一种壳体吊装工装制造技术

本申请涉及一种壳体吊装工装，涉及起吊设备的领域，壳体包覆在胎具上，所述壳体的边沿处设有凸沿，所述壳体的内顶面与所述胎具的上表面之间存在间隙，壳体吊装工装包括安装在壳体上的两个卡接架，所述壳体位于两个所述卡接架之间，所述卡接架包括两个相互平行设置的水平部，两个所述水平部之间固定连接有一个竖直部，所述卡接架的其中一个所述水平部的上表面固定连接有起吊环，所述卡接架远离所述起吊环的内底面与所述壳体的内顶面接触。本申请具有减小壳体起模时发生开裂可能性的效果。减小壳体起模时发生开裂可能性的效果。减小壳体起模时发生开裂可能性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体吊装工装


[0001]本申请涉及起吊设备的领域，尤其是涉及一种壳体吊装工装。

技术介绍

[0002]壳体起模是玻璃钢产品生产中必要的一道工序，在制作卫生间壳体的过程中，由于卫生间壳体的体积较大，通常由操作人员协作将玻璃钢材质的壳体自胎具上剥离；但在操作的过程中，可能会由于操作人员操作不当导致壳体受力不均，从而导致壳体发生开裂的现象。

技术实现思路

[0003]为了改善壳体起模时壳体发生开裂现象的问题，本申请提供一种壳体吊装工装。
[0004]本申请提供的一种壳体吊装工装采用如下的技术方案：
[0005]一种壳体吊装工装，壳体包覆在胎具上，所述壳体的边沿处设有凸沿，所述壳体的内顶面与所述胎具的上表面之间存在间隙，壳体吊装工装包括安装在壳体上的两个卡接架，所述壳体位于两个所述卡接架之间，所述卡接架包括两个相互平行设置的水平部，两个所述水平部之间固定连接有一个竖直部，所述卡接架的其中一个所述水平部的上表面固定连接有起吊环，所述卡接架远离所述起吊环的内底面与所述壳体的内顶面接触。
[0006]通过采用上述技术方案，当需要将壳体自胎具上剥离时，操作人员首先将楔子插入壳体的底面与胎具之间，使壳体的内顶面与胎具的顶面之间存在间隙，接着将两个卡接架通过起吊环挂接至起吊装置上，然后拉动其中一个卡接架向靠近壳体的方向移动，直至壳体位于两个水平部之间，且壳体的内底面与远离起吊环的水平部接触，操作人员按照上述操作方法安装另一个卡接架，当卡接架安装完成后，在安装卡接架的过程中，操作人员通过控制起吊装置使卡接架始终与壳体接触；当两个卡接架均安装完成后，操作人员操控起吊装置通过卡接架带动壳体向上移动，直至壳体完全与胎具脱离；使在剥离壳体时壳体的受力更加均匀，减少壳体发生开裂的现象。
[0007]可选的，连接起吊环的水平部远离竖直部的侧壁上固定连接有多个立板，每个所述立板均与所述竖直部相互平行设置，所述立板位于两个所述水平部之间。
[0008]通过采用上述技术方案，当分离壳体与胎具的过程中壳体发生倾斜时，立板与壳体的凸沿接触，立板对壳体进行限位，减少壳体与卡接架发生分离的情况。
[0009]可选的，两个所述卡接架之间可拆卸连接有连接板，所述连接板位于所述壳体与所述胎具之间。
[0010]通过采用上述技术方案，当通过起吊装置将壳体与胎具分离时，卡接架与连接板配合带动壳体向上移动，减小抬动壳体的过程中壳体与卡接架脱离的可能性。
[0011]可选的，所述卡接架远离所述起吊环的表面上固定连接有一个插接板，两个所述插接板朝相互靠近的方向设置，所述连接板上开设有与所述插接板相对应的插接槽。
[0012]通过采用上述技术方案，当需要将壳体与胎具脱离时，操作人员首先将其中一个
卡接架的插接板与一个插接槽对齐，然后向靠近连接板的方向推动卡接架，直至插接板插接至插接槽中，然后将连接板插入壳体的内顶面与胎具的上表面之间，并使远离起吊环的水平部与壳体的内顶面接触，最后将另一个卡接架安装至连接板上后，通过起吊装置将壳体与胎具分离。
[0013]可选的，所述连接板为尼龙材质的连接板。
[0014]通过采用上述技术方案，减小因连接板与壳体之间接触导致壳体的表面发生磨损的可能性。
[0015]可选的，所述壳体与所述卡接架之间设有抵紧组件。
[0016]通过采用上述技术方案，抵紧组件对卡接架与壳体之间进行抵紧，减少了起吊过程中壳体与卡接架发生分离的情况。
[0017]可选的，所述抵紧组件包括放置在胎具上表面的安装杆，所述安装杆的宽度小于所述立板与所述凸沿之间的距离，所述安装杆的长度方向沿所述卡接架的长度方向设置，所述安装杆靠近所述立板的侧壁上与所述安装杆靠近凸沿的侧壁上均开设有安装槽，所述安装槽的底壁上固定连接有多个抵紧弹簧，多个抵紧弹簧远离所述安装槽底壁的一端共同固定连接有一个抵紧杆，靠近所述立板的抵紧杆与所述立板抵接，靠近所述凸沿的抵紧杆与所述凸沿抵紧。
[0018]通过采用上述技术方案，当卡接架安装至壳体上时，操作人员向相互靠近的方向按动两个抵紧杆，两个抵紧杆向安装槽中移动并对抵紧弹簧进行压缩，当两个抵紧块完全位于安装槽中时，操作人员将安装杆插入立板与凸沿之间，当安装杆到达预定位置后，操作人员松开两个抵紧杆，抵紧弹簧恢复形变并推动抵紧杆移动，使其中一个抵紧杆抵接在立板上，另一个抵紧杆抵接在凸沿上，从而减小壳体在移动时与卡接架发生分离的可能性。
[0019]可选的，所述抵紧杆远离所述抵紧弹簧的侧壁上固定连接有一个橡胶片。
[0020]通过采用上述技术方案，减小安装杆滑落至壳体外的可能性。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1.通过设置卡接架，操作人员通过卡接架抬动壳体，使壳体与胎具分离的过程中壳体的受力更加均匀，减少壳体发生开裂的现象；
[0023]2.通过设置连接板，连接板与卡接架配合抬动壳体移动，减小壳体在移动的过程中与卡接架发生分离的情况；
[0024]3.通过设置安装杆、安装槽、抵紧弹簧以及抵紧杆，使抵紧杆与立板以及凸沿均抵紧，减小壳体在移动的过程中与卡接架分离的可能性。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例1体现壳体吊装工装与壳体位置关系的示意图。
[0026]图2是本申请实施例1体现壳体吊装工装整体结构的示意图。
[0027]图3是本申请实施例2体现壳体吊装工装整体结构的剖视图。
[0028]图4是图3中体现A处的发大图。
[0029]图5是本申请实施例3体现壳体吊装工装与抵紧组件位置关系的示意图。
[0030]图6是本申请实施例3体现抵紧组件整体结构的剖视图。
[0031]附图标记说明：1、壳体；11、凸沿；2、胎具；3、卡接架；31、水平部；32、竖直部；33、立
板；4、起吊环；5、插接板；6、连接板；61、插接槽；7、抵紧组件；71、安装杆；72、安装槽；73、抵紧弹簧；74、抵紧杆；75、橡胶片。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种壳体吊装工装。
[0034]实施例1
[0035]参照图1与图2，壳体1包覆在胎具2上，壳体1的边沿处设有凸沿11，当需要将壳体1自胎具2上剥离时，操作人员首先将楔子插入壳体1的底面与胎具2之间，使壳体1的内顶面与胎具2的上表面分离。吊装工装包括多个搭接在壳体1上的卡接架3，本实施例中的卡接架3个数为两个，两个卡接架3沿壳体1的长度方向分布。
[0036]卡接架3包括两个水平部31以及连接两个水平部31的竖直部32，两个水平部31相互平行设置；卡接架3的长度方向沿胎具2的宽度方向设置，卡接架3的其中一个水平部31上固定连接有起吊环4，连接起吊环4的水平部31的侧壁上固定连接有两个立板33，两个立板33沿卡接架3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体吊装工装，壳体（1）包覆在胎具（2）上，所述壳体（1）的边沿处设有凸沿（11），所述壳体（1）的内顶面与所述胎具（2）的上表面之间存在间隙，其特征在于：壳体吊装工装包括安装在壳体（1）上的两个卡接架（3），所述壳体（1）位于两个所述卡接架（3）之间，所述卡接架（3）包括两个相互平行设置的水平部（31），两个所述水平部（31）之间固定连接有一个竖直部（32），所述卡接架（3）的其中一个所述水平部（31）的上表面固定连接有起吊环（4），所述卡接架（3）远离所述起吊环（4）的内底面与所述壳体（1）的内顶面接触。2.根据权利要求1所述的一种壳体吊装工装，其特征在于：连接起吊环（4）的水平部（31）远离竖直部（32）的侧壁上固定连接有多个立板（33），每个所述立板（33）均与所述竖直部（32）相互平行设置，所述立板（33）位于两个所述水平部（31）之间。3.根据权利要求1所述的一种壳体吊装工装，其特征在于：两个所述卡接架（3）之间可拆卸连接有连接板（6），所述连接板（6）位于所述壳体（1）与所述胎具（2）之间。4.根据权利要求3所述的一种壳体吊装工装，其特征在于：所述卡接架（3）远离所述起吊环（4）的表面上固定连接有一个插接板（5），两个所述插接板（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧洪明，董华忠，
申请(专利权)人：唐山今创四海特种复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：