一体化智能车道管理机制造技术

本实用新型专利技术涉及道路交通装置技术领域，公开了一体化智能车道管理机，包括底座，所述底座上设置有高度调节组件，高度调节组件包括安装柱，安装柱上通过连接板转动连接有框型结构的安装架，安装架一侧表面设置有指示件，所述安装架内设置有角度调节组件和除尘散热组件。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：能够对指示装置的高度和倾斜角度进行快速调节，从而使得指示装置能够更加清晰的被驾驶员观察，方便驾驶员观察，增加了实用性，且方便后续对指示装置进行检修，便于道路管理，能够对指示装置进行散热除尘，增加指示装置的使用寿命且使其显示更加清晰，有利于使用。有利于使用。有利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一体化智能车道管理机


[0001]本技术涉及道路交通装置
，具体是一体化智能车道管理机。

技术介绍

[0002]公路，其字面意思为公共交通之道路。道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，公路设置有多种用途，一般通过车道管理装置对公路的使用进行管理。
[0003]现有的车道管理装置大都是固定的，在使用时不能够对指示装置的角度和高度进行快速调节，从而影响驾驶员进行观察，降低了信息的传递效果，且长时间使用时后，指示装置表面容易堆积灰尘和发热，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一体化智能车道管理机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一体化智能车道管理机，包括底座，所述底座上设置有高度调节组件，高度调节组件包括安装柱，安装柱上通过连接板转动连接有框型结构的安装架，安装架一侧表面设置有指示件，所述安装架内设置有角度调节组件和除尘散热组件。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述高度调节组件包括侧板，侧板设置有多组且固定安装在底座上，侧板远离底座的一端共同固定安装有支撑柱，支撑柱上转动安装有转动板，转动板远离底座的一端与安装柱固定连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述高度调节组件还包括第一旋转动力件，第一旋转动力件固定安装在侧板上且输出轴伸入侧板内，第一旋转动力件输出轴末端固定安装有传动件，传动件啮合有固定安装在转动板上的齿环。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述齿环的圆心位于支撑柱的轴线上且齿环位于转动板的转动平面内。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述角度调节组件包括第二旋转动力件，第二旋转动力件固定安装在安装架内且其输出轴伸出安装架，第二旋转动力件通过齿轮组与安装柱转动连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述除尘散热组件包括导风筒，导风筒固定安装在安装架内且一端设置为锥形结构，导风筒锥形结构的一端连通有伸出安装架的出气管，出气管出口端指向指示件。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述导风筒内固定安装有吹风件。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：能够对指示装置的高度和倾斜角度进行快速调节，从而使得指示装置能够更加清晰的被驾驶员观察，方便驾驶员观察，增加了实用性，且方便后续对指示装置进行检修，便于道路管理，能够对指示装置进行散热除尘，
增加指示装置的使用寿命且使其显示更加清晰，有利于使用。
附图说明
[0014]图1为一体化智能车道管理机的第一视角结构示意图。
[0015]图2为一体化智能车道管理机的第二视角结构示意图。
[0016]图3为一体化智能车道管理机中安装架的左视图。
[0017]其中：1、底座；2、侧板；3、支撑柱；4、转动板；5、齿环；6、第一电机；7、齿轮；8、安装柱；9、连接板；10、安装架；11、第二电机；12、第一锥形齿轮；13、第二锥形齿轮；14、指示灯；15、导风筒；16、风扇；17、出气管；18、高度调节组件；19、角度调节组件；20、除尘散热组件。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]请参阅图1
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图3，为本技术一个实施例提供的一体化智能车道管理机的结构图，包括底座1，底座1上设置有高度调节组件18，高度调节组件18包括安装柱8，安装柱8上通过连接板9转动连接有框型结构的安装架10，安装架10一侧表面设置有指示件，安装架10内设置有角度调节组件19和除尘散热组件20。
[0023]本实用实施例在实际应用时，通过底座1将装置固定安装在合适的位置，之后通过高度调节组件18对安装柱8的高度进行调整，从而实现对安装架10的高度调整，之后在通过角度调节组件19对安装架10的倾斜角度进行调整，通过高度调节组件18和角度调节组件19能够对指示件的高度和倾斜角度进行快速调节，从而使得指示件能够更加清晰的被驾驶员观察，方便驾驶员观察，增加了实用性，且方便后续对指示件进行检修，能够对驾驶员进行信息传递，便于道路管理，使用时通过请问除尘散热组件20能够将高速流动的空气吹向指示件，从而能够对指示件进行散热除尘，增加指示件的使用寿命且使其显示更加清晰，有利于使用。
[0024]在本实用的一个实例中，指示件为指示灯14，当然也可以是指示屏幕等其他能够对驾驶员进行信息引导的部件，通过指示灯14能够对驾驶员进行信息传递，便于道路管理。
[0025]如图1、图2所示，作为本实用的一个优选的实施例，高度调节组件18包括侧板2，侧板2设置有多组且固定安装在底座1上，侧板2远离底座1的一端共同固定安装有支撑柱3，支撑柱3上转动安装有转动板4，转动板4远离底座1的一端与安装柱8固定连接。
[0026]高度调节组件18还包括第一旋转动力件，第一旋转动力件固定安装在侧板2上且输出轴伸入侧板2内，第一旋转动力件输出轴末端固定安装有传动件，传动件啮合有固定安装在转动板4上的齿环5。
[0027]齿环5的圆心位于支撑柱3的轴线上且齿环5位于转动板4的转动平面内。
[0028]本实用实施例在实际应用时，第一旋转动力通过啮合的传动件和齿环5能够带动转动板4微围绕支撑柱3进行转动，转动板4进行转动时能够调节安装柱8在竖直平面内高度，从而能够调节指示件在高度，通过高度调节组件18能够方便的对指示件的高度进行调节，方便后续对指示件进行检修，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体化智能车道管理机，包括底座，其特征在于，所述底座上设置有高度调节组件，高度调节组件包括安装柱，安装柱上通过连接板转动连接有框型结构的安装架，安装架一侧表面设置有指示件，所述安装架内设置有角度调节组件和除尘散热组件。2.根据权利要求1所述的一体化智能车道管理机，其特征在于，所述高度调节组件包括侧板，侧板设置有多组且固定安装在底座上，侧板远离底座的一端共同固定安装有支撑柱，支撑柱上转动安装有转动板，转动板远离底座的一端与安装柱固定连接。3.根据权利要求2所述的一体化智能车道管理机，其特征在于，所述高度调节组件还包括第一旋转动力件，第一旋转动力件固定安装在侧板上且输出轴伸入侧板内，第一旋转动力件输出轴末端固定安装有传动件，传动件啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘巍，
申请(专利权)人：安徽西太华信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：