【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行汽车领域，更具体地说，它涉及一种旋翼平衡机构以及飞行器。
技术介绍
1、传统直升机采用的是双桨(2片旋翼)、三桨(3片旋翼)或四桨(4片旋翼)设计，不同载重量的直升机，所需桨片数量不同。而现有飞行器通常使用跷跷板式旋翼，其中跷跷板式旋翼由于桨叶与旋翼转轴之间为铰接，在飞行时可以出现周期性挥舞，可卸载大部分弯矩，能够降低桨叶和桨毂的疲劳与振动，从而可以应用在飞行器中。但是现有的跷跷板式旋翼在飞行器在起伏或坎坷不平地面行驶时，容易出现旋翼上下颠簸问题，从而导致飞行汽车出现地面驾驶方面的安全隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于为飞行器提供一种旋翼平衡机构，飞行器在地面行驶时，能将旋翼平稳安装在旋翼转轴上，有效避免飞行器在地面行驶旋翼出现颠簸问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种旋翼平衡机构，包括推动装置以及套在旋翼转轴上的平稳套，所述推动装置包括转换组件、驱动器以及与平稳套相配合的连接件，所述驱动器通过...
【技术保护点】
1.一种旋翼平衡机构，其特征是：包括推动装置以及套在旋翼转轴上的平稳套，
2.根据权利要求1所述的一种旋翼平衡机构，其特征是：所述转换组件包括转换架、推动杆和联动杆，所述驱动器设置在转换架上并且其输出轴与联动杆的一端部相铰接，所述联动杆通过推动杆与连接件相连接，来推动连接件带动平稳套上下移动。
3.根据权利要求2所述的一种旋翼平衡机构，其特征是：所述联动杆设置有一个限位横杆，所述转换架开设有朝向平稳套方向倾斜向上的限位槽，所述限位横杆的端部置于限位槽内，用于引导联动杆移动。
4.根据权利要求3所述的一种旋翼平衡机构，其特征是：所述连...
【技术特征摘要】
1.一种旋翼平衡机构，其特征是：包括推动装置以及套在旋翼转轴上的平稳套，
2.根据权利要求1所述的一种旋翼平衡机构，其特征是：所述转换组件包括转换架、推动杆和联动杆，所述驱动器设置在转换架上并且其输出轴与联动杆的一端部相铰接，所述联动杆通过推动杆与连接件相连接，来推动连接件带动平稳套上下移动。
3.根据权利要求2所述的一种旋翼平衡机构，其特征是：所述联动杆设置有一个限位横杆，所述转换架开设有朝向平稳套方向倾斜向上的限位槽，所述限位横杆的端部置于限位槽内，用于引导联动杆移动。
4.根据权利要求3所述的一种旋翼平衡机构，其特征是：所述连接件设有一个或一个以上的导柱，所述转换架开设有与导柱相配合的导孔。
5.根据权利要求2或3或4所述的一种旋翼平衡机构，其特征是：所述推动杆包括与连接件相铰接的推动套以及与联动杆相铰接的推动杆芯，所述推动杆芯插接在推动套管...
【专利技术属性】
技术研发人员：杰克·朗健·杨，
申请(专利权)人：天马国际集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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