一种新型挂车油封制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型挂车油封，包括橡胶圈，所述橡胶圈的内圈设置有油封本体，所述油封本体的内圈设置有卡紧圈，所述油封本体的内部开设有放置槽，所述油封本体的内部开设有调节孔，所述调节孔的内部螺纹连接有调节杆，所述调节杆的外侧螺纹连接有转动管，所述转动管的底部转动连接有密封盖。本实用新型专利技术提供的新型挂车油封具有可以对油封进行密封和防护，防止外界的灰尘或者杂物进入油封的内部，同时便于工作人员对油封与传动件的连接处进行润滑作业。滑作业。滑作业。

【技术实现步骤摘要】
一种新型挂车油封


[0001]本技术涉及油封领域，尤其涉及一种新型挂车油封。

技术介绍

[0002]油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。
[0003]目前，现有的部分挂车油封装置大部分结构较为简单，在油封装置长时间使用后，外界环境中的灰尘会进入油封的内部，导致灰尘对润滑油造成污染，从而导致油封使用的部位出现润滑油失效的情况，不能很好的满足使用者要求。
[0004]因此，有必要提供一种新型挂车油封解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种新型挂车油封，解决了现有的部分挂车油封装置大部分结构较为简单，在油封装置长时间使用后，外界环境中的灰尘会进入油封的内部，导致灰尘对润滑油造成污染，从而导致油封使用的部位出现润滑油失效的情况，不能很好的满足使用者要求的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的新型挂车油封，包括橡胶圈，所述橡胶圈的内圈设置有油封本体，所述油封本体的内圈设置有卡紧圈，所述油封本体的内部开设有放置槽，所述油封本体的内部开设有调节孔，所述调节孔的内部螺纹连接有调节杆，所述调节杆的外侧螺纹连接有转动管，所述转动管的底部转动连接有密封盖。
[0007]优选的，所述密封盖的内圈设置有密封圈，所述密封盖的底部连通有连接管。
[0008]优选的，所述连接管的外侧设置有密封套，所述油封本体的内部开设有与密封套配合使用的连接孔，所述连接孔的内壁与密封套的外侧滑动连接。
[0009]优选的，所述密封盖的顶部连通有注油管，所述注油管的内部螺纹连接有转动塞。
[0010]优选的，所述密封盖的顶部固定连接有固定盒，所述固定盒的内部开设有凹槽。
[0011]优选的，所述凹槽内腔的底部设置有气囊板，所述气囊板的底部连通有插管。
[0012]优选的，所述密封盖的底部连通有硬质管，所述硬质管的顶部与插管的底部连通，所述气囊板的两侧分别连通有进气管和出气管。
[0013]优选的，所述固定盒的内部滑动连接有压板，所述压板的顶部固定连接有压杆，所述油封本体的内部连通有连通管，所述油封本体通过连通管与卡紧圈连通，所述卡紧圈的内部开设有出油孔，所述油封本体的内部设置有弹簧。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的新型挂车油封具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种新型挂车油封，通过设置密封盖和连接孔，工作人员使用工具通过放置槽将油封本体放置在指定位置后，然后工作人员将调节杆对准调节孔，转动转
动管，转动管带动调节杆转动，使得调节杆进入调节孔的内部，进而使得调节杆进入调节孔的内部，从而使得调节孔与调节杆紧密连接，进而使得密封盖与油封本体紧密连接，使得外界的灰尘和杂物不会进入油封本体的内部，对润滑油造成污染，提高油封本体的使用效果，通过设置注油管和气囊板，在本装置长时间使用后，需要对油封本体与传动件的连接处进行润滑处理，进一步提高油封本体的使用寿命，这时工作人员握住压杆，推动压杆，压杆带动压板运动，使得压板可以对气囊板进行压迫，进而使得气囊板内部的气体通过插管和硬质管进入密封盖的内部，在气压的作用下，使得密封盖内部储存的润滑油通过连接管进入橡胶圈的内部，进而润滑油通过连通管在出油孔处流出，进而可以对油封本体与传动件连接处进行润滑，使得油封本体的使用效果得到提高，解决了现有的部分挂车油封装置大部分结构较为简单，在油封装置长时间使用后，外界环境中的灰尘会进入油封的内部，导致灰尘对润滑油造成污染，从而导致油封使用的部位出现润滑油失效的情况，不能很好的满足使用者要求。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的新型挂车油封的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术密封盖和油封本体的结构连接示意图；
[0018]图3为本技术固定盒和压板的结构连接示意图；
[0019]图4为本技术连通管的结构示意图。
[0020]图中标号：1、橡胶圈；2、油封本体；3、卡紧圈；4、放置槽；5、调节孔；6、调节杆；7、转动管；8、密封盖；9、密封圈；10、连接管；11、密封套；12、连接孔；13、注油管；14、转动塞；15、固定盒；16、凹槽；17、气囊板；18、插管；19、硬质管；20、进气管；21、出气管；22、压板；23、压杆；24、连通管；25、出油孔；26、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的新型挂车油封的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术密封盖和油封本体的结构连接示意图；图3为本技术固定盒和压板的结构连接示意图；图4为本技术连通管的结构示意图。新型挂车油封包括橡胶圈1，所述橡胶圈1的内圈设置有油封本体2，所述油封本体2的内圈设置有卡紧圈3，所述油封本体2的内部开设有放置槽4，所述油封本体2的内部开设有调节孔5，所述调节孔5的内部螺纹连接有调节杆6，所述调节杆6的外侧螺纹连接有转动管7，所述转动管7的底部转动连接有密封盖8。
[0023]所述密封盖8的内圈设置有密封圈9，所述密封盖8的底部连通有连接管10。通过设置密封圈9，在使用本装置时，可以使得本装置与传动件可以紧密连接，同时不会影响传动件的正常作业，可以防止外界的颗粒较大的杂物进入本装置的内部。
[0024]所述连接管10的外侧设置有密封套11，所述油封本体2的内部开设有与密封套11配合使用的连接孔12，所述连接孔12的内壁与密封套11的外侧滑动连接。通过设置密封套11，在连接管10进入连接孔12的内部时，密封套11可以对连接管10与连接孔12的连接处进行密封，防止通过连接管10的润滑油泄露。
[0025]所述密封盖8的顶部连通有注油管13，所述注油管13的内部螺纹连接有转动塞14。通过设置注油管13，在本装置长时间使用后，密封盖8内部的润滑油使用完毕后，转动转动塞14，打开注油管13，可以通过注油管13对润滑油进行添加。
[0026]所述密封盖8的顶部固定连接有固定盒15，所述固定盒15的内部开设有凹槽16。通过设置固定盒15，便于工作人员对气囊板17进行调节，从而便于对卡紧圈3与传动件的连接处进行润滑。
[0027]所述凹槽16内腔的底部设置有气囊板17，所述气囊板17的底部连通有插管18。通过设置气囊板17，在工作人员需要对卡紧圈3与传动件的连接处进行润滑时，气囊板17的收缩与膨胀可以使得润滑油进入卡紧圈3与传动件的连接处。
[0028]所述密封盖8的底部连通有硬质管19，所述硬质管19的顶部与插管18的底部连通，所述气囊板17的两侧分别连通有进气管20和出气管21。通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型挂车油封，包括橡胶圈（1），其特征在于：所述橡胶圈（1）的内圈设置有油封本体（2），所述油封本体（2）的内圈设置有卡紧圈（3），所述油封本体（2）的内部开设有放置槽（4），所述油封本体（2）的内部开设有调节孔（5），所述调节孔（5）的内部螺纹连接有调节杆（6），所述调节杆（6）的外侧螺纹连接有转动管（7），所述转动管（7）的底部转动连接有密封盖（8）。2.根据权利要求1所述的新型挂车油封，其特征在于，所述密封盖（8）的内圈设置有密封圈（9），所述密封盖（8）的底部连通有连接管（10）。3.根据权利要求2所述的新型挂车油封，其特征在于，所述连接管（10）的外侧设置有密封套（11），所述油封本体（2）的内部开设有与密封套（11）配合使用的连接孔（12），所述连接孔（12）的内壁与密封套（11）的外侧滑动连接。4.根据权利要求1所述的新型挂车油封，其特征在于，所述密封盖（8）的顶部连通有注油管（13），所述注油管（13）的内部螺纹连接有转...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋久苓，孙文学，张良政，岳彩林，
申请(专利权)人：山东金盛车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：