一种驱动器包括一组安全装置，所述安全装置可以是双向或单向的。在双向系统的情况下，所述驱动器由两个楔块滚柱(1)和(2)形成，所述楔块滚柱延伸穿过分别设置在保护板(16)中的长方形凹槽(11)和(12)。所述楔块滚柱(1)和(2)分别组装到浮动锚(14)和(15)上，所述锚通过弹簧(5)连接在一起；另一方面，所述驱动器包括驱动器总成，所述驱动器总成包括线圈(3)，其中所述驱动器与楔块总成之间的传动通过柔性传动进行，所述柔性传动包括两个缆绳(7)和(8)，所述两个缆绳的一端接合到所述驱动器总成，而另一端接合到安装有所述楔块滚柱(1)和(2)的所述浮动锚(14)和(15)。另外，所述滚柱(1)和(2)的螺栓延伸穿过区分板(6)的长方形孔，所述区分板负责将非楔形滚柱与导轨分开。此系统允许所述楔块总成相对于所述驱动器总成分开安装。所述楔块总成相对于所述驱动器总成分开安装。所述楔块总成相对于所述驱动器总成分开安装。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于致动电梯安全装置的柔性传动机电驱动器
[0001]如专利技术名称所述，本专利技术的目的是提供一种柔性传动机电驱动器，其用于致动电梯安全装置并允许定位可移动滚柱中用于制动的一个可移动滚柱，所述一个可移动滚柱既用于单向安全装置，也用于双向安全装置。
[0002]本专利技术的特征在于机电驱动器的每个元件的特殊构造和设计，以实现超速检测电子装置与轿厢停止元件之间的有效安全传动，从而允许所述装置在上升和下降时被致动或仅在下降时被致动，这取决于构造。
[0003]因此，本专利技术属于电梯领域，且具体地，属于用于电梯紧急制动的安全措施领域。
技术介绍
[0004]由于市场朝着更精确且更通用的电子组件方向发展，因此电梯内的传统机械组件正被电子组件取代。新的电子组件与现有机械组件之间的通信要求市场上连接这两种类型的组件的新颖发展。
[0005]借助于缆绳的机械致动力以及此缆绳在滑轮凹槽中的粘附力由线圈所保持的弹簧的致动取代。
[0006]用于在轿厢不受控制的移动或自由下落过程中进行超速检测的系统的新电子元件在遇到这种安全故障时会断开触点。因此，这些解决方案基于用于致动安全装置的机电元件。一旦系统切断电源，线圈就会断电，并且弹簧会为安全装置施加致动力，从而将一个或多个滚柱带到其制动位置。
[0007]因此，在现有技术中，我们发现致动线圈断电时驱动器从致动线圈到锁定滚柱的机械传动解决方案，其中所有这些解决方案在其概念和功能精度上都很复杂，此外由于这些组件必须安装且定位在特定的位置，因此是严格死板的。
[0008]专利EP 1048602中描述了接近本专利技术目的的一种解决方案，所述解决方案具有两个滚柱，所述滚柱通过其对应臂驱动且致动臂的端部通过连接弹簧接合。
[0009]因此，本专利技术的目的是克服现有技术解决方案中与缺乏精度、过度复杂和缺乏通用性有关的缺点，从而开发一种机电驱动器，例如下文所述且其实质在第一项权利要求中阐述的机电驱动器。
技术实现思路
[0010]本专利技术的目的是一种用于电梯安全装置制动的柔性传动机电驱动器，也就是说，本专利技术的装置目的是寻求称为电梯安全装置的电梯紧急制动系统的机械致动，并且所述机械致动以主动方式执行，即，弹簧负责将系统保持在致动位置，且线圈负责将系统保持在非致动或保留状态。
[0011]本专利技术是电子超速检测系统与负责在紧急情况下停止轿厢的元件之间的必要接口。
[0012]探寻的目的是断开触点的电子超速检测构件与负责制动的移动滚柱之间的接口
或传动系统，在这种情况下，所述接口通过呈缆绳方式的柔性传动实现。
[0013]值得一提的是，针对带有两个滚柱的双向版本所描述的所有内容都应视为对于带有一个滚柱的单向版本有效，不同之处在于针对抑制上升滚柱和使用单一柔性传动构件所需的修改。
[0014]使用电梯安全装置进行制动的柔性传动机电驱动器包括双向楔块总成，所述楔块总成由两个楔块滚柱组成，所述楔块滚柱延伸穿过区分板中形成的长方形凹槽且安装在通过弹簧接合在一起的浮动锚上，另一方面，所述机电驱动器包括驱动器总成，所述驱动器总成包括线圈，其特征在于，驱动器总成与楔块总成之间的传动通过柔性传动进行，所述柔性传动包括两个缆绳，所述两个缆绳的一端连接至驱动器总成，而另一端连接至安装有楔块滚柱的浮动锚。
[0015]驱动器总成包括线圈，优选地双绕组，在所述线圈上连接滑块，所述滑块又连接到由两个补偿弹簧平衡的移动托架，所述两个补偿弹簧接合在移动托架的下顶点，并且缆绳的每一端连接在移动托架与补偿弹簧之间的接头上。
[0016]柔性机电传动机构的工作原理如下所述。
[0017]‑ꢀ
在装置正常操作时，螺线管被致动且因此对缆绳施加力，缆绳又对安装有滚柱的浮动锚施加力，因此滚柱采用的位置使得其不会与导轨接触。
[0018]‑ꢀ
一旦检测到超速，螺线管停用，以便浮动锚之间的连接弹簧移动浮动锚，随后滚柱定位成与电梯导轨接触。
[0019]‑ꢀ
浮动锚以及因此附接至每个浮动锚的滚柱延伸穿过弯曲的凹槽，所述凹槽允许滚柱接近导轨，并且取决于相对于导轨的行进方向，滚柱中的一个将互锁，而另一个滚柱将由于区分板而与导轨分开。
[0020]除非另有说明，否则本说明书中使用的所有技术和科学元素具有本专利
技术人员通常理解的含义。在实践中，本专利技术可以使用与说明书中描述的过程和材料类似或等效的过程和材料。
[0021]在整个说明书和权利要求中，术语“包括”及其各种形式并不意味着排除其他技术、添加、组件或步骤。本领域技术人员将认识到，本专利技术的其他目的、优点和特征部分来自本专利技术的描述且部分来自本专利技术的实践。
附图说明
[0022]为了补充所进行的描述，并帮助更好地理解本专利技术的特征，根据优选的实际实施方案，将一组说明性的且不受限制的附图合并为所述说明书的组成部分，并代表以下内容。
[0023]图1至图5示出并逐步确定作为用于通过柔性传动制动电梯安全装置的机电驱动器的一部分的不同元件，其中楔块构件和驱动器组装并接合在一起。
[0024]图6示出前述相同元件的表示，但导轨的楔块构件和驱动构件并非安装在一起，而是分开安装的。
具体实施方式
[0025]鉴于附图，下文描述所提议的专利技术的优选实施方案。
[0026]图1至图4示出柔性传动双向机电驱动器，其包括：
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一种楔块总成，其由延伸穿过分别在防护板16上形成的长方形凹槽11和12的两个楔块滚柱1和2形成，楔块滚柱1和2由分别安装在浮动锚14和15上的弹簧5接合；
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一种驱动器总成，其包括线圈3，当系统处于静止状态时，通过将楔块滚柱1和2放置在非互锁位置以抵抗弹簧5的力来致动线圈3。另外，所述驱动器总成还包括用于将线圈驱动器3到传动构件的传动从驱动器总成调整到楔块总成的构件。
[0027]图5示出柔性驱动器的单向版本及其组成。
[0028]‑ꢀ
一种楔块总成，其由延伸穿过在防护板16上形成的长方形凹槽11的楔块滚柱1形成，楔块滚柱1通过安装在浮动锚14上的弹簧5附接至紧固件。
[0029]‑ꢀ
一种包括线圈3的驱动器总成，其特征在于，驱动器与楔块总成之间的传动通过柔性传动实现，所述柔性传动包括缆绳7，所述缆绳一端连接至驱动器总成，而另一端连接至安装有楔块滚柱1的浮动锚14。
[0030]其中从驱动器总成到楔块组的传动构件是柔性构件，优选地缆绳。
[0031]用于将驱动器的传动从线圈3调整到传动构件的构件包括移动托架10，其形状优选地为矩形，使两个补偿弹簧4的第一端附接在其下顶点，移动托架10通过滑块13连接至线圈3的端部，并且其中柔性传动构件在两个补偿弹簧4与移动托架10的接合处在所述两个补偿弹簧的第一端上接合。
[0032]柔性传动构件包括两个杆7和8，所述杆在补偿弹簧4端部和移动托架10的接合处与楔块滚柱1和2的浮动锚14和15之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于致动电梯安全装置的柔性传动机电驱动器，其包括双向楔块总成，所述双向楔块总成包括延伸穿过分别设置在保护板(16)上的长方形凹槽(11)和(12)的两个楔块滚柱(1)和(2)，并且所述楔块滚柱(1)和(2)分别安装在通过弹簧(5)接合在一起的浮动锚(14)和(15)上，另一方面，所述机电驱动器包括驱动器总成，所述驱动器总成包括线圈(3)，其特征在于，所述驱动器与所述楔块总成之间的传动通过柔性传动进行，所述柔性传动包括两个缆绳(7)和(8)，所述两个缆绳的一端接合到所述驱动器总成，而另一端接合到安装有所述楔块滚柱(1)和(2)的所述浮动锚(14)和(15)，其中所述浮动锚(14)和(15)安装在区分板(6)上，所述区分板允许区别所述滚柱的楔入。2.根据权利要求1所述的用于致动电梯安全装置的柔性传动机电驱动器，其特征在于，所述驱动器总成包括附接至滑块(13)的线圈(3)，所述滑块又连接到由两个补偿弹簧(4)平衡的移动托架(10)，所述两个补偿弹簧接合在所述移动托架(10)的下顶点，并且所述缆绳(7)和(8)的每一端连接在所述移动托架(10)与所述补偿弹簧(10)的接头上。3.根据权利要求1或2所述的用于致动电梯...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗西斯科，
申请(专利权)人：戴纳泰克动力与科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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