车内环境调节方法技术

本申请公开了一种车内环境调节方法，属于车联网技术领域。该方法包括：获取环境温度与设定温度之间的关联关系；形成预定用车信息表，预定用车信息表包括至少一组预定用车时间和预定用车位置；响应于当时时刻距预定用车信息表中下一预定用车时间为预设时长时，检测目标车辆的当前车辆位置和下一预定用车位置是否匹配；响应于当前车辆位置和下一预定用车位置匹配，根据目标车辆的车外环境温度和环境温度与设定温度之间的关联关系，确定目标设定温度；向目标车辆的控制器发送目标设定温度，以使控制器控制目标车辆的车辆空调按照目标设定温度运行。该方法使得驾乘人员用车时，车内温度已经达到目标设定温度，提高了驾乘人员的用车舒适度。用车舒适度。用车舒适度。

【技术实现步骤摘要】
车内环境调节方法


[0001]本专利技术涉及车联网
，特别涉及一种车内环境调节方法。

技术介绍

[0002]车辆已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。为了具有更好的驾乘体验，驾乘人员在驾乘车辆时，通常通过手动调节空调或车窗实现对车内温度进行调节。然而，该操作需要驾乘人员进入到车内后手动操作实现，温度调节所需的时间较长，影响了驾乘人员的驾乘舒适度。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本专利技术提供一种车内环境调节方法，在驾乘人员用车前自动获取目标设定温度，并根据目标设定温度对车内的温度进行自动调节，当驾乘人员用车时，车内温度已经达到目标设定温度，提高了驾乘人员的用车舒适度。
[0004]具体而言，包括以下的技术方案：
[0005]第一方面，本申请提供了一种车内环境调节方法，应用于服务器，所述方法包括：
[0006]获取环境温度与设定温度之间的关联关系；
[0007]形成预定用车信息表，所述预定用车信息表包括至少一组预定用车时间和预定用车位置；
[0008]响应于当时时刻距所述预定用车信息表中下一预定用车时间为预设时长时，检测目标车辆的当前车辆位置和下一预定用车位置是否匹配；
[0009]响应于所述当前车辆位置和所述下一预定用车位置匹配，根据所述目标车辆的车外环境温度和所述环境温度与设定温度之间的关联关系，确定目标设定温度；
[0010]向所述目标车辆的控制器发送所述目标设定温度，以使所述控制器控制所述目标车辆的车辆空调按照所述目标设定温度运行。
[0011]一些实施例中，所述获取环境温度与设定温度之间的关联关系包括：
[0012]根据车外环境温度信息和驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录，确定环境温度与设定温度之间的关联关系。
[0013]一些实施例中，所述根据车外环境温度信息和驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录，确定环境温度与设定温度之间的关联关系包括：
[0014]获取车外环境温度信息和驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录，其中所述车外环境温度信息包括多个车外环境温度，所述驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录包括多个空调温度，每个所述车外环境温度对应有处于同一时间点的所述空调温度；
[0015]根据预设温度梯度，将所述多个车外环境温度划分为多个温度区间，其中每个温度区间包括至少一个车外环境温度；
[0016]根据每个温度区间内的车外环境温度对应的处于同一时间点的空调温度，确定每个温度区间对应的设定温度；
[0017]根据所述每个温度区间对应的设定温度，确定所述环境温度与设定温度之间的关联关系。
[0018]一些实施例中，所述形成预定用车信息表包括：
[0019]获取用车的时间信息和用车的位置信息的历史记录，其中，所述用车的时间信息包括至少一个用车时间，所述用车的位置信息包括至少一个用车位置，每个所述用车时间对应有至少一个用车位置；
[0020]根据所述用车的时间信息和用车的位置信息的历史记录，确定预定用车时间和预定用车位置，所述预定用车时间对应有至少一个所述预定用车位置；
[0021]根据所述预定用车时间和所述预定用车位置，形成预定用车信息表。
[0022]一些实施例中，所述响应于当时时刻距所述预定用车信息表中下一预定用车时间为预设时长时，检测目标车辆的当前车辆位置和下一预定用车位置是否匹配包括：
[0023]响应于当时时刻距所述预定用车信息表中下一预定用车时间为预设时长时，确定所述预定用车信息表中与下一预定用车时间对应的至少一个下一预定用车位置；
[0024]对于任一下一预定用车位置，响应于所述下一预定用车位置和所述目标车辆的当前车辆位置之间的距离小于或等于距离阈值，确定所述目标车辆的当前车辆位置和所述下一预定用车位置匹配；否则，确定所述目标车辆的当前车辆位置和所述下一预定用车位置不匹配。
[0025]一些实施例中，所述方法还包括：
[0026]接收所述目标车辆的控制器发送的当前车辆位置。
[0027]一些实施例中，所述方法还包括：
[0028]接收所述目标车辆的控制器发送的空调设置信息和门窗状态信息。
[0029]第二方面，本申请提供了一种车内环境调节方法，应用于车辆的控制器，所述方法包括：
[0030]获取目标车辆的当前车辆位置和车外环境温度，并将所述目标车辆的当前车辆位置和车外环境温度发送给服务器；
[0031]获取来自服务器的目标设定温度；
[0032]开启空调，并将所述空调的设定温度设置为所述目标设定温度。
[0033]一些实施例中，所述方法还包括：
[0034]响应于空调开启，关闭所述目标车辆的全部车窗。
[0035]一些实施例中，所述方法还包括：
[0036]获取目标车辆的空调设置信息和门窗状态信息，并将所述目标车辆的空调设置信息和门窗状态信息发送给所述服务器。
[0037]本申请实施例提供的车内环境调节方法，根据预定用车信息表，得到预定用车位置，当当前车辆位置和下一预定用车位置匹配时，根据目标车辆的车外环境温度和环境温度与设定温度之间的关联关系，得到目标设定温度，并将目标设定温度发送给目标车辆，目标车辆在驾乘人员用车前，可以根据目标设定温度对车内的温度进行自动调节，当驾乘人员用车时，车内温度已经达到目标设定温度，提高了驾乘人员的用车舒适度。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1为本申请实施例提供的一种车内环境调节方法的实施环境示意图；
[0040]图2为本申请实施例提供的一种车内环境调节方法应用于服务器的流程图；
[0041]图3为本申请实施例提供的另一种车内环境调节方法应用于服务器的流程图；
[0042]图4为本申请实施例提供的一种车内环境调节方法应用于车辆的控制器的流程图；
[0043]图5为本申请实施例提供的一种车内环境调节装置的框图；
[0044]图6为本申请实施例提供的另一种车内环境调节装置的框图。
具体实施方式
[0045]为使本专利技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。
[0046]随着经济的发展和社会的进步，车辆已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，车辆使人们的出行更加舒适、便捷，不仅仅提高了人们的生活质量，还提高了人们工作和生活的效率。车辆中通常配置有空调，为了具有更好的驾乘体验，驾乘人员在驾乘车辆时，通常通过手动调节空调或车窗实现对车内温度进行调节。
[0047]然而，该操作需要驾乘人员进入到车辆内部后手动操作实现，温度调节所需的时间较长，尤其是炎热的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内环境调节方法，其特征在于，应用于服务器，所述方法包括：获取环境温度与设定温度之间的关联关系；形成预定用车信息表，所述预定用车信息表包括至少一组预定用车时间和预定用车位置；响应于当时时刻距所述预定用车信息表中下一预定用车时间为预设时长时，检测目标车辆的当前车辆位置和下一预定用车位置是否匹配；响应于所述当前车辆位置和所述下一预定用车位置匹配，根据所述目标车辆的车外环境温度和所述环境温度与设定温度之间的关联关系，确定目标设定温度；向所述目标车辆的控制器发送所述目标设定温度，以使所述控制器控制所述目标车辆的车辆空调按照所述目标设定温度运行。2.根据权利要求1所述的车内环境调节方法，其特征在于，所述获取环境温度与设定温度之间的关联关系包括：根据车外环境温度信息和驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录，确定环境温度与设定温度之间的关联关系。3.根据权利要求2所述的车内环境调节方法，其特征在于，所述根据车外环境温度信息和驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录，确定环境温度与设定温度之间的关联关系包括：获取车外环境温度信息和驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录，其中所述车外环境温度信息包括多个车外环境温度，所述驾乘人员设定的空调温度信息的历史记录包括多个空调温度，每个所述车外环境温度对应有处于同一时间点的所述空调温度；根据预设温度梯度，将所述多个车外环境温度划分为多个温度区间，其中每个温度区间包括至少一个车外环境温度；根据每个温度区间内的车外环境温度对应的处于同一时间点的空调温度，确定每个温度区间对应的设定温度；根据所述每个温度区间对应的设定温度，确定所述环境温度与设定温度之间的关联关系。4.根据权利要求1所述的车内环境调节方法，其特征在于，所述形成预定用车信息表包括：获取用车的时间信息和用车的位置信息的历史记录，其中，所述用车的时间信息包括至少一个用车时间，所述用车的位置信息包括至少一个用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张效鹏，王川宿，许佩玲，王飞，夏翠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：