全地形车制造技术

本实用新型专利技术涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架；悬架组件，安装于所述车架上；车轮组件，安装于所述悬架组件上；制动机构，安装于所述车架上；所述制动机构包括手部制动部分和脚部制动部分；所述脚部制动部分包括：制动座；制动踏板，所述制动踏板与所述制动座转动连接；刹车泵，包括多个负载口，制动卡钳，安装于对应的所述车轮的制动盘上；制动油管，其一端与对应的所述负载口连接，其另一端与对应的所述制动卡钳连接；其中，所述制动踏板通过转轴转动地连接于所述制动座，且所述转轴穿设所述制动座，并与所述制动座之间至少具有两个连接点位。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单且制动精确。结构简单且制动精确。结构简单且制动精确。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及全地形车辆
，特别是涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆。全地形车可以用于道路越野、竞技和货运。制动机构是全地形车的一个重要组成部分，其包括手动制动和脚部制动。脚部制动主要通过踩踏制动踏板实现。而目前的制动踏板与制动之间的连接成本搞且踏板与制动座之间的相对间隙大，制动的精确性较差且结构复杂。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种提高燃油监测准确的全地形车。
[0004]为实现解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种全地形车，包括：车架；悬架组件，安装于所述车架上；车轮组件，安装于所述悬架组件上；制动机构，安装于所述车架上，用于制动所述车轮组件；所述制动机构包括手部制动部分和脚部制动部分，所述手部制动部分用于供驾驶员手动制动车轮，所述脚部制动部分用于供驾驶员脚动制动车轮；所述脚部制动部分包括：制动座；制动踏板，供驾驶员脚部踩踏，且所述制动踏板与所述制动座转动连接；刹车泵，包括多个负载口，制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：车架；悬架组件，安装于所述车架上；车轮组件，安装于所述悬架组件上；制动机构，安装于所述车架上，用于制动所述车轮组件；所述制动机构包括手部制动部分和脚部制动部分，所述手部制动部分用于供驾驶员手动制动车轮，所述脚部制动部分用于供驾驶员脚动制动车轮；其特征在于,所述脚部制动部分包括：制动座；制动踏板，供驾驶员脚部踩踏，且所述制动踏板与所述制动座转动连接；刹车泵，包括多个负载口，制动卡钳，安装于对应的所述车轮的制动盘上；制动油管，其一端与对应的所述负载口连接，其另一端与对应的所述制动卡钳连接；其中，所述制动踏板通过转轴转动地连接于所述制动座，且所述转轴穿设所述制动座，并与所述制动座之间至少具有两个连接点位。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述制动座通过冲压成型。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述制动座上开设有两个相对设置的安装孔，所述转轴的一端穿设两个所述安装孔，且所述转轴的两端被分别限位于所述制动座上。4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述脚部制动部分还包括：扭簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，屠泽鹏，董涛涛，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：