车辆的冷却装置的导风结构制造方法及图纸

导风体(31)是在车宽方向的两侧具有被安装于车身侧的安装部(36)的板状，在安装部(36)被安装于车身侧的导风体安装状态下向冷却装置的下方垂下并延伸。增强板(32)一体地具有从车辆前方或车辆后方重叠固定于安装部(36)而增强安装部(36)的板状的增强部(37)、以及从增强部(37)向车辆前方或车辆后方弯折并延伸的板状的纵壁支承部(38)。纵壁(33)被固定于纵壁支承部(38)，在导风体(31)的车宽方向两侧比导风体(31)向车辆前方延伸。风体(31)向车辆前方延伸。风体(31)向车辆前方延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的冷却装置的导风结构


[0001]本公开涉及向装备于车身的冷却装置引导行驶风的导风结构。

技术介绍

[0002]专利文献1中记载了一种导风结构，其在被配设于车身的下表面的车辆用冷却装置的冷凝器的后端部上垂设有向冷凝器侧引导行驶风的导风体。导风体由撑条和板构成。撑条由金属等硬质性材料成形，在撑条的上端部的两侧设有通过螺纹连接而安装于冷凝器后表面的支承片。板由合成树脂等软质性材料成形，其上端部被固定于撑条。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开平8
‑
216669号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的技术问题
[0007]在专利文献1的结构中，由于导风体从行驶风受到的向后方的负荷集中作用于左右的支承片，因此如果支承片的刚性低则导风体有可能振动。
[0008]另外，从车辆前方接触到导风体的前表面的行驶风在向上方流动时向车宽方向外侧逃逸，有可能不能将行驶风高效地向冷却装置引导。
[0009]因此，本公开的目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆的冷却装置的导风结构，是向装备于车身的冷却装置引导行驶风的导风结构，其特征在于，包括：板状的导风体，其在车宽方向的两侧具有被安装于车身侧的安装部，并在所述安装部被安装于车身侧的导风体安装状态下向所述冷却装置的下方垂下并延伸，左右的增强板，其一体地具有板状的增强部和板状的纵壁支承部，所述板状的增强部从车辆前方或车辆后方重叠固定于所述安装部，从而增强所述安装部，所述板状的纵壁支承部从所述增强部向车辆前方或车辆后方弯折并延伸，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥雄大，纸屋司，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：