一种冷却管加固型汽车散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冷却管加固型汽车散热装置，包括散热器本体，所述散热器本体内壁顶部位置固定连接有上水室，所述散热器本体内壁底部位置固定连接有下水室，所述散热器本体顶部中间位置贯穿并固定连接有冷却液盖。本实用新型专利技术中，降温过后的液体最后通过冷却管一端流入下水室内，散热翅片在降温的同时，启动电机，电机转动的同时带动散热风扇高速转动进行散热，散热风扇对散热器本体温度进行散除，散热过后的液体通过液体出口排出，回到汽车发动机内，冷却管外径设置有两块加固板，加固板可有效的冷却管固定，可避免冷却管出现松动的现象，大大延长了散热器本体的使用寿命。大大延长了散热器本体的使用寿命。大大延长了散热器本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却管加固型汽车散热装置


[0001]本技术涉及汽车散热装置
，尤其涉及一种冷却管加固型汽车散热装置。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，散热器冷却已经到达高温的冷却液，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。
[0003]中国专利文献202020514064.4公开了一种汽车散热器，包括上水室，所述上水室底部固定设有散热芯，所述散热芯底部固定设有下水室，所述散热芯内部设有导水管，所述导水管呈S形分布于散热芯内部，所述导水管顶部左右两侧均连接有竖向管，所述竖向管与导水管底部固定连接，所述导水管一端固定设有进水管，所述导水管另一端固定设有出水管，所述散热芯与导水管之间填充有石墨层，所述散热芯两侧均设有挡板。本技术通过导水管的S形分布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却管加固型汽车散热装置，包括散热器本体(1)，其特征在于：所述散热器本体(1)内壁顶部位置固定连接有上水室(10)，所述散热器本体(1)内壁底部位置固定连接有下水室(11)，所述散热器本体(1)顶部中间位置贯穿并固定连接有冷却液盖(3)，所述散热器本体(1)顶部左侧位置贯穿并固定连接有液体进口(4)，所述散热器本体(1)底部右侧位置贯穿并固定连接有液体出口(5)，所述上水室(10)底部左侧位置贯穿并固定连接有冷却管(12)，所述冷却管(12)外径顶部与底部位置均固定连接有加固板(14)，所述冷却管(12)外径中间位置均设置有散热翅片(13)，所述散热器本体(1)前端中间位置贯穿并设置有圆孔(6)，所述圆孔(6)内径均设置有三个支杆(7)，三个所述支杆(7)之间固定连接有电机(8)，所述电机(8)输出端固定连接有散热风扇(9)。2.根据权利要求1所述的一种冷却管加固型汽车散热装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪亮，管鸿宇，舒彬彬，
申请(专利权)人：江西驰田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：