机动车安全性能全方位检测平台制造技术

本实用新型专利技术公开了机动车安全性能全方位检测平台，涉及机动车检测的技术领域，包括承载台，所述承载台的两侧分别设置有爬坡台，所述承载台的中间位置设置有两个防滑辊，所述承载台的下方设置有活动滚轮；所述活动滚轮包括伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有安装座，所述安装座与承载台滑动设置，所述安装座的下端安装有滑轮。本实用新型专利技术中，当轮胎爬上爬坡台时滑轮向上移动，滑轮推动安装座移动，安装座通过导向杆压缩复位弹簧，从而使滑轮收起，方便工作人员移动同时稳定。工作人员移动同时稳定。工作人员移动同时稳定。

【技术实现步骤摘要】
机动车安全性能全方位检测平台


[0001]本技术涉及机动车检测的
，尤其涉及机动车安全性能全方位检测平台。

技术介绍

[0002]汽车制动性能是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。
[0003]但目前市面上对于刹车性能的测试方法比较单一，大部分是利用汽车在封闭道路上进行高速行驶后进行急刹车，通过多次的刹车测试来综合数据得出其刹车性能，但这样的测试虽然直观简单，但是在测试的过程中随时有可能发生危险，对驾驶人员造成了生命安全的影响，而一部分刹车性能的测试的装置会安装在室内，对于一些较大的车辆在室内检测时移动较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的机动车安全性能全方位检测平台。
[0005]为了实现上述目的，本机动车安全性能全方位检测平台采用了如下技术方案：包括承载台，所述承载台的两侧分别设置有爬坡台，所述承载台的中间位置设置有两个防滑辊，所述承载台的下方设置有活动滚轮；
[0006]所述活动滚轮包括伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有安装座，所述安装座与承载台滑动设置，所述安装座的下端安装有滑轮；
[0007]所述伸缩杆包括与承载台固定连接的导向筒，所述导向筒的下端滑动设置有导向杆，所述导向杆的上端设置有滑块，所述滑块与导向筒之间设置有复位弹簧，所述滑块的外壁套设置有密封圈，所述滑块的一侧开设有进气孔，所述导向杆的中间位置开设有T型孔，所述T型孔的内部设置有单向阀。
[0008]进一步，所述承载台和爬坡台的下端均设置有防滑垫。
[0009]进一步，所述爬坡台的外壁开设有防滑纹。
[0010]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0011]本技术中，当轮胎爬上爬坡台时滑轮向上移动，滑轮推动安装座移动，安装座通过导向杆压缩复位弹簧，从而使滑轮收起，方便工作人员移动同时稳定。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的机动车安全性能全方位检测平台的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的机动车安全性能全方位检测平台的伸缩杆的结构示意图。
[0014]图中：1、承载台；2、爬坡台；3、活动滚轮；301、伸缩杆；3011、导向筒；3012、导向杆；3013、T型孔；3014、单向阀；3015、滑块；3016、密封圈；3017、进气孔；3018、复位弹簧；302、安装座；303、滑轮；4、防滑辊。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]参照图1和图2，机动车安全性能全方位检测平台，包括承载台1，承载台1的两侧分别设置有爬坡台2，承载台1的中间位置设置有两个防滑辊4，承载台1的下方设置有活动滚轮3；
[0018]活动滚轮3包括伸缩杆301，伸缩杆301的下端设置有安装座302，安装座302与承载台1滑动设置，安装座302的下端安装有滑轮303；
[0019]伸缩杆301包括与承载台1固定连接的导向筒3011，导向筒3011的下端滑动设置有导向杆3012，导向杆3012的上端设置有滑块3015，滑块3015与导向筒3011之间设置有复位弹簧3018，滑块3015的外壁套设置有密封圈3016，滑块3015的一侧开设有进气孔3017，导向杆3012的中间位置开设有T型孔3013，T型孔3013的内部设置有单向阀3014；在实际应用中，防滑辊4之间距离根据实际情况可做出相应调整，本装置通过滑轮303移动至车辆车轮的前方，随后启动车辆，轮胎通过爬坡台2移动至防滑辊4上，当轮胎爬上爬坡台2时滑轮303向上移动，滑轮303推动安装座302移动，安装座302通过导向杆3012压缩复位弹簧3018，从而使滑轮303收起，方便工作人员移动同时稳定；当检测完成之后车辆，从防滑辊4上离开，随后车辆离开本装置，此时复位弹簧3018向下复位，由于在T型孔3013内设置有单向阀3014，因此气体只能从进气孔3017中进入，导向杆3012通过安装座302推动滑轮303移出，从而使复位弹簧3018带动导向杆3012缓慢下移，避免装置突然被弹起损坏车辆底盘。
[0020]进一步，承载台1和爬坡台2的下端均设置有防滑垫；在实际应用中，通过防滑垫增加装置的稳定性。
[0021]进一步，爬坡台2的外壁开设有防滑纹；在实际应用中，通过防滑纹增加摩擦力。
[0022]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机动车安全性能全方位检测平台，包括承载台(1)，所述承载台(1)的两侧分别设置有爬坡台(2)，所述承载台(1)的中间位置设置有两个防滑辊(4)，其特征在于，所述承载台(1)的下方设置有活动滚轮(3)；所述活动滚轮(3)包括伸缩杆(301)，所述伸缩杆(301)的下端设置有安装座(302)，所述安装座(302)与承载台(1)滑动设置，所述安装座(302)的下端安装有滑轮(303)；所述伸缩杆(301)包括与承载台(1)固定连接的导向筒(3011)，所述导向筒(3011)的下端滑动设置有导向杆(3012)，所述导向杆(3012)的上端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良忠，麦海暇，韦克彪，林志南，温文献，邹荣志，
申请(专利权)人：儋州福源西部机动车辆检测有限公司，
类型：新型
国别省市：