一种飞机用操纵拉杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞机用操纵拉杆，属于飞机机械操纵技术领域，该飞机用操纵拉杆，包括U型杆，U型杆的侧端固定连接有固定板，U型杆的侧壁和固定板的侧端之间转动连接有螺杆，螺杆的圆周表面通过丝杆螺母螺纹连接有移动块，移动块的两个弧形端均开设有滑槽；以及可转动操纵机构，可转动操纵机构设置于U型杆的一侧以实现针对操纵部分的稳定操纵性和操纵灵活性，本装置通过螺杆的设计连接进行移动重心的调节，同时通过可转动操纵机构的设计连接实现了针对操纵的灵活转动性和稳定卡合性，总体上增强了操作的灵活性。增强了操作的灵活性。增强了操作的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用操纵拉杆


[0001]本技术属于飞机机械操纵
，具体涉及一种飞机用操纵拉杆。

技术介绍

[0002]飞行操纵系统是飞机的重要功能系统，在硬式机械操纵系统中，拉杆作为主要传动部件，不仅可以承受拉、压力，并能将驾驶员发出的操纵信号传递至相应舵面，控制飞机在空中的飞行姿态。
[0003]当下市场上针对操纵设计的拉杆通常采用组装式，组装使用时缺乏拉动的灵活性，不能够针对拉动操纵的物体进行稳定的卡合操纵和自身的转动灵活性，为使用带来麻烦。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种飞机用操纵拉杆，旨在解决现有技术中的拉杆通常采用组装式，组装使用时缺乏拉动的灵活性，不能够针对拉动操纵的物体进行稳定的卡合操纵和自身的转动灵活性而产生的使用问题。
[0006]2．技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种飞机用操纵拉杆，包括：
[0009]U型杆，所述U型杆的侧端固定连接有固定板，所述U型杆的侧壁和固定板的侧端之间转动连接有螺杆，所述螺杆的圆周表面通过丝杆螺母螺纹连接有移动块，所述移动块的两个弧形端均开设有滑槽；以及
[0010]可转动操纵机构，所述可转动操纵机构设置于U型杆的一侧以实现针对操纵部分的稳定操纵性和操纵灵活性。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述可转动操纵机构包括装置板、操纵钩、钩部卡板、环板、位移槽、弹动块、微电机、两个滑杆、两个强力弹簧和四个伸缩杆，所述环板转动连接于两个滑槽内，所述装置板转动连接于U型杆的侧端，所述U型杆的侧部开设有装置槽，所述微电机固定连接于装置槽内，所述微电机的输出端活动贯穿U型杆的侧端并与装置板的侧端固定连接，四个所述伸缩杆均固定连接于装置板和环板的相靠近端之间，所述操纵钩固定连接于装置板的侧端，所述位移槽开设于装置板的侧端，两个所述滑杆均滑动连接于位移槽的两个侧壁之间，所述弹动块滑动连接于两个位移槽的圆周表面，所述钩部卡板固定连接于弹动块的侧端，两个所述强力弹簧分别套设于两个滑杆的圆周表面。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述U型杆的侧壁和固定板的侧端之间固定连接有两个限位杆，所述移动块滑动连接于两个限位杆的圆周表面。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述固定板的侧端固定连接有操纵环，所述操纵环的圆周表面包覆有塑胶套。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述螺杆的侧端活动贯穿固定板的侧端并向外延伸，所述螺杆的侧端固定连接有旋钮，所述旋钮的圆周表面开设有多个均匀分布的指槽。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述U型杆的侧端侧部固定连接有稳定板。
[0016]3．有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术以U型杆为装置基础，通过U型杆和固定板之间的空间设计了移动块和转动连接的环板在整个装置的中部根据操作使用的情况能够进行稳定性的调节，保证手部和操作部位之间的稳定平衡性，同时在整个装置的侧部设计连接的可转动操纵机构，能够利用压力弹力实现活动卡合，同时能够在操纵时实现转动操作，整体上提高了装置使用的灵活性，本装置通过螺杆的设计连接进行移动重心的调节，同时通过可转动操纵机构的设计连接实现了针对操纵的灵活转动性和稳定卡合性，总体上增强了操作的灵活性。
[0019]2、本技术针对移动块的移动设计了限位部件，两个限位杆分别设计连接在螺杆的两侧，能够在移动块移动的过程中实现稳定限位，根据移动块的转动移动调节实现稳定平衡性的提高，因而避免了移动块由于螺杆的转动调节带来的晃动性和滞涩性。
[0020]3、本技术在整个装置的一侧针对操作使用设计了操纵环，操纵环的连接设计针对整个装置的使用操作提供着力点，便于使用者手部握住且根据中间的横杆进行手部固定，同时其上设计的塑胶套能够有效提高手部操作的舒适性和接触摩擦力。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1为本技术中的第一立体图；
[0023]图2为本技术图1中的A处局部放大图；
[0024]图3为本技术中的第二立体图；
[0025]图4为本技术中的剖视图。
[0026]图中：1、U型杆；2、固定板；3、操纵环；4、螺杆；5、装置板；6、操纵钩；7、钩部卡板；8、移动块；9、环板；10、伸缩杆；11、位移槽；12、弹动块；13、滑杆；14、强力弹簧；15、限位杆；16、旋钮；17、微电机。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例：
[0031]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：
[0032]一种飞机用操纵拉杆，包括：
[0033]U型杆1，U型杆1的侧端固定连接有固定板2，U型杆1的侧壁和固定板2的侧端之间转动连接有螺杆4，螺杆4的圆周表面通过丝杆螺母螺纹连接有移动块8，移动块8的两个弧形端均开设有滑槽；以及
[0034]可转动操纵机构，可转动操纵机构设置于U型杆1的一侧以实现针对操纵部分的稳定操纵性和操纵灵活性。
[0035]本实施例中：以U型杆1为装置基础，通过U型杆1和固定板2之间的空间设计了移动块8和转动连接的环板9在整个装置的中部根据操作使用的情况能够进行稳定性的调节，保证手部和操作部位之间的稳定平衡性，同时在整个装置的侧部设计连接的可转动操纵机构，能够利用压力弹力实现活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用操纵拉杆，其特征在于，包括：U型杆（1），所述U型杆（1）的侧端固定连接有固定板（2），所述U型杆（1）的侧壁和固定板（2）的侧端之间转动连接有螺杆（4），所述螺杆（4）的圆周表面通过丝杆螺母螺纹连接有移动块（8），所述移动块（8）的两个弧形端均开设有滑槽；以及可转动操纵机构，所述可转动操纵机构设置于U型杆（1）的一侧以实现针对操纵部分的稳定操纵性和操纵灵活性。2.根据权利要求1所述的一种飞机用操纵拉杆，其特征在于：所述可转动操纵机构包括装置板（5）、操纵钩（6）、钩部卡板（7）、环板（9）、位移槽（11）、弹动块（12）、微电机（17）、两个滑杆（13）、两个强力弹簧（14）和四个伸缩杆（10），所述环板（9）转动连接于两个滑槽内，所述装置板（5）转动连接于U型杆（1）的侧端，所述U型杆（1）的侧部开设有装置槽，所述微电机（17）固定连接于装置槽内，所述微电机（17）的输出端活动贯穿U型杆（1）的侧端并与装置板（5）的侧端固定连接，四个所述伸缩杆（10）均固定连接于装置板（5）和环板（9）的相靠近端之间，所述操纵钩（6）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：林靖翔，陈尚群，邓小林，陈跃峰，石秒霞，徐志勇，李月娥，董树彬，
申请(专利权)人：福建省德源智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：