一种燃油过滤器及发动机供油系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆领域，公开了一种燃油过滤器及发动机供油系统。本发明专利技术提供的燃油过滤器，增设旁通油道，旁通油道的两端分别与滤前油腔和出油通道连通，可以根据滤前油腔内的温度选择性地连通或断开旁通油道，在温度较低时忽视燃油的过滤，连通旁通油道，以保证油箱至发动机的油路通畅为主；在温度相对较高，且滤前油腔内的燃油未结蜡时，断开旁通油道，实现对燃油进行过滤的同时，保证油箱至发动机的油路通畅。在因燃油结蜡而使旁通油道连通时，配合控制加热单元工作，对燃油过滤器内的燃油进行加热，以融化燃油过滤器内的燃油，以使油箱至发动机的油路内充满液态燃油。至发动机的油路内充满液态燃油。至发动机的油路内充满液态燃油。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油过滤器及发动机供油系统


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种燃油过滤器及发动机供油系统。

技术介绍

[0002]对于柴油车而言，高压油泵将油箱内的燃油泵送至发动机，常用的柴油为零号柴油，而零号柴油具有在低温环境下结蜡和凝结的特性，油箱内的柴油及油箱至发动机的供油油路内的零号柴油结蜡，造成柴油车在低温环境下具有起动困难，甚至无法起动的缺陷。
[0003]供油油路上设有燃油过滤器，通过燃油过滤器对柴油进行过滤，避免柴油中的杂质堵塞喷油泵。低温起动时，柴油结蜡，造成柴油通过燃油过滤器的滤芯时阻力非常大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种燃油过滤器及发动机供油系统，能够解决柴油低温结蜡时过滤器影响发动机起动的问题。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种燃油过滤器，包括过滤壳体和滤芯，所述滤芯安装于所述过滤壳体内，并将所述过滤壳体的内腔分为滤前油腔和滤后油腔；所述过滤壳体上设有与所述滤后油腔连通的出油通道；
[0007]所述燃油过滤器还包括：
[0008]加热单元，用于对所述滤前油腔内的燃油进行加热；
[0009]旁通油道，所述旁通油道的一端与所述滤前油腔连通，另一端与所述出油通道连通；所述旁通油道能够根据所述滤前油腔内的温度选择性地连通或被切断。
[0010]可选地，所述加热单元为环形结构。
[0011]可选地，所述过滤壳体的内壁和所述加热单元之间设有隔热件。
[0012]可选地，所述燃油过滤器还包括旁通温控阀，用于根据所述滤前油腔内的温度选择性地连通或断开所述旁通油道。
[0013]可选地，所述旁通温控阀设于所述滤前油腔内。
[0014]可选地，所述过滤壳体包括：
[0015]上盖；
[0016]壳主体，所述壳主体和所述上盖可拆卸连接形成安装腔，所述滤芯安装于所述安装腔内。
[0017]可选地，所述上盖为透明结构。
[0018]可选地，所述壳主体为铸铝件。
[0019]可选地，所述加热单元为电加热器。
[0020]本专利技术还提供了一种发动机供油系统，包括上述的燃油过滤器。
[0021]本专利技术的有益效果：本专利技术提供的燃油过滤器及发动机供油系统，增设旁通油道，旁通油道的两端分别与滤前油腔和出油通道连通，可以根据滤前油腔内的温度选择性地连
通或断开旁通油道，在温度较低时忽视燃油的过滤，连通旁通油道，以保证油箱至发动机的油路通畅为主；在温度相对较高，且滤前油腔内的燃油未结蜡时，断开旁通油道，实现对燃油进行过滤的同时，保证油箱至发动机的油路通畅。在因燃油结蜡而使旁通油道连通时，配合控制加热单元工作，对燃油过滤器内的燃油进行加热，以融化燃油过滤器内的燃油，以使油箱至发动机的油路内充满液态燃油。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术实施例一提供的燃油过滤器的剖视图；
[0024]图2是本专利技术实施例一提供的温控装置的原理图；
[0025]图3是本专利技术其他实施例提供的温控装置的原理图；
[0026]图4是本专利技术实施例一提供的上盖的主视图；
[0027]图5是本专利技术实施例一提供的上盖的剖视图；
[0028]图6是本专利技术实施例一提供的燃油过滤器的原理简图；
[0029]图7是本专利技术实施例一提供的密封杆处于低温连通位置时旁通温控阀的状态示意图；
[0030]图8是本专利技术实施例一提供的密封杆处于适温阻断位置时旁通温控阀的状态示意图；
[0031]图9是本专利技术实施例一提供的旁通温控阀的侧视图；
[0032]图10是本专利技术实施例一提供的文丘里管结构的剖视图；
[0033]图11是本专利技术实施例一提供的文丘里管结构的俯视图；
[0034]图12是本专利技术实施例一提供的排气结构的示意图；
[0035]图13是本专利技术实施例一提供的排气结构的局部结构示意图；
[0036]图14是本专利技术实施例一提供的上盖的内部示意图；
[0037]图15是对本专利技术实施例一提供的上盖和现有上盖进行有限元分析的分析结果对比图；
[0038]图16至图20是本专利技术实施例二提供的密封杆由低温连通位置移动至高温泄压位置时旁通温控阀的状态图。
[0039]图中：
[0040]1、过滤壳体；11、上盖；111、外螺纹；112、密封凹槽；113、限位凸台；114、顶部排气孔；115、第一环状凸台；116、第二环状凸台；117、第一内侧加强筋；118、第二内侧加强筋；119、外侧加强筋；12、壳主体；
[0041]2、滤芯；21、顶盖；22、安装支架；23、滤芯主体；24、底座；
[0042]3、旁通温控阀；31、阀体；311、外部油口；312、出油口；313、泄压孔；314、阀壳；3141、温控卡凸；315、阀盖；3151、温控卡孔；32、密封杆；33、感温蜡阀；331、感应端；332、推杆；34、温控弹性复位件；35、衬套；351、内部油口；36、装配空间；37、温控密封件；
[0043]4、温控装置；41、温度检测单元；42、加热单元；43、温控模块；44、继电器；441、状态反馈端；442、第一接线端；443、第二接线端；444、电磁触发开关；445、正电接线端；446、负电接线端；
[0044]5、隔热件；
[0045]6、排气结构；61、排油管；611、第三防摆部；62、排气管；621、顶部气管；6211、第一防摆部；622、底部气管；6221、排气通孔；6222、第二防摆部；63、文丘里通道；
[0046]71、导向罩；711、气体导向通道；72、导向密封件；73、弹性板；74、排气阀；741、排气密封件；75、导向弹性复位件；
[0047]100、滤前油腔；200、滤后油腔；300、旁通油道；400、顶部气体腔；500、导气通道。
具体实施方式
[0048]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0049]本实施例提供了一种发动机供油系统，用于将油箱内的燃油提供至发动机，此处的燃油指的是柴油。该发动机供油系统包括预热器、电动泵和高压油泵，其中，预热器可以选用电加热器，用于在油箱内的柴油结蜡的情况下起动发动机时，对电动泵入口处附近少量凝固的柴油进行加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油过滤器，包括过滤壳体(1)和滤芯(2)，所述滤芯(2)安装于所述过滤壳体(1)内，并将所述过滤壳体(1)的内腔分为滤前油腔(100)和滤后油腔(200)；所述过滤壳体(1)上设有与所述滤后油腔(200)连通的出油通道；其特征在于，所述燃油过滤器还包括：加热单元(42)，用于对所述滤前油腔(100)内的燃油进行加热；旁通油道(300)，所述旁通油道(300)的一端与所述滤前油腔(100)连通，另一端与所述出油通道连通；所述旁通油道(300)能够根据所述滤前油腔(100)内的温度选择性地连通或被切断。2.根据权利要求1所述的燃油过滤器，其特征在于，所述加热单元(42)为环形结构。3.根据权利要求1所述的燃油过滤器，其特征在于，所述过滤壳体(1)的内壁和所述加热单元(42)之间设有隔热件(5)。4.根据权利要求1所述的燃油过滤器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹燕升，张驰，朱宏志，张贵华，赵丹，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：