一种汽车板件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车板件冲压模具，包括载物板，载物板的上方设有顶板，载物板和顶板通过两个支撑板连接，载物板的底端固定连接有若干支撑柱，载物板的顶端固定连接有若干下模板，下模板的上方设有上模板，下模板和上模板通过活动组件连接，顶板的底端开设有滑槽，滑槽内设有第一滑块，第一滑块的底端与位于顶板底端的液压缸固定连接，液压缸的底端固定连接有第一按压板，滑槽的顶端内壁开设有若干通孔，其中一个通孔内设有第一限位柱。本实用新型专利技术的一种汽车板件冲压模具，可以根据需要，对多种不同的汽车板件进行加工，不需要反复拆装上下模具，提高了工作效率，减轻了工作人员的工作强度。人员的工作强度。人员的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板件冲压模具


[0001]本技术涉及汽车冲压模具设备
，具体为一种汽车板件冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90％以上的零部件都需要依靠模具成形。汽车品质由汽车零部件的生产品质和装配工艺决定，其中汽车零部件的生产对汽车整体品质的影响尤其重要。
[0003]然而，汽车板件一般要经过冲压加工，不同的板件需要配合不同的上模具和下模具使用，进而需要对上模具和下模具进行安装和拆卸，增加了工作人员的工作强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车板件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括载物板，所述载物板的上方设有顶板，所述载物板和顶板通过两个支撑板连接，所述载物板的底端固定连接有若干支撑柱，所述载物板的顶端固定连接有若干下模板，所述下模板的上方设有上模板，所述下模板和上模板通过活动组件连接，所述顶板的底端开设有滑槽，所述滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块的底端与位于顶板底端的液压缸固定连接，所述液压缸的底端固定连接有第一按压板，所述滑槽的顶端内壁开设有若干通孔，其中一个所述通孔内设有第一限位柱，所述第一限位柱与第一滑块通过弹性组件连接，所述顶板的顶端设有若干按压组件。
[0006]进一步的，所述弹性组件包括开设于第一滑块顶端的凹槽，所述第一限位柱的底端延伸至凹槽内，所述第一限位柱的底端与凹槽的底端内壁通过第一弹簧连接，所述凹槽的两侧内壁开设有限位槽，所述限位槽内设有第二滑块，所述第二滑块与第一限位柱固定连接。
[0007]进一步的，所述按压组件包括设置顶板上方的固定板，所述固定板的下方设有连接板，所述连接板与固定板通过若干第二弹簧连接，所述固定板与顶板通过两个连接柱连接，所述连接板的顶端中间位置固定连接有活动柱，所述活动柱的顶端贯穿固定板，且所述活动柱的顶端与位于固定板上方的第二按压板连接，所述连接板的底端中间位置固定连接有按压块，且所述按压块位于通孔的上方。
[0008]进一步的，所述活动组件包括若干设置于下模板顶端的第二限位柱，所述第二限位柱的底端与下模板的顶端固定连接，所述第二限位柱的顶端贯穿上模板，且所述第二限位柱的顶端与位于上模板顶端的限位板连接，所述第二限位柱的外部套设有位于下模板和上模板之间的第三弹簧。
[0009]进一步的，所述滑槽的横截面均为T形结构，且所述第一滑块与滑槽相配合。
[0010]进一步的，所述液压缸外接控制开关和电源。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置载物板、顶板、下模板、上模板、支撑板、支撑柱、滑槽、第一滑块、液压缸、第一按压板、通孔、第一限位柱、活动组件、弹性组件和按压组件的配合作用，可以根据需要，对多种不同的汽车板件进行加工，不需要反复拆装上下模具，提高了工作效率，减轻了工作人员的工作强度。
附图说明
[0013]图1为本技术一实施例中的一种汽车板件冲压模具的结构示意图；
[0014]图2为图1实施例中的一种汽车板件冲压模具的正视图；
[0015]图3为图1实施例中A处的局部放大示意图；
[0016]图4为图1实施例中的一种汽车板件冲压模具活动组件的结构示意图。
[0017]附图标记：1、载物板；2、顶板；3、下模板；4、上模板；5、支撑板；6、支撑柱；7、滑槽；8、第一滑块；9、液压缸；10、第一按压板；11、通孔；12、第一限位柱；13、凹槽；14、第一弹簧；15、限位槽；16、第二滑块；17、按压块；18、固定板；19、连接柱；20、连接板；21、第二弹簧；22、活动柱；23、第二按压板；24、第二限位柱；25、第三弹簧；26、限位板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请一并参阅图1
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4，图1为本技术一实施例中的一种汽车板件冲压模具的结构示意图；图2为图1实施例中的一种汽车板件冲压模具的正视图；
[0020]图3为图1实施例中A处的局部放大示意图；图4为图1实施例中的一种汽车板件冲压模具活动组件的结构示意图。其中，一种汽车板件冲压模具，包括载物板1，所述载物板1的上方设有顶板2，所述载物板1和顶板2通过两个支撑板5连接，所述载物板1的底端固定连接有若干支撑柱6，所述载物板1的顶端固定连接有若干下模板3，所述下模板3的上方设有上模板4，所述下模板3和上模板4通过活动组件连接，所述顶板2的底端开设有滑槽7，所述滑槽7内设有第一滑块8，所述第一滑块8的底端与位于顶板2底端的液压缸9固定连接，所述液压缸9的底端固定连接有第一按压板10，所述滑槽7的顶端内壁开设有若干通孔11，其中一个所述通孔11内设有第一限位柱12，所述第一限位柱12与第一滑块8通过弹性组件连接，所述顶板2的顶端设有若干按压组件。
[0021]所述弹性组件包括开设于第一滑块8顶端的凹槽13，所述第一限位柱12的底端延伸至凹槽13内，所述第一限位柱12的底端与凹槽13的底端内壁通过第一弹簧14连接，所述凹槽13的两侧内壁开设有限位槽15，所述限位槽15内设有第二滑块16，所述第二滑块16与第一限位柱12固定连接；所述按压组件包括设置顶板2上方的固定板18，所述固定板18的下方设有连接板20，所述连接板20与固定板18通过若干第二弹簧21连接，所述固定板18与顶板2通过两个连接柱19连接，所述连接板20的顶端中间位置固定连接有活动柱22，所述活动柱22的顶端贯穿固定板18，且所述活动柱22的顶端与位于固定板18上方的第二按压板23连
接，所述连接板20的底端中间位置固定连接有按压块17，且所述按压块17位于通孔11的上方，通过设置的按压组件，便于驱动第一限位柱12脱离通孔11；所述活动组件包括若干设置于下模板3顶端的第二限位柱24，所述第二限位柱24的底端与下模板3的顶端固定连接，所述第二限位柱24的顶端贯穿上模板4，且所述第二限位柱24的顶端与位于上模板4顶端的限位板26连接，所述第二限位柱24的外部套设有位于下模板3和上模板4之间的第三弹簧25，使得上模板4相对下模板3稳定上下移动，同时；所述滑槽7的横截面均为T形结构，且所述第一滑块8与滑槽7相配合，防止第一滑块8脱离滑槽7；所述液压缸9外接控制开关和电源。
[0022]综上所述，本技术提供的一种汽车板件冲压模具，在每个下模板3和上模板4上固定不同种类的上下模具，通过液压缸9驱动第一按压板10下移，进而第一按压板10按压相对应的上模板4，使得上模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板件冲压模具，其特征在于，包括：载物板(1)，所述载物板(1)的上方设有顶板(2)，所述载物板(1)和顶板(2)通过两个支撑板(5)连接，所述载物板(1)的底端固定连接有若干支撑柱(6)，所述载物板(1)的顶端固定连接有若干下模板(3)，所述下模板(3)的上方设有上模板(4)，所述下模板(3)和上模板(4)通过活动组件连接，所述顶板(2)的底端开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内设有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的底端与位于顶板(2)底端的液压缸(9)固定连接，所述液压缸(9)的底端固定连接有第一按压板(10)，所述滑槽(7)的顶端内壁开设有若干通孔(11)，其中一个所述通孔(11)内设有第一限位柱(12)，所述第一限位柱(12)与第一滑块(8)通过弹性组件连接，所述顶板(2)的顶端设有若干按压组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车板件冲压模具，其特征在于，所述弹性组件包括开设于第一滑块(8)顶端的凹槽(13)，所述第一限位柱(12)的底端延伸至凹槽(13)内，所述第一限位柱(12)的底端与凹槽(13)的底端内壁通过第一弹簧(14)连接，所述凹槽(13)的两侧内壁开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)内设有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)与第一限位柱(12)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车板件冲压模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，
申请(专利权)人：青岛一豪机械模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：