飞轮组件及单车制造技术

技术编号:33408515 阅读:6 留言:0更新日期:2022-05-11 23:34
本实用新型专利技术涉及一种飞轮组件及单车,飞轮组件包括:外壳,外壳的内壁上设置有棘齿;里芯,里芯和外壳之间可以相对转动;千斤,千斤的第一端通过千斤簧设置于里芯的外壁上,千斤的第二端在千斤簧的作用下向外壳的内壁倾斜延伸,且千斤的第二端能够与棘齿卡接;弹性复位装置,弹性复位装置设置于千斤上,弹性复位装置对千斤施加向外壳方向的弹力;外壳沿第一方向转动时,第二端卡接于棘齿上,并带动里芯沿第一方向转动;外壳沿第二方向转动时,棘齿向里芯方向挤压千斤,以使千斤簧和弹性复位装置发生形变,外壳相对于里芯转动,里芯的位置不变。变。变。

【技术实现步骤摘要】
飞轮组件及单车


[0001]本技术涉及单车
,更具体地,本技术涉及一种飞轮组件及单车。

技术介绍

[0002]单车以及电单车一直是常用的代步工具,相对于步行,骑单车出行的速度更快,能够缩短出行时间。而与汽车相比,单车具有更好的通过性,同时更加适合短途出行。
[0003]近年来,共享单车以及共享电单车的发展迅速,人们开始习惯采用共享单车的方式出行。而为了方便用户的使用,无论天气如何,共享单车以及共享电单车通常是长期放置在室外,以确保用户在需要使用共享单车以及共享电单车时,能够最快速度的找到相应车辆。而即使是用户自己购买的单车或电单车,也是经常放置在室外。
[0004]但是长期放置在室外的单车以及电单车必然会面临着风吹日晒雨淋等情况,同时室外的灰尘较大,当飞轮内进入大量灰尘和液体,很容易导致千斤粘粘在里芯上,导致千斤无法与棘齿卡接,进而造成外壳空转的后果。用户在骑行过程中,蹬踩脚踏后,车轮无法转动,导致用户的使用体验大大降低。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的是解决里芯空转,导致的无法带动车轮转动的问题。
[0006]第一方面,本申请实施例提供了一种飞轮组件,包括:
[0007]外壳,所述外壳的内壁上设置有棘齿;
[0008]里芯,所述里芯和所述外壳之间可以相对转动;
[0009]千斤,所述千斤的第一端通过千斤簧设置于所述里芯的外壁上,所述千斤的第二端在所述千斤簧的作用下向所述外壳的内壁倾斜延伸,且所述千斤的第二端能够与所述棘齿卡接;
[0010]弹性复位装置,所述弹性复位装置设置于所述千斤上,所述弹性复位装置对所述千斤施加向所述外壳方向的弹力;
[0011]所述外壳沿第一方向转动时,所述第二端卡接于所述棘齿上,并带动所述里芯沿所述第一方向转动;
[0012]所述外壳沿第二方向转动时,所述棘齿向所述里芯方向挤压所述千斤,以使所述千斤簧和所述弹性复位装置发生形变,所述外壳相对于所述里芯转动,所述里芯的位置不变。
[0013]可选地,所述弹性复位装置呈片状,所述弹性复位装置贴于所述千斤上朝向所述里芯的一侧。
[0014]可选地,所述弹性复位装置的两端分别为第三端和第四端,所述第三端固定于所述第一端上,所述第四端向所述第二端方向延伸设置。
[0015]可选地,所述弹性复位装置的长度短于所述千斤的长度,所述第四端向所述里芯方向弯折设置。
[0016]可选地,所述里芯的外壁上至少两个开设有两个安装槽,所述安装槽用于安装所述千斤。
[0017]可选地,所述外壳和所述里芯均呈环形,所述外壳和所述里芯同轴设置。
[0018]可选地,所述外壳的外侧面上设置有齿轮结构,所述里芯的内侧设置有卡接结构。
[0019]可选地,所述飞轮组件还包括平挡和丝挡,所述平挡固定于所述里芯开口的一端并向所述外壳延伸,所述丝挡螺接于所述里芯上与所述平挡相反一侧的侧壁上。
[0020]可选地,所述平挡和所述丝挡上与所述千斤对应的位置处设置有第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽和所述第二滑槽内均设置有多个滚珠。
[0021]第二方面,本申请实施例提供了一种单车,所述单车上设置有上述任一所述的飞轮组件。
[0022]本技术的一个技术效果在于,通过在千斤上设置弹性复位装置,能够使千斤受到向外壳的内壁方向的弹力,即使飞轮内进入灰尘和液体导致千斤上粘黏了污垢,在弹性复位装置的作用下,也能够保证千斤处于弹开状态,当外壳沿第一方向转动时,千斤能够与棘齿卡接,进而带动里芯转动,里芯能够带动单车的车轮转动,从而有效的避免了外壳空转情况的发生,大大提高用户的使用体验。
[0023]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述,本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0024]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例,并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0025]图1是本申请实施例中飞轮机构的示意图之一;
[0026]图2是本申请实施例中飞轮机构的示意图之二;
[0027]图3是本申请实施例中飞轮机构的示意图之三;
[0028]图4是本申请实施例中飞轮机构的截面图。
[0029]附图标记
[0030]1、外壳;11、棘齿;2、里芯;21、安装槽;3、千斤;31、千斤簧;31、第一端;32、第二端;4、弹性复位装置;5、平挡;6、丝挡;7、滚珠。
具体实施方式
[0031]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到:除非另外具体说明,否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0032]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0033]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论,但在适当情况下,所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0034]在这里示出和讨论的所有例子中,任何具体值应被解释为仅仅是示例性的,而不是作为限制。因此,示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0035]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0036]第一方面,如图1至图4所示,本申请实施例提供了一种飞轮组件,包括:
[0037]外壳1,所述外壳1的内壁上设置有棘齿11;外壳1的外壁上设置有齿轮结构,通过链条将齿轮与单车的链轮相连,从而构成了单车的驱动系统。通过蹬踩单车的脚踏,链条带动外壳1沿第一方向转动,进而通过千斤3和棘齿11的卡接使里芯2转动,里芯2带动车轮转动,从而实现车辆行进的效果。
[0038]里芯2,所述里芯2和所述外壳1之间可以相对转动;
[0039]千斤3,所述千斤3的第一端31通过千斤簧31设置于所述里芯2的外壁上,所述千斤3的第二端32在所述千斤簧31的作用下向所述外壳1的内壁倾斜延伸,且所述千斤3的第二端32能够与所述棘齿11卡接;千斤簧31可以使千斤3由里芯2上向外壳1的内侧壁方向倾斜延伸,当外壳1沿第一方向转动时,千斤3能够与棘齿11卡接,从而带动里芯2转动,当外壳1沿第二方向转动时,棘齿11挤压千斤3使千斤簧31产生形变,千斤3向里芯2一侧移动,外壳1和里芯2之间形成空转的效果。
[0040]弹性复位装置4,所述弹性复位装置4设置于所述千斤3上,所述弹性复位装置4对所述千斤3施加向所述外壳1方向的弹力;由于单车经常放置在室外,所以会出现灰尘和液体进入飞轮的情况,从而在千斤3上形成具有粘性的污垢,同时由于千斤簧31结构的限制,导致千斤簧31无法将千斤3弹起。此时千斤3贴于里芯2无法弹起,所以即使外壳1转动,第二端32也不会与棘齿11发生卡接,所以即使用户蹬踩单车的脚踏,也无法本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮组件,其特征在于,包括:外壳,所述外壳的内壁上设置有棘齿;里芯,所述里芯和所述外壳之间可以相对转动;千斤,所述千斤的第一端通过千斤簧设置于所述里芯的外壁上,所述千斤的第二端在所述千斤簧的作用下向所述外壳的内壁倾斜延伸,且所述千斤的第二端能够与所述棘齿卡接;弹性复位装置,所述弹性复位装置设置于所述千斤上,所述弹性复位装置对所述千斤施加向所述外壳方向的弹力;所述外壳沿第一方向转动时,所述第二端卡接于所述棘齿上,并带动所述里芯沿所述第一方向转动;所述外壳沿第二方向转动时,所述棘齿向所述里芯方向挤压所述千斤,以使所述千斤簧和所述弹性复位装置发生形变,所述外壳相对于所述里芯转动,所述里芯的位置不变。2.根据权利要求1所述的飞轮组件,其特征在于,所述弹性复位装置呈片状,所述弹性复位装置贴于所述千斤上朝向所述里芯的一侧。3.根据权利要求1所述的飞轮组件,其特征在于,所述弹性复位装置的两端分别为第三端和第四端,所述第三端固定于所述第一端上,所述第四端向所述第二端方向延伸设置。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹双华赫宇谢剑明崔晓亮李金龙张代兴范琳琳
申请(专利权)人:摩拜北京信息技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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