本发明专利技术公开了一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置，涉及无人飞行器制造技术领域，包括支撑座、试验箱体和抓持组件，所述支撑座的顶部两侧设置有转位组件，所述试验箱体安置于转位组件的内侧中端，所述试验箱体的外部两侧开设有连通槽。本发明专利技术测试过程中，通过闭合连通槽外端的钢化玻璃板，能使试验箱体处于一个密闭的环境中，通过采用密闭环境测试，能有效避免外界因素对测试结果造成影响，这能获得较为准确的测试结果，此外试验箱体整体采用铝合金材质制作，在能保证具有较轻重量的同时，能对无人机机体与第一冲击块进行冲击测试过程中产生的碎片进行阻挡，这能有效避免冲击力过大产生的无人机机体碎片飞溅对工作人员造成伤害。造成伤害。造成伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置
[0001]本专利技术涉及无人飞行器制造
，具体为一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置。
技术介绍
[0002]无人飞行器简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，无人机与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人飞行器在生产制作过程中，通常需要对该款式的无人飞行器进行耐冲击力测试，以确认该款式的无人飞行器在工作过程中能承受多大的冲击以及最大耐冲击点。
[0003]市场上的常见的无人飞行器冲击力测试是在自然环境中进行检测的，然而自然环境中外界因素干扰较大，并且测试的数据较难统计收集，并且在自然环境中测试无人机的耐冲击力容易对周围环境、人员、物品产生误伤。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置，包括支撑座、试验箱体和抓持组件，所述支撑座的顶部两侧设置有转位组件，所述试验箱体安置于转位组件的内侧中端，所述试验箱体的外部两侧开设有连通槽，且连通槽的外端连接有钢化玻璃板，所述试验箱体的内部左侧设置有直线电机，且直线电机的内侧安置有滑动座，所述滑动座的右部外侧连接有转向座，所述抓持组件安置于转向座的外端，所述抓持组件包括抓持座、位移座、气控夹抓、连接板、阻尼转轴、转向块和气控吸盘，所述抓持座的底部外侧连接有位移座，且位移座的底部外侧设置有气控夹抓，所述抓持座的外部两侧连接有连接板，且连接板的外侧中端设置有阻尼转轴，所述连接板靠近抓持座竖直中心线一侧连接有转向块，且转向块外端设置有气控吸盘，所述支撑座的顶部中端安置有第一液压缸，且第一液压缸的顶部外侧设置有框架组件，所述框架组件的外端连接有置换组件，所述试验箱体的顶部外侧开设有外通槽，且外通槽的外端设置有密封盖板，所述密封盖板的内侧连接有第二冲击块。
[0006]进一步的，所述转位组件包括连接座、转动轴和第一电机，所述连接座靠近试验箱体一侧连接有转动轴，且连接座的外端连接有第一电机。
[0007]进一步的，所述第一电机通过转动轴与试验箱体转动连接，且转动轴沿试验箱体的竖直中心线对称分布。
[0008]进一步的，所述直线电机与滑动座滑动连接，且滑动座与转向座转动连接。
[0009]进一步的，所述连接板沿抓持座的竖直中心线对称分布，且连接板通过螺栓与抓持座固定连接。
[0010]进一步的，所述框架组件包括固定框体、进入槽和对通槽，所述固定框体的前部内侧开设有进入槽，且固定框体的顶部内侧开设有对通槽。
[0011]进一步的，所述进入槽与对通槽相互连通，且对通槽的竖直中心线与固定框体的竖直中心线相互重合。
[0012]进一步的，所述置换组件包括置换板、第二电机、第二液压缸和第一冲击块，所述置换板的底部外侧连接有第二电机，且置换板的外端四周设置有第二液压缸，所述第二液压缸的外端设置有第一冲击块。
[0013]进一步的，所述第一冲击块的尺寸与形状与进入槽的尺寸形状一致，且第一冲击块与第二液压缸通过螺栓固定连接。
[0014]进一步的，所述外通槽的内表面与第二冲击块的外表面相贴合，且第二冲击块与密封盖板卡合连接。
[0015]本专利技术提供了一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置，具备以下有益效果：通过对气控吸盘进行灵活的方位调节，能保证无人机机体处于何种摆放位置，抓持组件都能对其进行稳定的固定，这能避免无人机机体在检测过程中脱落造成检测数据不准确的情况发生，通过直线电机带动滑动座高速下移，能使抓持组件以高速带动无人机机体与固定框体内的第一冲击块进行接触，通过较高的加速度，能模拟出高空跌落产生的冲击力，这使得试验箱体整体高度无需设计的过高便可实现超高空的跌落冲击测试。
[0016]1、本专利技术将无人机机体放置在抓持座的底部后，位移座进行工作，能使气控夹抓对无人机机体进行夹持，此外通过拉动连接板，能使连接板通过其中端的阻尼转轴进行弯折，这使得气控吸盘能沿无人机表面的弧面进行相对应的方位转折，从而能保证气控吸盘稳定的贴合在无人机机体的表面，通过气控夹抓和气控吸盘的双重固定，能提升无人机测试过程中的固定稳定性，此外气控吸盘可通过外端的转向块对自身方向进行进一步调整，当设备需要对无人机进行特定位点进行冲击力测试时，通过对气控吸盘进行灵活的方位调节，能保证无人机机体处于何种摆放位置，抓持组件都能对其进行稳定的固定，这能避免无人机机体在检测过程中脱落造成检测数据不准确的情况发生。
[0017]2、本专利技术模拟超高空跌落产生的冲击时，通过直线电机带动滑动座高速下移，能使抓持组件以高速带动无人机机体与固定框体内的第一冲击块进行接触，通过较高的加速度，能模拟出高空跌落产生的冲击力，这使得试验箱体整体高度无需设计的过高便可实现超高空的跌落冲击测试，这能降低设备的制作成本，此外在与第一冲击块接触前，抓持组件的气控夹抓和气控吸盘可将无人机机体松开，此时无人机机体会以惯性与第一冲击块接触，这能避免冲击力过大对抓持组件造成损伤，同时也能避免抓持组件的夹持对无人机机体的正常测试造成影响。
[0018]3、本专利技术测试过程中，通过闭合连通槽外端的钢化玻璃板，能使试验箱体处于一个密闭的环境中，通过采用密闭环境测试，能有效避免外界因素对测试结果造成影响，这能获得较为准确的测试结果，此外试验箱体整体采用铝合金材质制作，在能保证具有较轻重量的同时，能对无人机机体与第一冲击块进行冲击测试过程中产生的碎片进行阻挡，这能有效避免冲击力过大产生的无人机机体碎片飞溅对工作人员造成伤害。
[0019]4、本专利技术通过第二液压缸进行回退，能使第一冲击块从固定框体内的进入槽中移出，此时通过第二电机进行旋转，能使置换板带动第二液压缸和第一冲击块进行旋转，置换
板的外端四周均连接有第一冲击块，并且置换板外侧四周的第一冲击块的材质均不相同，通过使当前的第一冲击块进行抽离和旋转，能使置换板外端其他材质的第一冲击块移入固定框体内侧，这使得设备可模拟出无人飞行器与不同类型的地面接触产生的冲击力影响，这有利于提升设备的检测多样性，同时通过置换组件对第一冲击块的高速置换，能提升设备的检测效率。
[0020]5、本专利技术通过第一液压缸进行工作，能带动框架组件进行下移，而通过连接座外端的第一电机进行工作，能带动失去框架组件支撑的试验箱体进行旋转，这使得试验箱体可进行横向放置，此时第一液压缸上抬，能使框架组件对横向摆放的试验箱体进行支撑，通过转向座进行工作，能使抓持组件进行横向放置，此时直线电机带动滑动座移动的过程中，能使抓持组件带动无人飞行器向连通槽的方向横向移动，并使无人飞行器与密封盖板内侧的第二冲击块进行接触，这能使设备模拟无人飞行器飞行过程中与外物撞击产生的冲击力，这可使设备的测试项目能够多样化，此外密封盖板与第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置，其特征在于，包括支撑座(1)、试验箱体(3)和抓持组件(9)，所述支撑座(1)的顶部两侧设置有转位组件(2)，所述试验箱体(3)安置于转位组件(2)的内侧中端，所述试验箱体(3)的外部两侧开设有连通槽(4)，且连通槽(4)的外端连接有钢化玻璃板(5)，所述试验箱体(3)的内部左侧设置有直线电机(6)，且直线电机(6)的内侧安置有滑动座(7)，所述滑动座(7)的右部外侧连接有转向座(8)，所述抓持组件(9)安置于转向座(8)的外端，所述抓持组件(9)包括抓持座(901)、位移座(902)、气控夹抓(903)、连接板(904)、阻尼转轴(905)、转向块(906)和气控吸盘(907)，所述抓持座(901)的底部外侧连接有位移座(902)，且位移座(902)的底部外侧设置有气控夹抓(903)，所述抓持座(901)的外部两侧连接有连接板(904)，且连接板(904)的外侧中端设置有阻尼转轴(905)，所述连接板(904)靠近抓持座(901)竖直中心线一侧连接有转向块(906)，且转向块(906)外端设置有气控吸盘(907)，所述支撑座(1)的顶部中端安置有第一液压缸(10)，且第一液压缸(10)的顶部外侧设置有框架组件(11)，所述框架组件(11)的外端连接有置换组件(12)，所述试验箱体(3)的顶部外侧开设有外通槽(13)，且外通槽(13)的外端设置有密封盖板(14)，所述密封盖板(14)的内侧连接有第二冲击块(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置，其特征在于，所述转位组件(2)包括连接座(201)、转动轴(202)和第一电机(203)，所述连接座(201)靠近试验箱体(3)一侧连接有转动轴(202)，且连接座(201)的外端连接有第一电机(203)。3.根据权利要求2所述的一种用于无人飞行器制造的冲击力试验装置，其特征在于，所述第一电机(203)通过转动轴(202)与试验箱体(3)转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓刚，叶嘉信，
申请(专利权)人：思翼科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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