一种板单元反变形焊接胎位装拆机制造技术

一种板单元反变形焊接胎位装拆机，涉及焊接技术领域，包括可移动龙门架机构和至少一对反变形预压紧机构，所述可移动龙门架机构包括龙门架和用于驱动龙门架的行走装置，所述龙门架顶部设有横梁，所述行走装置安装在龙门架的底部，所述反变形预压紧机构安装在横梁上，用于对工件的反变形预压紧。本实用新型专利技术能提供一种板单元反变形焊接胎位装拆机，大大减少行车吊装次数提高了设备生产效率；减少了反变形施压液压缸数量减少，板单元在焊接时不需要施压液压缸，避免了对后续焊接工艺的干扰；安全反钩的使用，减小对轨道的影响；极大减少了设备的占地面积。的占地面积。的占地面积。

【技术实现步骤摘要】
一种板单元反变形焊接胎位装拆机


[0001]本申请涉及焊接设备
，尤其是涉及一种板单元反变形焊接胎位装拆机。

技术介绍

[0002]现在桥梁采用的钢箱梁桥面板结构包括板单元，板单元包括纵肋和钢面板，板单元制造时，需要将纵肋的两侧腹板与钢面板沿着纵向角缝进行焊接。纵肋一般采用U肋(U型肋板)。U肋细长狭窄，其长度通常超过12m，一般对这种超长的板单元的焊接一般采用两个或者多个胎架车(这种胎架车见专利申请号：CN201710134858.0，可变位可移动的胎架车)支撑起一个超长的焊接胎架来作为焊接平台。
[0003]由于板单元焊接作业易发生翘曲变形，影响工件后续使用。这样就需要对板单元在焊接前进行反变形的预处理装压。
[0004]板单元的焊接通常是将板单元吊装在胎架上进行，现有技术板单元反变形预处理方式主要是通过单独的装夹设备进行反变形装夹，用两排液压装夹设备排列在板单元两侧腹板与胎架的贴合部位进行预压紧。施压的多个液压缸固定在胎架上会占用大量的空间，对后续焊接工序会有较大影响，
[0005]如果采用龙门架的反变形设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板单元反变形焊接胎位装拆机，其特征在于：包括可移动龙门架机构和至少一对反变形预压紧机构(2)，所述可移动龙门架机构包括龙门架(1)和用于驱动龙门架的行走装置(4)，所述龙门架(1)顶部设有横梁(11)，所述行走装置(4)安装在龙门架(1)的底部，所述反变形预压紧机构(2)安装在横梁(11)上，用于对工件的反变形预压紧，反变形预压紧机构(2)包括安全反钩(21)和反变形液压缸(22)，所述安全反钩(21)呈L状，安全反钩(21)的一端安装在横梁(11)上，所述反变形液压缸(22)的底座安装在横梁(11)上，反变形液压缸(22)的液压缸头朝下，并与安全反钩(21)配合使用。2.根据权利要求1所述的一种板单元反变形焊接胎位装拆机，其特征在于：所述安全反钩(21)和反变形液压缸(22)可沿着横梁(11)的方向调整位置。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱本芳，刘建军，刘学，刘立，姚智越，
申请(专利权)人：湖北天高钢桥智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：