【技术实现步骤摘要】
一种集成化热管理模块
[0001]本技术涉及一种汽车的热管理模块,特别是涉及一种汽车的集成化热管理模块。
技术介绍
[0002]热管理系统对于整车的安全性、驾乘员的舒适性至关重要,特别对于新能源汽车,热管理系统重要等级更高。目前市场上大多新能源汽车,需要对电池、电驱、电控这三电系统和驾驶舱在不同的工况下进行准确的热管理,且大多采用分散控制,即对三电系统分别采用不同的冷却液流道,每个板块都需要单独使用一组水阀和水阀驱动器进行热管理流道控制,这需要较多的冷却液回路管道,对整个热管理系统布置空间要求也更高,既增加了制造和安装成本,又不利于整个热管理模块的精准控制。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种可节省布置空间、减少水阀及水阀驱动器数量的集成化热管理模块。
[0004]本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种集成化热管理模块,多通道水阀、水阀驱动器、第一换热器、第二换热器、第一电子水泵、第二电子水泵以及控制器集成安装在集成水路板上,所述控制器控制水阀驱动器、第一电子水泵和第二电子水泵,所述水阀驱动器调节多通道水阀的阀芯的转动角度。
[0005]进一步的,所述多通道水阀和水阀驱动器分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器。
[0006]进一步的,所述集成水路板上设置有多条冷却水道,且所述多条冷却水道连通多通道水阀与电池、电驱、电控系统以及驾驶舱之间的冷却液回路。
[0007]进一步的,所述多条冷却水道以多通道水阀为中心向集成水路板四周扩散布置。< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成化热管理模块,其特征在于:多通道水阀(1)、水阀驱动器(2)、第一换热器(3)、第二换热器(4)、第一电子水泵(5)、第二电子水泵(6)以及控制器(7)集成安装在集成水路板(8)上,所述控制器(7)控制水阀驱动器(2)、第一电子水泵(5)和第二电子水泵(6),所述水阀驱动器(2)调节多通道水阀(1)的阀芯的转动角度。2.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块,其特征在于:所述多通道水阀(1)和水阀驱动器(2)分别控制电池、电驱、电控系统的水阀和水阀驱动器。3.如权利要求1所述的一种集成化热管理模块,其特征在于:所述集成水路板(8)上设置有多条冷却水道(9),且所述多条冷却水道(9)连通多通道水阀(1)与电池、电驱、电控系统以及驾驶舱之间的冷却液回路。4.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:江坤,曹威,唐俊,屈怀利,杨曦,李华东,
申请(专利权)人:成都万友滤机有限公司,
类型:新型
国别省市:
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