一种飞行汽车的踏板控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行汽车的踏板控制机构，包括底座和联动板，在底座上设置用于控制机尾尾桨仰角的左踏板和右踏板，在左踏板和右踏板之间设置用于控制车轮转速的刹车踏板，所述联动板转动设置在底座上，且所述联动板与油门控制器相连接；所述右踏板通过右推杆与联动板的一端部相连接，所述右踏板能推动联动板转动，来带动油门控制器控制油门开度，使得飞行汽车能通过右踏板和刹车踏板来控制飞行汽车行驶速度，避免在飞行汽车内单独设置油门踏板，简化结构，提高飞行汽车内部空间的利用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行汽车的踏板控制机构


[0001]本技术涉及飞行汽车领域，更具体地说，它涉及一种飞行汽车的踏板控制机构。

技术介绍

[0002]飞行汽车踏板控制机构是有人驾驶交通工具操纵系统中重要的人机交互部件，对驾驶时控制飞行汽车行驶具有重要作用。
[0003]飞行汽车由于具有空中飞行与地面行驶的双重功能。在空中飞行时，飞行汽车通过改变尾桨的仰角角度，从而控制飞机悬停时向左或者向右转的动作以及正在飞行时控制飞行角度平衡的动作。因此驾驶员在飞行汽车乘客舱内踩踏左踏板和右踏板来控制尾桨的仰角，而在地面行驶时，飞行汽车依靠车轮来进行行驶，需要踩踏油门踏板和刹车踏板来控制飞行汽车行驶速度，因此空中飞行和地面行驶的驾驶方式，由于踏板作用存在差异较大，通常需要安装四个踏板，需要较大安装空间，降低乘客舱内有限空间使用效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种飞行汽车的踏板控制机构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种飞行汽车的踏板控制机构，包括底座和联动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行汽车的踏板控制机构，其特征是：包括底座和联动板，在底座上设置用于控制机尾尾桨仰角的左踏板和右踏板，在左踏板和右踏板之间设置用于控制车轮转速的刹车踏板，所述联动板转动设置在底座上，且所述联动板与油门控制器相连接；所述右踏板通过右推杆与联动板的一端部相连接，所述右踏板能推动联动板转动，来带动油门控制器控制油门开度。2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车的踏板控制机构，其特征是：所述左踏板通过左推杆与联动板的另一端部相连接。3.根据权利要求1或2所述的一种飞行汽车的踏板控制机构，其特征是：所述联动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰克，
申请(专利权)人：天马国际集团有限公司，
类型：新型
国别省市：