一种蓄电池端子铅管冷压成型模具制造技术

一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，包括动模和静模两部分；所述动模设有动模模架、支撑架、动模板、型芯、顶针板和工件锁紧机构，所述动模板通过左右两侧布置的支撑架与动模模架固定装配，所述动模模架与压力机的驱动部件装配，所述型芯以上下排列方式布置若干组，均安装在顶针板上，模压作业前，铅管工件套装在型芯上，并通过工件锁紧机构固定，所述顶针板固定在左右两侧支撑架上；所述静模设有静模模架和型腔模板，所述型腔模板通过静模模架固定安装在压力机的工作台面上，在型腔模板上设置与动模模板上型芯位置对应的型腔。本实用新型专利技术通过对冷压成型模具结构的优化设计，保证了产品尺寸的稳定性，达到了提高产品质量和生产效率的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池端子铅管冷压成型模具


[0001]本技术涉及一种生产蓄电池零件的模具，特别是一种用于蓄电池端子铅管冷压成型的模具。

技术介绍

[0002]端子是蓄电池中的一个重要部件，包括极柱和铅管，其中铅管由蓄电池的壳体将其包塑部位包裹，极柱位于铅管内，二者烧焊在一起。如附图1所示的一种蓄电池端子铅管1，其管体下部设有外螺纹1
‑
1，管体中部为花瓣凸缘1
‑
2，管体上部为锥管结构1
‑
3，目前该蓄电池端子铅管1大多是手工铸造或压铸成型产品，由于通过手工铸造工艺生产出来的蓄电池端子铅管外形不规则，电池在使用过程中有时会出现爬酸现象，而压铸成型的蓄电池端子铅管内部会有气泡，烧焊时易产生溅铅现象，影响产品的外观质量。
[0003]为了解决上述问题，可采用冷压成型工艺生产蓄电池端子铅管，现有技术中的冷压铅管模具主要是通过动、静模分合面位置及铅管顶部跑料来实现工件成型，由于动、静模分合面的跑料结构会对铅管的高度造成一定影响，很难保证其高度尺寸的稳定性，进而会影响到注塑部位的可靠性，而且挤出来的产品还需进行中间跑料的切割处理，费时费力，生产效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，旨在通过对铅管冷压模具结构的优化设计来保证产品尺寸的稳定性，以达到提高产品质量和生产效率的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，包括动模和静模两部分；所述动模设有动模模架、支撑架、动模板、型芯、顶针板和工件锁紧机构，所述动模板通过左右两侧布置的支撑架与动模模架固定装配，所述动模模架与压力机的驱动部件装配，所述型芯以上下排列方式布置若干组，均安装在顶针板上，每一组型芯的外表面与铅管的内壁结构相匹配，模压作业前，铅管工件套装在型芯上，并通过工件锁紧机构固定，所述顶针板安装在左右两侧支撑架上；所述静模设有静模模架和型腔模板，所述型腔模板通过静模模架固定安装在压力机的工作台面上，在型腔模板上设置与动模模板上型芯位置对应的型腔，所述型腔内壁与蓄电池端子铅管外表面对应部位相匹配。
[0007]上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述工件锁紧机构包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中设置锁模滑块、锁模驱动块和气缸；所述气缸以倒置方式安装在动模顶部，其伸缩臂末端与锁模驱动块连接；所述锁模驱动块为楔形滑块，其内侧楔形面与锁模滑块外侧楔形面贴合，在气缸驱动下锁模驱动块向下移动，推动锁模滑块向内侧水平移动；所述锁模滑块的内侧面设有与蓄电池端子铅管毛坯件配合的卡槽。
[0008]上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述锁模滑块的卡槽为与蓄电池端子铅管外螺纹及三分之一花瓣凸缘厚度相匹配的凹凸槽。
[0009]上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述工件锁紧机构还设有锁模滑块水平移动导向组件，所述锁模滑块水平移动导向组件包括导轨和导向槽，所述导轨固定在动模板上，导轨与锁模滑块上下端面上设置的导向槽配合实现锁模滑块水平移动的导向作用。
[0010]上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述型腔模板上的型腔为与蓄电池端子铅管三分之二花瓣凸缘部厚度相匹配的凹槽。
[0011]上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，它还设有合模定位导向机构，所述合模定位导向机构包括定位导向杆和定位导向孔；所述定位导向杆固定在动模板的四角位置处；所述定位导向孔设置在静模的型腔模板上，合模过程中定位导向杆穿入定位导向孔中，通过定位导向杆和定位导向孔配合实现合模过程中的定位导向作用。
[0012]本技术提供了一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，它可通过动模部分的型芯与静模部分的型腔模板配合形成与工件结构相匹配的冷压模腔，并在压力机驱动部件推动下，使套装在型芯上的蓄电池端子铅管毛坯件在冷压模腔中挤压成型。采用本技术进行冷压铅管生产时，首先将蓄电池端子铅管毛坯件套在动模的型芯上；再由工件锁紧机构中左右两组气缸分别推动左右两组锁模驱动块向下移动，同时锁模驱动块楔形面与锁模滑块楔形面配合，驱动左右两个锁模滑块向中间水平移动，通过左右两侧锁模滑块上的卡槽将工件固定；之后动模在外力（由压力机驱动部件提供）作用下进行合模，蓄电池端子铅管毛坯件进入静模的型腔，与此同时顶针板前移，型芯和型腔挤压蓄电池端子铅管毛坯件，实现铅管工件的冷压成型；随后，动模在压力机驱动部件作用下后移，锁模驱动块在气缸作用下向上移动，顶针板后移，产品脱模，完成蓄电池端子铅管的冷压成型。由于本技术通过对冷压成型模具结构的优化设计，解决了现有冷压模具中动、静模分合面跑料结构对铅管高度影响的问题，从而保证了产品尺寸的稳定性，达到了提高产品质量和生产效率的目的。
附图说明
[0013]图1是蓄电池端子铅管结构示意图；
[0014]图2是图1的俯视图；
[0015]图3是本技术结构示意图；
[0016]图4是图3的A向局部视图；
[0017]图5是图4的俯视图；
[0018]图6是图3的B向局部视图。
[0019]图中各标号清单为：
[0020]1、蓄电池端子铅管
[0021]1‑
1、外螺纹，1
‑
2、花瓣凸缘，1
‑
3、锥管结构；
[0022]2、蓄电池端子铅管冷压成型模具
[0023]2‑
1、动模，2
‑1‑
1、动模模架，2
‑1‑
2、支撑架，2
‑1‑
3、动模板，2
‑1‑
4、定位导向杆，2
‑1‑
5、型芯，2
‑1‑
6、气缸，2
‑1‑
7、锁模驱动块，2
‑1‑
8、锁模滑块，2
‑1‑8‑
1、卡槽，2
‑1‑
9、导轨，2
‑1‑
10、顶针板；
[0024]2‑
2、静模，2
‑2‑
1、静模模架，2
‑2‑
2、型腔模板，2
‑2‑2‑
1、型腔，2
‑2‑2‑
2、定位导向孔。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。
[0026]参看图1、图2，一种蓄电池端子铅管1，其管体下部设有外螺纹1
‑
1，管体的中部为花瓣凸缘1
‑
2，管体的上部为锥管结构1
‑
3。为了保证蓄电池端子铅管1产品质量、提高生产效率，本技术创新一种用于蓄电池端子铅管冷压成型的模具，以实现该蓄电池端子铅管1的冷压成型。
[0027]参看图1、图2、图3、图5、图6，本技术所述的蓄电池端子铅管冷压成型模具2包括动模2
‑
1和静模2
‑
2两部分；所述动模2
‑
1设有动模模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，其特征是，所述蓄电池端子铅管冷压成型模具（2）包括动模（2
‑
1）和静模（2
‑
2）两部分；所述动模（2
‑
1）设有动模模架（2
‑1‑
1）、支撑架（2
‑1‑
2）、动模板（2
‑1‑
3）、型芯（2
‑1‑
5）、顶针板（2
‑1‑
10）和工件锁紧机构，所述动模板（2
‑1‑
3）通过左右两侧布置的支撑架（2
‑1‑
2）与动模模架（2
‑1‑
1）固定装配，所述动模模架（2
‑1‑
1）与压力机的驱动部件装配，所述型芯（2
‑1‑
5）以上下排列方式布置若干组，均安装在顶针板（2
‑1‑
10）上，每一组型芯（2
‑1‑
5）的外表面与铅管的内壁结构相匹配，模压作业前，铅管工件套装在型芯上，并通过工件锁紧机构固定，所述顶针板（2
‑1‑
10）安装在左右两侧支撑架（2
‑1‑
2）上；所述静模（2
‑
2）设有静模模架（2
‑2‑
1）和型腔模板（2
‑2‑
2），所述型腔模板（2
‑2‑
2）通过静模模架（2
‑2‑
1）固定安装在压力机的工作台面上，在型腔模板（2
‑2‑
2）上设置与动模板（2
‑1‑
3）上型芯（2
‑1‑
5）位置对应的型腔（2
‑2‑2‑
1），所述型腔（2
‑2‑2‑
1）的内壁与蓄电池端子铅管（1）外表面对应部位相匹配。2.根据权利要求1所述的蓄电池端子铅管冷压成型模具，其特征是，所述工件锁紧机构包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中设置锁模滑块（2
‑1‑
8）、锁模驱动块（2
‑1‑
7）和气缸（2
‑1‑
6）；所述气缸（2
‑1‑
6）以倒置方式安装在动模（2
‑
1）顶部，其伸缩臂末端与锁模驱动块（2
‑1‑
7）连接；所述锁模驱动块（2
‑1‑

【专利技术属性】
技术研发人员：卢迎春，周涛，张殿遴，赵立崇，袁志莉，
申请(专利权)人：风帆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：