一种微型轨道交通系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种微型轨道交通系统，其特征在于，包括线路单元、轨道单元、车辆、供电单元和控制中心；其中,所述线路单元设置在社区内道路与社区间道路；所述供电单元和轨道单元配合采用双轨制供电，车辆采用双轨制受流；所述控制中心采用服务器接收线路单元和车辆发送的信号。列车在各社区之间调度配置，提供公共交通便利的同时又避免大量不同区域人员聚集，更能够适应低运量、高频次、定制化的交通运输方式。运输方式。运输方式。

【技术实现步骤摘要】
一种微型轨道交通系统


[0001]本技术涉及轨道交通车辆电气控制领域，更具体涉及一种微型轨道交通系统。

技术介绍

[0002]传统的轨道交通系统，包括高速铁路、普通铁路、地铁、轻轨、有轨电车等，具有运量大、速度快、低碳节能等特点。但是，由于人员密集，在车内空间、交通枢纽等密闭环境下，乘客面临危害性事件、传染性疾病的风险急剧增加。传统的公路交通，包括个人交通、公路公共交通等，具有灵活性高、道路条件要求低等特点。但是，由于交通堵塞、燃油车存量大等因素，存在废弃排放量大、运输效率低、道路资源紧缺等问题。同时，疫情的出现，使得定制化交通需求逐渐成为公共交通运输研究的重要方向,因此设计一种运量介于公共交通和个人交通之间、乘车人员相对固定、绿色环保节能、支持定制化设计的运输系统成为一种需求。
[0003]当前已经有一些针对微型轨道交通的研究，均采用高架桥方式和点对点运输，即所谓的“空轨”。其技术方案主要包括：
[0004](1)架设小型的高架线路；(2)采用悬挂式列车；(3)通过悬挂装置供电；(4)走行装置采用胶轮；(5)列车配有大容量蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微型轨道交通系统，其特征在于，包括轨道单元、车辆、供电单元和控制中心;其中,所述供电单元和轨道单元配合采用双轨制供电，一条轨道作为供电轨，另一条轨道作为回流轨；所述车辆采用双轨制受流，一侧钢轨作为供电轨，另一侧钢轨作为回流轨，车辆通过钢轮转向架的两侧钢轮进行受流；车辆在进入独立路权区段时，如果剩余储能不足以进入下一个供电段，所述控制中心用于对独立路权段实施供电，对车辆储能装置和设备进行充电；在进入共享路权区段时，使用储能设备的剩余储能为车辆提供动力。2.如权利要求1所述的一种微型轨道交通系统，其特征在于，所述车辆采用导向轮转向，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正，季广港，阮久宏，刘建磊，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：