨连接在支撑平台上；
[0019]第二安装件的顶端连接有第一挡板，第一挡板抵接在车架上，第二安装件的底端连接在第二连接杆的一端上，第二连接杆的另一端连接在第四滑轨上，第四滑轨连接在支撑平台上。
[0020]进一步的，第二安装件的数量至少为一个，第四滑轨的数量与第二安装件的数量为相对应设置。
[0021]进一步的，支撑平台上还设有中间固定装置，中间固定装置包括第三安装件、第三连接杆和第五滑轨；
[0022]第三安装件的一端连接有第二挡板，第二挡板抵接在车架上；第三安装件的另一端连接在第三连接杆的一端上，第三连接杆的另一端连接在第五滑轨上；第五滑轨连接在支撑平台上；
[0023]第三连接杆上设有承接板，车架抵接在承接板上。
[0024]进一步的，中间固定装置的数量至少为一个。
[0025]进一步的，支撑平台还设有固定点位装置；固定点位装置包括螺纹套、螺纹柱、调节套、第三移动杆、固定块和第六滑轨；
[0026]螺纹柱连接在第六滑轨上，第六滑轨连接在支撑平台上；
[0027]螺纹套套接在螺纹柱上，调节套套接在螺纹柱上，且调节套位于螺纹套的上方；
[0028]固定块连接在调节套上，第三移动杆连接在固定块上。
[0029]进一步的，调节套的内侧设有限位块，螺纹柱上设有与限位块相匹配的避让槽。
[0030]进一步的，螺纹套上设有手柄。
[0031]相对于现有技术，本技术的自行车可调式工装具有以下优势：
[0032](1)本技术的五通定位机构、固定件、头部固定装置和尾部固定装置均通过螺栓连接在支撑平台的顶端面上，头部固定装置和尾部固定装置均可以沿着XYZ三轴方向调式车架，方便工人焊接车架和定位车架，方便快捷，提高准确性。
[0033](2)本技术的手轮能够调整第一调杆和第二调杆的转动，方便工人快速转动两个调杆，进而调节头部固定装置的位置。
[0034](3)本技术的工人将夹持件和第一挡板能够调节车架尾部上零部件的尺寸和具体位置，方便快捷。
[0035](4)本技术的第二挡板抵接在车架上，用于固定车架，还用于调节车架上车框的弯曲度。调节承接板在第三连接杆上的位置可以将车架上的安装条弯折成需要的形状，方便快捷。
[0036](5)本技术的在车架还没有点焊前，固定点位装置能够准确定位到车架的装配点位，方便工人检测车架需要电焊的位置是否正确，避免产生误差。固定点位装置还可以在车架焊接完毕后，检测车架是否有变形的现象发生。
附图说明
[0037]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在
附图中：
[0038]图1为本技术实施例所述的自行车可调式工装的结构示意图；
[0039]图2为本技术实施例所述的头部固定装置的结构示意图；
[0040]图3为本技术实施例所述的尾部固定装置的结构示意图；
[0041]图4为本技术实施例所述的中间固定装置的结构示意图；
[0042]图5为本技术实施例所述的固定点位装置的结构示意图。
[0043]附图标记说明：
[0044]100
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支撑平台；
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101
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中间固定装置；
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102
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第三安装件；
[0045]103
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第三连接杆；
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第五滑轨；
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第二挡板；
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承接板；
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固定点位装置；
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螺纹套；
[0047]109
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螺纹柱；
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110
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调节套；
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111
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第三移动杆；
[0048]112
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固定块；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车可调式工装，其特征在于：包括支撑平台(100)、五通定位机构(200)、固定件(300)、头部固定装置(400)和尾部固定装置(500)；所述五通定位机构(200)、所述固定件(300)、所述头部固定装置(400)和所述尾部固定装置(500)均连接在所述支撑平台(100)上；所述固定件(300)、所述五通定位机构(200)、所述头部固定装置(400)和所述尾部固定装置(500)均对车架进行定位。2.根据权利要求1所述的自行车可调式工装，其特征在于：所述头部固定装置(400)包括调节板(401)、固定架(402)、第一调杆(403)、第二调杆(404)、第一滑轨(405)、第一移动杆(406)、第二滑轨(407)、第二移动杆(408)、第一固定杆(412)和第二固定杆(413)；所述固定架(402)的一端连接在所述调节板(401)的顶端上，所述固定架(402)的另一端连接在所述车架上；所述调节板(401)的底端上设有第一连接件(409)和第二连接件(410)；所述第一移动杆(406)的一端滑动连接在所述第一连接件(409)上，所述第一移动杆(406)的另一端连接在所述第一滑轨(405)上，所述第一滑轨(405)连接在所述支撑平台(100)上；所述第一调杆(403)的一端穿过所述第一固定杆(412)连接在所述第一移动杆(406)上，所述第一固定杆(412)连接在所述支撑平台(100)上；所述第二移动杆(408)的一端连接在所述第二连接件(410)上；所述第二移动杆(408)的另一端连接在所述第二滑轨(407)上，所述第二滑轨(407)连接在所述支撑平台(100)上；所述第二调杆(404)的一端穿过所述第二固定杆(413)连接在所述第二移动杆(408)上，所述第二固定杆(413)连接在所述支撑平台(100)上。3.根据权利要求2所述的自行车可调式工装，其特征在于：所述第一调杆(403)的另一端和所述第二调杆(404)的另一端均设有手轮(411)。4.根据权利要求3所述的自行车可调式工装，其特征在于：所述尾部固定装置(500)包括第一安装件(501)、夹持件(502)、第一连接杆(503)、第三滑轨(504)、第二安装件(505)、第二连接杆(506)和第四滑轨(507)；所述夹持件(502)的上端连接在所述车架上；所述夹持件(502)的底端连接在所述第一安装件(501)的顶端上，所述第一安装件(501)的底端连接在所述第一连接杆(503)的一端上，所述第一连接杆(503)的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：武金萍，马玉东，徐海民，刘大武，王雷，
申请(专利权)人：天津市小刀新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：