一种新型的炭块小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的炭块小车，包括车架和车轮，在车架的后端底部设有后密封结构，在车架的前端底部设有前密封结构，在车架的两侧面底部设有侧面密封结构，在车架上还设有换热结构。其中，车架由上下两层构成，用于存放新炭块，每层放置两块炭块，共四块炭块。本实用新型专利技术的炭块小车可以提高炭块在隧道窑中的加热效率，减少炭块因受热不均而产生的破坏，加强炭块小车间的密封。加强炭块小车间的密封。加强炭块小车间的密封。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的炭块小车


[0001]本技术涉及一种新型的炭块小车，属于铝电解


技术介绍

[0002]在炭块生产过程中，新炭块从成型机生产出来，需要经过炭块小车、横动车的多次转运，才能进入炉窑中进行烘焙，烘焙好的炭块从炉窑末端被拉出来，卸掉炭块后空载的炭块小车回到成型机等待装车，进入下一个循环。
[0003]在现阶段炭块生产过程中，炭块在隧道窑中采用阶梯式升温的热气进行烘干，由于隧道窑内炭块小车间的密封不严，炭块受热不均匀，导致浪费了大量的能源，且产生了部分的废品炭块。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为克服现有技术的不足，提供一种新型的炭块小车。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种新型的炭块小车，包括车架和车轮，在车架的后端底部设有后密封结构，在车架的前端底部设有前密封结构，在车架的两侧面底部设有侧面密封结构，在车架上还设有换热结构。其中，车架由上下两层构成，用于存放新炭块，每层放置两块炭块，共四块炭块。
[0007]进一步的，后密封结构、前密封结构用于隧道窑内前后几辆炭块小车之间的密封，炭块小车的前密封结构嵌入前车的后密封结构，其后密封结构被后车的前密封结构嵌入，使得炭块小车间密封严密。炭块小车的侧面密封结构采用水封装置，暖风只能在整列炭块小车表面及换热结构内流动，减少能源的损耗。
[0008]与现有技术相比，本技术的炭块小车可以提高炭块在隧道窑中的加热效率，减少炭块因受热不均而产生的破坏，加强炭块小车间的密封。
附图说明r/>[0009]图1为地面打壳机工作时的示意图；
[0010]图2为地面打壳机完成打壳任务后连杆收回停机待命的示意图。
[0011]附图中的标记为：1
‑
车架，2
‑
后密封结构，3
‑
车轮，4
‑
前密封结构，5
‑
侧面密封结构，6
‑
换热结构。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0013]本技术的构成，如图1和2所示，主要由车架1、后密封结构2、车轮3、前密封结构4、侧面密封结构5、换热结构6等组成。
[0014]车架1用于由上下两层构成，用于存放新炭块，每层放置两块炭块，共四块炭块；后
密封结构2、前密封结构4用于隧道窑内前后几辆炭块小车之间的密封，例如，隧道窑内某辆炭块小车的前密封结构4嵌入前车的后密封结构2，其后密封结构2被后车的前密封结构4嵌入，使得炭块小车间密封严密，烘焙炭块出热气只能在炭块小车换热结构以上部分流动；车轮3用于炭块小车的顺利运动；侧面密封结构5用于炭块小车的侧面密封，阻止热气从侧面流动到炭块小车车轮3位置，此部分在隧道窑内用水封装置完成；换热结构6主要用于给炭块底部加热，避免新炭块因受热不均后龟裂.
[0015]本技术是这样实施的：隧道窑内采用阶梯式温度的暖风对炭块小车上的新炭块进行烘焙，暖风的温度逐渐升高，隧道窑内前后炭块小车紧密相连，某辆炭块小车的前密封结构4嵌入前车的后密封结构2，其后密封结构2被后车的前密封结构4嵌入，使得炭块小车间密封严密，炭块小车侧面密封结构5采用水封装置，暖风只能在整列炭块小车表面及换热结构6内流动，减少能源的损耗。
[0016]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的炭块小车，其特征在于：包括车架(1)和车轮(3)，在车架(1)的后端底部设有后密封结构(2)，在车架(1)的前端底部设有前密封结构(4)，在车架(1)的两侧面底部设有侧面密封结构(5)，在车架(1)上还设有换热结构(6)。2.根据权利要求1所述的新型的炭块小车，其特征在于：所述车架(1)由上下两层构成，用于存放新炭块，每层放置两块炭块，共四块炭块。...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：