一种基于航空用钛合金零件打磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于航空用钛合金零件打磨设备，涉及打磨设备技术领域，包括壳体，还包括：打磨盘，设于壳体内部；动力机构，一端与打磨盘连接，另一端与壳体连接，用于带动打磨盘运动；固定机构，与壳体连接，用于对零件进行固定；输送机构，与壳体连接，用于对零件进行输送；喷洒机构，与壳体连接，用于在打磨过程中进行喷水降尘。本实用新型专利技术通过动力机构带动打磨盘运动，固定机构对零件进行固定，输送机构对零件进行输送，喷洒机构在打磨过程中进行喷水降尘，解决了现有的打磨设备大多通过人工手动对零件进行推动，安全性较低，且对于较大的钛合金零件推动较为困难的问题。的钛合金零件推动较为困难的问题。的钛合金零件推动较为困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于航空用钛合金零件打磨设备


[0001]本技术涉及打磨设备
，具体是一种基于航空用钛合金零件打磨设备。

技术介绍

[0002]钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。
[0003]钛合金在使用前需要经过打磨抛光，使其更加精密，现有的打磨设备大多通过人工手动对零件进行推动，安全性较低，且对于较大的钛合金零件推动较为困难，且打磨效率不高，因此，亟需一种基于航空用钛合金零件打磨设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种基于航空用钛合金零件打磨设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括壳体，还包括：
[0007]打磨盘，设于壳体内部；
[0008]动力机构，一端与打磨盘连接，另一端与壳体连接，用于带动打磨盘运动；
[0009]固定机构，与壳体连接，用于对零件进行固定；
[0010]输送机构，与壳体连接，用于对零件进行输送；
[0011]喷洒机构，与壳体连接，用于在打磨过程中进行喷水降尘。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述动力机构包括：
[0013]电动伸缩件，一端与壳体连接；
[0014]第一驱动件，与电动伸缩件另一端连接；
[0015]连接板，一侧与第一驱动件输出端连接；
[0016]缓冲组件，一端与连接板另一端连接，另一端与打磨盘连接，用于对打磨盘与零件间的抵接力进行缓冲。
[0017]作为本技术进一步的方案：所述缓冲组件包括：
[0018]第一伸缩杆，一端与连接板连接，另一端与打磨盘连接；
[0019]弹性件，一端与连接板连接，另一端与打磨盘连接。
[0020]作为本技术进一步的方案：所述固定机构包括：
[0021]螺纹杆，贯穿壳体一侧，并与其螺纹连接；
[0022]匚形板，与螺纹杆转动连接；
[0023]第二输送辊，与匚形板转动连接，所述第二输送辊设有若干组；
[0024]第二伸缩杆，一端与壳体连接，另一端与匚形板连接。
[0025]作为本技术进一步的方案：所述输送机构包括：
[0026]第二驱动件，与壳体连接；
[0027]第一输送辊，与壳体转动连接，所述第一输送辊设有若干组，一根所述第一输送辊与第二驱动件输出端连接；
[0028]传动机构，两端分别与两根所述第一输送辊连接。
[0029]作为本技术进一步的方案：所述喷洒机构包括：
[0030]水箱，与壳体连接，所述水箱内部装有清水；
[0031]泵机，与水箱连接；
[0032]进水管，一端与泵机输入端连接，另一端与水箱内部连通；
[0033]出水管，与泵机输出端连接。
[0034]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0035]本技术通过动力机构带动打磨盘运动，固定机构对零件进行固定，输送机构对零件进行输送，喷洒机构在打磨过程中进行喷水降尘，解决了现有的打磨设备大多通过人工手动对零件进行推动，安全性较低，且对于较大的钛合金零件推动较为困难的问题，同时提高了打磨效率。
附图说明
[0036]图1为本技术实施例中一种基于航空用钛合金零件打磨设备的结构示意图。
[0037]图2为图1中A处的结构示意图。
[0038]图3为本技术实施例中匚形板的侧视图。
[0039]图4为本技术实施例中第一输送辊的侧视图。
[0040]图中：1、壳体；2、电动伸缩件；3、第一驱动件；4、连接板；5、第一伸缩杆；6、弹性件；7、打磨盘；8、第二驱动件；9、第一输送辊；10、传动机构；11、螺纹杆；12、匚形板；13、第二输送辊；14、第二伸缩杆；15、水箱；16、泵机；17、进水管；18、出水管。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]本技术实施例中，请参阅图1至图4，一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括壳体1，还包括：
[0043]打磨盘7，设于壳体1内部；
[0044]动力机构，一端与打磨盘7连接，另一端与壳体1连接，用于带动打磨盘7运动；
[0045]固定机构，与壳体1连接，用于对零件进行固定；
[0046]输送机构，与壳体1连接，用于对零件进行输送；
[0047]喷洒机构，与壳体1连接，用于在打磨过程中进行喷水降尘。
[0048]作为本技术一种实施例，请参阅图1至图2，所述动力机构包括：
[0049]电动伸缩件2，一端与壳体1连接；
[0050]第一驱动件3，与电动伸缩件2另一端连接；
[0051]连接板4，一侧与第一驱动件3输出端连接；
[0052]缓冲组件，一端与连接板4另一端连接，另一端与打磨盘7连接，用于对打磨盘7与零件间的抵接力进行缓冲。
[0053]电动伸缩件2带动第一驱动件3运动，第一驱动件3带动连接板4运动，连接板4带动缓冲组件运动，缓冲组件带动打磨盘7运动，使得打磨盘7抵接在零件表面，缓冲组件对抵接力进行缓冲，第一驱动件3带动连接板4转动，连接板4带动缓冲组件转动，缓冲组件带动打磨盘7转动，打磨盘7对零件进行打磨。所述电动伸缩件2可采用电动伸缩杆、气缸等。所述第一驱动件3可采用驱动电机、步进电机等。
[0054]作为本技术一种实施例，请参阅图1至图2，所述缓冲组件包括：
[0055]第一伸缩杆5，一端与连接板4连接，另一端与打磨盘7连接；
[0056]弹性件6，一端与连接板4连接，另一端与打磨盘7连接。
[0057]连接板4带动第一伸缩杆5运动，第一伸缩杆5带动打磨盘7运动，当打磨盘7抵接在零件表面时，连接板4继续挤压第一伸缩杆5，使得弹性件6发生弹性形变，在弹性件6的反作用力下，使得打磨盘7抵接在零件表面，同时对抵接力进行缓冲。所述弹性件6可采用弹簧、弹片等。
[0058]作为本技术一种实施例，请参阅图1和图3，所述固定机构包括：
[0059]螺纹杆11，贯穿壳体1一侧，并与其螺纹连接；
[0060]匚形板12，与螺纹杆11转动连接；
[0061]第二输送辊13，与匚形板12转动连接，所述第二输送辊13设有若干组；
[0062]第二伸缩杆14，一端与壳体1连接，另一端与匚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括壳体，其特征在于，还包括：打磨盘，设于壳体内部；动力机构，一端与打磨盘连接，另一端与壳体连接，用于带动打磨盘运动；固定机构，与壳体连接，用于对零件进行固定；输送机构，与壳体连接，用于对零件进行输送；喷洒机构，与壳体连接，用于在打磨过程中进行喷水降尘。2.根据权利要求1所述的一种基于航空用钛合金零件打磨设备，其特征在于，所述动力机构包括：电动伸缩件，一端与壳体连接；第一驱动件，与电动伸缩件另一端连接；连接板，一侧与第一驱动件输出端连接；缓冲组件，一端与连接板另一端连接，另一端与打磨盘连接，用于对打磨盘与零件间的抵接力进行缓冲。3.根据权利要求2所述的一种基于航空用钛合金零件打磨设备，其特征在于，所述缓冲组件包括：第一伸缩杆，一端与连接板连接，另一端与打磨盘连接；弹性件，一端与连接板连接，另一端与打磨盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翠兰，吴卫，朱鹏，
申请(专利权)人：沈阳三北航空装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：