汽车出风口双色叶片注塑模具制造技术

本实用新型专利技术揭示一种汽车出风口双色叶片注塑模具，包括动模组件和定模组件，动模组件与定模组件合模后用于注塑汽车出风口双色叶片，定模组件包括第一定模板和第二定模板，第二定模板连接在第一定模板上，第一定模板的上端面上镶嵌有若干个呈周向分布的第一定位块，第二定模板的下端面上镶嵌有与每个第一定位块一一对应的第二定位块，每个第一定位块上均设置有定位凹槽，每个第二定位块上均设置有定位凸起，第二定模板与第一定模板连接后，位于每个第二定位块上的定位凸起分别用于与其中一个第一定位块上的定位凹槽嵌合；本实用新型专利技术能够给第二定模板与第一定模板的装配带来方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
汽车出风口双色叶片注塑模具


[0001]本技术涉及汽车零部件注塑模具
，具体涉及一种汽车出风口双色叶片注塑模具。

技术介绍

[0002]目前市面上的用于注塑汽车出风口双色叶片的注塑模具中的第二定模板和第一定模板在进行连接时，由于第二定模板与第一定模板之间不具备定位结构，这样一来，存在第二定模板与第一定模板装配不方便的缺点。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车出风口双色叶片注塑模具，其能够给第二定模板与第一定模板的装配带来方便。
[0004]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，包括动模组件和定模组件，动模组件与定模组件合模后用于注塑汽车出风口双色叶片，定模组件包括第一定模板和第二定模板，第二定模板连接在第一定模板上，第一定模板的上端面上镶嵌有若干个呈周向分布的第一定位块，第二定模板的下端面上镶嵌有与每个第一定位块一一对应的第二定位块，每个第一定位块上均设置有定位凹槽，每个第二定位块上均设置有定位凸起，第二定模板与第一定模板连接后，位于每个第二定位块上的定位凸起分别用于与其中一个第一定位块上的定位凹槽嵌合。
[0005]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，其中，第一定模板的上端面上设置有与每个第一定位块一一对应的第一嵌槽，每个第一定位块均嵌入在对应位置上的第一嵌槽中，每个第一定位块均通过若干个活动穿设在第一定位块中且与第一定模板螺纹连接的第一螺钉与第一定模板固定；通过采用这种结构后，每个第一定位块均能够可靠地与第一定模板固定在一起。
[0006]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，其中，第二定模板的下端面上设置有与每个第二定位块一一对应的第二嵌槽，每个第二定位块均嵌入在对应位置上的第二嵌槽中，每个第二定位块均通过若干个活动穿设在第二定位块中且与第二定模板螺纹连接的第二螺钉与第二定模板固定；通过采用这种结构后，每个第二定位块均能够可靠地与第二定模板固定在一起。
[0007]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，其中，第二定模板与第一定模板通过若干根呈周向分布的连杆固定，每根连杆的一端均与第二定模板的外壁固定，每根连杆的另一端均与第一定模板固定；通过采用这种结构后，第二定模板和第一定模板能够通过若干根连杆可靠地固定在一起。
[0008]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，其中，每根连杆的一端均通过活动穿设在连杆中且与第二定模板螺纹连接的第一螺栓与第二定模板固定；通过采用这种结构后，每根连杆的一端均能够可靠地与第二定模板固定在一起。
[0009]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，其中，每根连杆的另一端均设置有长圆孔，每根连杆的另一端均通过活动穿设在长圆孔中且与第一定模板螺纹连接的第二螺栓与第一定模板固定；通过采用这种结构后，每根连杆的另一端均能够可靠地与第一定模板固定在一起，此外，通过在每根连杆的另一端均设置长圆孔后，能够允许连杆与第一定模板之间具有一定的装配误差，从而能够给连杆的另一端与第一定模板的固定带来方便。
[0010]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，其中，第二定模板的外壁上固定有连接块，连接块上螺纹连接有吊环；通过采用这种结构后，当需要移动本技术时，可将起吊设备中的吊钩与吊环配合钩接，这样一来，即可实现对本技术的起吊，从而能够给本技术的移动带来方便。
[0011]本技术中的第二定模板在与第一定模板进行装配时，位于每个第二定位块上的定位凸起分别能够与其中一个第一定位块上的定位凹槽嵌合，这样一来，在第二定模板与第一定模板的装配过程中，第二定模板与第一定模板之间能够实现定位的功能，从而能够给第二定模板与第一定模板的装配带来方便。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术的第一个立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的第二个立体结构示意图；
[0015]图3为图2中A处放大后的结构示意图；
[0016]图4为本技术去掉部分结构后的第一个立体结构示意图；
[0017]图5为本技术去掉部分结构后的第二个立体结构示意图；
[0018]图6为图4中B处放大后的结构示意图；
[0019]图7为图5中C处放大后的结构示意图。
具体实施方式
[0020]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0021]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0022]本技术的汽车出风口双色叶片注塑模具，包括动模组件1和定模组件2，动模组件1与定模组件2合模后用于注塑汽车出风口双色叶片，定模组件2包括第一定模板21和
第二定模板22，第二定模板22连接在第一定模板21上，第一定模板21的上端面上镶嵌有若干个呈周向分布的第一定位块3，第二定模板22的下端面上镶嵌有与每个第一定位块3一一对应的第二定位块4，每个第一定位块3上均设置有定位凹槽31，每个第二定位块4上均设置有定位凸起41，第二定模板22与第一定模板21连接后，位于每个第二定位块4上的定位凸起41分别用于与其中一个第一定位块3上的定位凹槽31嵌合。
[0023]第一定模板21的上端面上设置有与每个第一定位块3一一对应的第一嵌槽211，每个第一定位块3均嵌入在对应位置上的第一嵌槽211中，每个第一定位块3均通过若干个活动穿设在第一定位块3中且与第一定模板21螺纹连接的第一螺钉32与第一定模板21固定；通过采用这种结构后，每个第一定位块均能够可靠地与第一定模板固定在一起。
[0024]第二定模板22的下端面上设置有与每个第二定位块4一一对应的第二嵌槽221，每个第二定位块4均嵌入在对应位置上的第二嵌槽221中，每个第二定位块4均通过若干个活动穿设在第二定位块4中且与第二定模板22螺纹连接的第二螺钉42与第二定模板22固定；通过采用这种结构后，每个第二定位块均能够可靠地与第二定模板固定在一起。
[0025]第二定模板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口双色叶片注塑模具，包括动模组件(1)和定模组件(2)，所述动模组件(1)与定模组件(2)合模后用于注塑汽车出风口双色叶片，所述定模组件(2)包括第一定模板(21)和第二定模板(22)，所述第二定模板(22)连接在第一定模板(21)上，其特征在于：所述第一定模板(21)的上端面上镶嵌有若干个呈周向分布的第一定位块(3)，所述第二定模板(22)的下端面上镶嵌有与每个第一定位块(3)一一对应的第二定位块(4)，每个所述第一定位块(3)上均设置有定位凹槽(31)，每个所述第二定位块(4)上均设置有定位凸起(41)，所述第二定模板(22)与第一定模板(21)连接后，位于每个所述第二定位块(4)上的定位凸起(41)分别用于与其中一个第一定位块(3)上的定位凹槽(31)嵌合。2.根据权利要求1所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述第一定模板(21)的上端面上设置有与每个所述第一定位块(3)一一对应的第一嵌槽(211)，每个所述第一定位块(3)均嵌入在对应位置上的第一嵌槽(211)中，每个所述第一定位块(3)均通过若干个活动穿设在第一定位块(3)中且与第一定模板(21)螺纹连接的第一螺钉(32)与第一定模板(21)固定。3.根据权利要求1所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述第二定模板(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚麒麟，
申请(专利权)人：宁波语方模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：