车联网系统、智能驾驶控制方法及其设备技术方案

本发明专利技术公开了一种车联网系统、智能驾驶控制方法及其设备。该系统包括：传感器层、控制层、协调层和管理层；上述传感器层用于将车辆端获取的传感器数据封装传输至上述管理层；上述控制层用于与上述管理层进行基础数据传输，其中，上述基础数据是由上述传感器数据得到的；上述协调层用于与上述管理层进行融合数据传输，上述融合数据是由上述基础数据根据车辆智能驾驶服务类型确定的；上述管理层用于车辆端和云端进行服务数据传输，其中，上述服务数据包括上述传感器数据、上述基础数据和上述融合数据中至少一种。这样分层化的设置方式，各个层级可以按需求独立根据智能驾驶服务类型进行升级，为后续车辆的功能升级提供了更为便利的条件。利的条件。利的条件。

【技术实现步骤摘要】
车联网系统、智能驾驶控制方法及其设备


[0001]本说明书涉及车辆通信领域，更具体地说，本专利技术涉及一种车联网系统、智能驾驶控制方法及其设备。

技术介绍

[0002]在一些智能车辆中包括车联网系统，一些智能车辆通过车联网系统实现车辆端与云端的数据交互。一些车联网系统中车辆端与云端数据上传下载通常采用一对一静态传输协议传递数据，一旦车内信号发生变更，相应的协议也要随之变更，开发周期长，不利于功能的快速迭代。

技术实现思路

[0003]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0004]为了提升功能迭代的速度，第一方面，本专利技术提供一种车联网系统，上述系统包括：
[0005]传感器层、控制层、协调层和管理层；
[0006]上述传感器层用于将车辆端获取的传感器数据封装传输至上述管理层；
[0007]上述控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车联网系统，其特征在于，包括：传感器层、控制层、协调层和管理层；所述传感器层用于将车辆端获取的传感器数据封装传输至所述管理层；所述控制层用于与所述管理层进行基础数据传输，其中，所述基础数据是由所述传感器数据得到的；所述协调层用于与所述管理层进行融合数据传输，所述融合数据是由所述基础数据根据车辆智能驾驶服务类型确定的；所述管理层用于车辆端和云端进行服务数据传输，其中，所述服务数据包括所述传感器数据、所述基础数据和所述融合数据中至少一种。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述管理层包括安全管理模块，所述安全模块包括所述车辆端和所述云端的安全通信协议。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述管理层还包括云端数据管理模块，所述服务数据包括云端服务数据和车辆端服务数据；所述云端数据管理模块用于将所述车辆端服务数据转换为所述云端服务数据。4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述管理层还包括车辆端数据管理模块；所述车辆端数据管理模块用于将所述云端服务数据转换为所述车辆端服务数据。5.一种车辆智能驾驶控制方法，用于如权利要求1至4所述的任一项车联网系统，其特征在于，包括：将所述车辆端的所述传感器数据和/或所述基础数据传输至所述云端；基于所述云端融合...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晶，陈晴，王毅，梁辰，李千，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：