车轮快拆结构及应用该结构的小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮快拆结构和应用该结构的小车，包括车轮架和固定架，车轮架与固定架可拆卸连接，车轮架的顶部至少设有一插接件和一锁定件，固定架上设有与插接件配合的插接口、与锁定件配合的锁孔，所述插装件和锁定件位于车轮架顶部的不同侧。通过插接件可以快速将车轮架装配到预定位置，实现车轮架的快速安装，整个过程方便省力，与螺栓连接相比，减少了大量操作，两步便可实现车轮架的安装和拆卸。应用了车轮快拆结构的小车，在运输小车的时候，可以快速拆卸小车的车轮架，减少小车本身的高度，使得小车便于收纳。使用时，车轮架的安装同样方便。的安装同样方便。的安装同样方便。

【技术实现步骤摘要】
车轮快拆结构及应用该结构的小车


[0001]本技术涉及运输器械，特别涉及运输用的小车。

技术介绍

[0002]推车是一种常见的运输机械，被广泛应用于生活和工业生产的应用方方面面，比如日常生活的家居物件的转移、运输，庭院内花木、泥土的转移、运输，又比如在建筑行业，运输水泥、砂浆等材料。
[0003]作为生活中使用的小车，在要求具有较强的负载能力同时，还会有要求可以转移和运输小车本身。比如使用者的使用区域改变，需要将小车通过其他运输车辆将小车转运至其他地方。
[0004]居家生活，常见的运输车辆是各种小轿车，其后备厢的空间有限，现有的推车结构由于负载稳定的需要，要求推车结构牢固不松散，所以推车都是不可拆卸的。但若要将这样的推车放置在后备厢中，推车的车轮便成了十分突兀的存在，无论如何摆放，推车的高度都会导致轿车的后备厢无法关闭。即便使用车身较大的SUV（运动型多用途汽车）车型来运输，虽然拥有较大的后备厢，但推车如果直接这么放入，也并非所有车辆都可以装载的。
[0005]推车本身结构并不复杂，车底架、车把手和车轮，车底架和车把手对车身高度的贡献可以为零，即车底架和车把手可以设在同一平面内，而车轮，则对推车的高度有着最直接的影响。
[0006]因此，亟需提供一种可以快速拆卸车轮的推车。

技术实现思路

[0007]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种车轮快拆结构及应用该结构的小车，可以实现快速拆卸车轮，方便小车本身的转运。
[0008]本技术通过以下技术方案实现：
[0009]车轮快拆结构，包括车轮架和固定架，车轮架与固定架可拆卸连接，车轮架的顶部至少设有一插接件和一锁定件，固定架上设有与插接件配合的插接口、与锁定件配合的锁孔。
[0010]通过插接件可以快速将车轮架装配到预定位置，再通过锁定件将车轮架的位置固定，实现车轮架的快速安装，拆卸车轮架的时候，执行相反的操作，即先打开锁定件，再取出车轮架即可。整个过程方便省力，与螺栓连接相比，减少了大量操作，两步便可实现车轮架的安装和拆卸。
[0011]进一步的，车轮架包括顶板，顶板的其中一端设有插接件，相对的另一端设有锁定件。插接件和锁定件相对设置，更方便车轮架的取出。
[0012]插接件为顶板一端伸出的凸起。
[0013]锁定件为插销。
[0014]插销设有两个，插销的方向相反，分别朝向顶板的两侧。
[0015]插销套设复位用的弹簧，插销的末端设有拨杆，插销的复位方向相反。
[0016]进一步的，固定架设有放置车轮架顶部的插装槽，插装槽上设有与插接件配合的插接口，与锁定件配合的锁孔。
[0017]固定架上设置插装槽，更有利于车轮架的快速定位，也具备限位功能，防止车轮架朝插接件和锁定件连线方向的两侧方向上移动。
[0018]所述固定架为条形板状，固定架的两侧边缘等宽部分垂直折弯形成槽型，槽口向下。
[0019]固定架上还固定设有一限位板，限位板与固定架的两侧边缘形成插装槽，在限位板上设有与插接件配合的插接口；在固定架两侧折弯的边缘上设有与锁定件配合的锁孔。
[0020]小车，包括车底架，还包括上述本技术的车轮快拆结构，所述固定架固定在车底架上。
[0021]应用了车轮快拆结构的小车，在运输小车的时候，可以快速拆卸小车的车轮架，减少小车本身的高度，使得小车便于收纳。使用时，车轮架的安装同样方便。
[0022]本技术的小车，固定架为槽口向下的槽型，设置一个限位板，便构成了车轮架的插装槽，结构简单，但更加便于车轮架在安装时的快速定位，同时也更稳固地限制了车轮架的移动。
[0023]固定架两侧边缘折弯形成槽型的结构，可以与限位板一起组成插装槽，无需独立地在固定架的下表面设置一个插装槽。结构简单，降低生产成本，但同时增加了固定架的承载能力和结构刚性，在承受有效负载的时候，不会出现固定架的变形。
附图说明
[0024]图1为本技术小车整体结构示意图。
[0025]图2为本技术小车底部结构示意图一。
[0026]图3为本技术小车底部结构示意图二。
[0027]图4为图2中A处放大示意图。
[0028]图5为图3中B处放大示意图。
[0029]图6为本技术车轮架结构立体示意图。
[0030]图7为本技术车轮架顶板结构示意图。
[0031]图8为本技术车底架结构示意图。
[0032]图9为本技术车底架另一种结构示意图。
具体实施方式
[0033]如图1所示，应用了车轮快拆结构的小车，包括车底架1，在车底架1上设有固定架2，小车的车轮架3与固定架2之间可拆卸连接。
[0034]车轮架，用于小车上连接车轮用的，在本实施例中，车轮架3至少包括顶板6，顶板6位于车轮架3的顶部，车轮是要设置在车轮架3的底部的，车轮架3的顶部便是固定车轮架用的。
[0035]本实施例中，在顶板6上至少设有一插接件4和一锁定件5，如图6所示。在固定架2上则设有与插接件4配合的插接口8、与锁定件5配合的锁孔10，如图4、图5和图8所示。插接
件4和插接口8、锁定件5和锁孔10构成了本技术的车轮快拆结构。
[0036]具体的的，本实施例中的插接件4和锁定件5相对设置，顶板6的其中一端设有插接件4，则相对的另一端设有锁定件5。
[0037]插接件4是顶板6上一端伸出的凸起形成的，锁定件5则是使用插销12，如图6和图7所示。插接件4至少设有一个，在本实施例中插接件4设有两个，而作为锁定件5也设有两个，即插销12为两个，插销12的方向相反，分别朝向顶板6的两侧。
[0038]固定架2设有放置车轮架3顶部的插装槽9，插装槽9上设有与插接件4配合的插接口8，与锁定件5配合的锁孔10。
[0039]插装槽9可以是独立地一个矩形槽或者矩形盒固定在固定架2的下表面，也可以是如图9所示的车底架另一种结构，一个条形板作为固定架2
′
固定在车底架1上，上面设置三个连接件，分别设置插接口8
′
和锁孔10
′
。该结构是矩形槽或者矩形盒作为插装槽的进一步简化，如果能保证固定架2
′
本身结构的刚性，比如选择更硬、或者更后或者刚性更好的材料来作为固定架2
′
，使其保证当小车在有效负载的时候，固定架2
′
本身不会弯曲、变形，也是可以的。
[0040]但本实施例还有更好地技术方案，在本实施例中，固定架2为条形板状，固定架2的两端固定在车底架1上，固定架2的两侧边缘等宽部分垂直折弯形成槽型，槽口朝向小车的底下。在固定架2上还固定设有一限位板11，限位板11与固定架2的两侧边缘形成插装槽9，如图2至图5以及图8所示。
[0041]根据小车的整体结构来确定车轮所对应的位置，相应地便确定了车轮架3相对于固定架2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车轮快拆结构，其特征在于，包括车轮架和固定架，车轮架与固定架可拆卸连接，车轮架的顶部至少设有一插接件和一锁定件，固定架上设有与插接件配合的插接口、与锁定件配合的锁孔。2.根据权利要求1所述的车轮快拆结构，其特征在于，车轮架包括顶板，顶板的其中一端设有插接件，相对的另一端设有锁定件。3.根据权利要求2所述的车轮快拆结构，其特征在于，插接件为顶板一端伸出的凸起。4.根据权利要求2所述的车轮快拆结构，其特征在于，锁定件为插销。5.根据权利要求4所述的车轮快拆结构，其特征在于，插销设有两个，插销的方向相反，分别朝向顶板的两侧。6.根据权利要求5所述的车轮快拆结构，其特征在于，插销套设复位用的弹簧，插销的末端设有拨杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏博，窦伟，顾勇，
申请(专利权)人：江苏英河工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：