电池保护构件及车辆制造技术

本申请属于机动车技术领域，提供了一种电池保护构件及车辆，电池保护构件包括本体部和固定部，电池保护构件通过固定部与车辆底部连接并位于电池包的前方且与电池包间隔设置，电池包的前端至少部分位于电池保护构件以固定部为中心的旋转半径范围内，本体部的前侧形成有从上向下向后延伸的倾斜面，倾斜面受到撞击时，倾斜面与水平方向之间的夹角变小。本申请提供的电池保护构件通过倾斜面接受障碍物的撞击，通过电池保护构件的偏转变形来吸收与障碍物碰撞产生的能量，并通过倾斜面角度的变化使得车辆整体上抬，避免障碍物撞击电池包的前端，从而解决了电池包的前端裸露在车底下容易遭受障碍物刮碰导致损坏的问题。遭受障碍物刮碰导致损坏的问题。遭受障碍物刮碰导致损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池保护构件及车辆


[0001]本申请属于机动车
，更具体地说，是涉及一种电池保护构件及车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，因此使安装在电动汽车上的电池保持稳定和安全是非常重要的。
[0003]现有的电动汽车的电池包一般只具有容置功能，并且电池包接插件无防护，同时车辆底盘布置繁杂、美观性差，对电池包的前端没有遮挡保护，因此电池包的前端容易受到障碍物的刮碰而损坏，从而威胁到电池的安全，同时现有的电池保护结构只能对应低速(如小于5km/h)行驶时的障碍物碰撞，无法满足更高时速(如5km/h、6km/h等)行驶时对电池包的保护。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电池保护构件及车辆，包括但不限于解决电池包的前端裸露在车底下容易遭受障碍物刮碰导致损坏的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种电池保护构件，包括本体部和固定部；
[0006]所述电池保护构件通过所述固定部与车辆底部连接，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池保护构件，其特征在于：所述电池保护构件包括本体部和固定部；所述电池保护构件通过所述固定部与车辆底部连接，并位于电池包的前方且与电池包间隔设置；所述电池包的前端至少部分位于所述电池保护构件以所述固定部为中心的旋转半径范围内；所述本体部的前侧形成有从上向下向后延伸的倾斜面；所述倾斜面受到撞击时，所述倾斜面与水平方向之间的夹角变小。2.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述倾斜面受到撞击时，所述电池保护构件以所述固定部与所述车辆底部的连接处为基点向后偏转，使得所述倾斜面与水平方向之间的夹角变小。3.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述倾斜面的最低点低于所述电池包的前端的最低点。4.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述电池保护构件安装在所述车辆底部时，所述倾斜面的最高点高于车辆副支架的最低点。5.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述本体部的内部形成有缓冲腔，所述倾斜面的局部为所述缓冲腔的构造面。6.如权利要求5所述的电池保护构件，其特征在于：所述固定部与所述车辆底部连接的连接处与所述缓冲腔的上腔壁之间具有预设距离。7.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽明，松冈圣彦，梁春朗，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：