一种具有电池包调温机构的新能源汽车制造技术

本发明专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其是一种具有电池包调温机构的新能源汽车，现提出以下方案，包括车身，所述车身上固定有电池包，所述车身顶部与电池包对应的位置固定有两侧开口的定位架，所述定位架的两侧开口处均设置有可运动的分隔件，所述分隔件的顶端和底端与定位架之间均设置有可封堵的开口，所述电池包外壁的顶部和底部均固定有回形结构的隔板，所述定位架内位于电池包的上方和下方均设置有循环通风机构，所述循环通风机构可通入冷气。本发明专利技术利用可运动的分隔件将其顶端与定位架之间的开口封堵构成相对密封的腔室，此时从顶部注入冷气，因为密封腔室集结而快速降温，周而复始以快速有效地对突发性过热状态的电池包进行降温处理。进行降温处理。进行降温处理。

【技术实现步骤摘要】
一种具有电池包调温机构的新能源汽车


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种具有电池包调温机构的新能源汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现今常见的新能源汽车主要采用电能作为驱动源进行使用，而电池包的使用对于新能源汽车具有重要作用。
[0003]现有技术中新能源汽车中会使用电池组构成的电池包进行安装使用，但是实际在长时间使用汽车以及在长时间充电的过程中，往往会造成电池包周围过热而影响电池包以及新能源汽车的正常使用，而现有技术通常针对电池包的散热方式，或是直接通过风扇始终不变速的向外排风，或是通过循环气流进行恒温保持，但是实际在应对突发性过热的情况时，现有技术的调温手段降温效率低，会降低电池包以及新能源汽车的使用寿命。

技术实现思路

[0004]基于现有技术中对电池包突发性过热降温效率低的技术问题，本专利技术提出了一种具有电池包调温机构的新能源汽车。
[0005]本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车，包括车身，所述车身上固定有电池包，所述车身顶部与电池包对应的位置固定有两侧开口的定位架，所述定位架的两侧开口处均设置有可运动的分隔件，所述分隔件的顶端和底端与定位架之间均设置有可封堵的开口，所述电池包外壁的顶部和底部均固定有回形结构的隔板，所述定位架内位于电池包的上方和下方均设置有循环通风机构，所述循环通风机构可通入冷气，所述电池包上设置有温度传感器。
[0006]优选的，所述分隔件靠近电池包的一侧外壁顶部和底部均开设有多个竖直方向等距离分布的导风槽，所述导风槽水平延伸设置，所述导风槽设置成中间位置向分隔件中心拱起的弧形结构。
[0007]优选的，所述隔板顶部外壁和底部外壁的四周均开设有等距离分布的滑槽，所述滑槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠外壁嵌入固定有两个以球心对称分布的磁块，两个所述磁块之间磁性相吸，所述滚珠外壁位于两个磁块之间的位置开设有环形阵列分布的凹槽。
[0008]优选的，所述电池包顶部和底部的两侧均设置有辅助封堵机构，所述辅助封堵机构设置有随着温度降低而下降的辅助封堵条。
[0009]优选的，所述电池包顶部和底部外壁的四角位置均固定有支撑件，所述支撑件远离电池包的一端开设有流通腔，所述循环通风机构设置有与流通腔连通的通气管，所述流通腔圆周内壁靠近电池包的一端开设有环形阵列分布的透气槽，所述支撑件圆周外壁与透气槽对应的位置转动连接有转动环，所述转动环的外壁固定有导风片，所述转动环远离导风片的一侧固定有挡板。
[0010]优选的，所述分隔件内的顶部和底部均开设有通风腔，所述通风腔的两端穿透设置，所述分隔件顶端和底端外壁均开设有多个与通风腔连通的通风孔，所述分隔件两端外壁与定位架的两端内壁之间滑动连接，所述定位架两端与通风腔对应的位置连接有通风管。
[0011]优选的，所述分隔件顶部和底部位置的通风腔分别进行吹气和吸气，两个所述分隔件之间在同一水平面上的通风腔分别进行吹气和吸气。
[0012]优选的，所述分隔件在竖直方向上升降运动，两个所述分隔件之间的中间位置固定有回形结构的封板，所述封板与隔板相适配，所述封板连接有升降机构。
[0013]优选的，所述升降机构设置成固定于封板底部的多个感温伸缩机构，所述感温伸缩机构设置有多组第二伸缩筒和第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与第二伸缩筒的内壁之间滑动连接，所述第二伸缩筒内填充有感温气体，所述封板顶部与定位架之间连接有弹簧伸缩件。
[0014]优选的，所述分隔件沿着中心轴旋转运动，所述分隔件的中间位置固定有与定位架两端转动连接的固定轴，所述固定轴的一端连接有驱动机构，所述定位架两端内壁之间位于电池包两侧的顶部和底部均固定有倾斜设置的限位板。
[0015]本专利技术中的有益效果为：
[0016]本专利技术实施例中，当电池包突发过热时，利用可运动的分隔件将其顶端与定位架之间的开口封堵，配合电池包外上方位置的隔板而使顶部处于相对密封的腔室，此时分隔件底部开口增大而使底部的热量向外围扩散而避免集中于电池包，此时从顶部注入冷气，因为顶部相对密封的腔室而使冷气集结而快速对顶部热量进行降温，且冷气集结而使气压增大，再顶部降温后使分隔件回位时，冷气随着气压降低而快速向下扩散，周而复始以快速有效地对突发性过热状态的电池包进行降温处理，以避免电池包处于过热状态过久而影响使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的平面剖视结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的辅助封堵机构结构示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的隔板结构示意图；
[0021]图5为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的滚珠结构示意图；
[0022]图6为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的支撑件结构示意图；
[0023]图7为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的定位架内部结构示意图；
[0024]图8为本专利技术提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的隔板和封板结构示意图；
[0025]图9为本专利技术实施例提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的分隔件结构
示意图；
[0026]图10为本专利技术实施例提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的分隔件结构示意图；
[0027]图11为本专利技术实施例提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的感温伸缩机构结构示意图；
[0028]图12为本专利技术实施例提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的通风管分布结构示意图；
[0029]图13为本专利技术实施例提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的分隔件正常状态结构示意图；
[0030]图14为本专利技术实施例提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的分隔件过热状态结构示意图；
[0031]图15为本专利技术实施例提出的一种具有电池包调温机构的新能源汽车的分隔件过冷状态结构示意图。
[0032]图中：1车身、2电池包、3定位架、4分隔件、401导风槽、5隔板、501滑槽、6滚珠、601磁块、602凹槽、7辅助封堵机构、8封堵条、9固定弹簧、10挤压辊、11感温伸缩件、12盖板、13支撑件、1301透气槽、14通气管、15转动环、16导风片、17挡板、18通风腔、1801通风孔、19通风管、20分隔板、21升降机构、22封板、23电动伸缩杆、24感温伸缩机构、25弹簧伸缩件、26第二伸缩筒、27第二伸缩杆、28第二活塞、29限位板。
具体实施方式
[0033]实施例1
[0034]参照图1
‑
图2，一种具有电池包调温机构的新能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有电池包调温机构的新能源汽车，包括车身(1)，所述车身(1)上固定有电池包(2)，其特征在于，所述车身(1)顶部与电池包(2)对应的位置固定有两侧开口的定位架(3)，所述定位架(3)的两侧开口处均设置有可运动的分隔件(4)，所述分隔件(4)的顶端和底端与定位架(3)之间均设置有可封堵的开口，所述电池包(2)外壁的顶部和底部均固定有回形结构的隔板(5)，所述定位架(3)内位于电池包(2)的上方和下方均设置有循环通风机构，所述循环通风机构可通入冷气，所述电池包(2)上设置有温度传感器。2.根据权利要求1所述的具有电池包调温机构的新能源汽车，其特征在于，所述分隔件(4)靠近电池包(2)的一侧外壁顶部和底部均开设有多个竖直方向等距离分布的导风槽(401)，所述导风槽(401)水平延伸设置，所述导风槽(401)设置成中间位置向分隔件(4)中心拱起的弧形结构。3.根据权利要求1所述的具有电池包调温机构的新能源汽车，其特征在于，所述隔板(5)顶部外壁和底部外壁的四周均开设有等距离分布的滑槽(501)，所述滑槽(501)内滚动连接有滚珠(6)，所述滚珠(6)外壁嵌入固定有两个以球心对称分布的磁块(601)，两个所述磁块(601)之间磁性相吸，所述滚珠(6)外壁位于两个磁块(601)之间的位置开设有环形阵列分布的凹槽(602)。4.根据权利要求1所述的具有电池包调温机构的新能源汽车，其特征在于，所述电池包(2)顶部和底部的两侧均设置有辅助封堵机构(7)，所述辅助封堵机构(7)设置有随着温度降低而下降的辅助封堵条(8)。5.根据权利要求1所述的具有电池包调温机构的新能源汽车，其特征在于，所述电池包(2)顶部和底部外壁的四角位置均固定有支撑件(13)，所述支撑件(13)远离电池包(2)的一端开设有流通腔，所述循环通风机构设置有与流通腔连通的通气管(14)，所述流通腔圆周内壁靠近电池包(2)的一端开设有环形阵列分布的透气槽(1301)，所述支撑件(13)圆周外壁与透气槽(1301)对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任素玲，
申请(专利权)人：深圳市尚涛汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：