一种空气室底板及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种空气室底板及车辆，包括：底板，底板为向内侧弯曲的长条形结构，其中：底板的第一表面为水流面，底板的第二表面与第一表面相背，底板的第二表面为所述底板的内侧；底板的第一表面设有容置槽，底板的第一边设有第一开口，底板的第二边设有第二开口，第一开口和第二开口位于底板的第一表面，且第一开口和第二开口分别连通容置槽与外界；底板的第一边和底板的第二边相对，且底板的第一边和底板的第二边分别于水流方向垂直。本实用新型专利技术实施例可以通过弯曲的底板将水流排出，减少了水流在空气室的阻塞或不通畅的问题出现，从而提高了空气室的排水性能。而提高了空气室的排水性能。而提高了空气室的排水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种空气室底板及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种空气室底板及车辆。

技术介绍

[0002]空气室是车辆的重要组成部分，用于提供排水和进气的功能。目前主要通过空气室底板来实现空气室的排水和进气的功能。现有技术中，由于空气室受到其他结构的影响，导致空气室底板的排水通道阻塞或不畅通，使空气室的排水性能较差。可见，相关技术中存在着空气室排水性能较差的问题。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种空气室底板及车辆，以解决现有技术中存在的空气室排水性能较差的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术实施例提供一种空气室底板，包括：底板，所述底板为向内侧弯曲的长条形结构，其中：
[0005]所述底板的第一表面为水流面，所述底板的第二表面与第一表面相背，所述底板的第二表面为所述底板的内侧；
[0006]所述底板的第一表面设有容置槽，所述底板的第一边设有第一开口，所述底板的第二边设有第二开口，所述第一开口和所述第二开口位于所述底板的第一表面，且所述第一开口和所述第二开口分别连通所述容置槽与外界；
[0007]所述底板的第一边和所述底板的第二边相对，且所述底板的第一边和所述底板的第二边分别于水流方向垂直。
[0008]可选的，所述容置槽内设有加强筋，其中：
[0009]所述加强筋的一端连接所述底板的第三边，所述加强筋的另一端朝向所述底板的第四边，且所述加强筋的另一端与所述底板的第四边保持一定的间距；
[0010]所述底板的第三边与所述底板的第四边相对，所述底板的第三边与所述底板的第一边相邻，且所述底板的第三边还与所述底板的第二边相邻；所述底板的第四边与所述底板的第一边相邻，且所述底板的第四边还与所述底板的第二边相邻。
[0011]可选的，所述加强筋的靠近所述底板的第四边的一端朝向水流方向倾斜。
[0012]可选的，所述容置槽内还设有环形凸起和通孔，其中：
[0013]所述环形凸起与所述底板的第三边连接，所述环形凸起的远离所述底板的第三边的一侧与所述底板的第四边保持一定的间距；
[0014]所述通孔位于所述环形凸起的内侧，且所述通孔连通所述底板的第一表面和第二表面。
[0015]可选的，所述环形凸起为四边形结构，所述环形凸起的第一边、第二边、第三边和第四边与所述底板的第一边、第二边、第三边和第四边的位置相对应，其中：
[0016]所述环形凸起的第三边和所述底板的第三边连接，所述环形凸起的第四边与所述
底板的第四边保持一定间隙；
[0017]所述环形凸起的第一边和第二边分别朝着水流方向倾斜。
[0018]可选的，所述底板的第四边设有固定板，所述固定板的平面与所述底板保持固定角度；
[0019]所述固定板多个安装孔。
[0020]本技术实施例还提供一种车辆，包括上述空气室底板。
[0021]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
[0022]本技术实施例中，利用弯曲的底板将水流排出，减少了水流在空气室的阻塞或不通畅的问题出现，从而提高了空气室的排水性能。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术实施例提供的一种空气室底板的结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例提供的一种空气室底板的俯视图；
[0026]图3是本技术实施例提供的一种空气室底板的A
‑
A面截面图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1所示，本技术实施例提供一种空气室底板，包括：底板1，底板1为向内侧弯曲的长条形结构，其中：
[0029]底板1的第一表面为水流面，底板1的第二表面与第一表面相背，底板1 的第二表面为底板1的内侧；
[0030]底板1的第一表面设有容置槽10，底板1的第一边设有第一开口101，底板1的第二边设有第二开口102，第一开口101和第二开口102位于底板1的第一表面，且第一开口101和第二开口102分别连通容置槽10与外界；
[0031]底板1的第一边和底板1的第二边相对，且底板1的第一边和底板1的第二边分别于水流方向垂直。
[0032]本实施方式中，通过弯曲的底板1将水流排出，减少了水流在空气室的阻塞或不通畅问题，从而提高了空气室的排水性能。
[0033]具体的，如图3所示，水流流入弯曲的底板1，在重力的作用下朝着第一开口101或第二开口102流动，从空气室内排出。这样相比于平直的底板1，水流不易在底板1的第一表面残留，而是在重力的作用下流出空气室，水流堵塞或不畅通的问题的出现减少，从而提高空气室的排水性能。
[0034]其中，在底板1的第一表面设有容置槽10的目的是将水流拦截，使水流从第一开口101或第二开口102流出，以避免从别的位置流入车内造成损坏。
[0035]可选的，如图1或图2所示，容置槽10内设有加强筋103，其中：
[0036]加强筋103的一端连接底板1的第三边，加强筋103的另一端朝向底板1 的第四边，且加强筋103的另一端与底板1的第四边保持一定的间距；
[0037]底板1的第三边与底板1的第四边相对，底板1的第三边与底板1的第一边相邻，且底板1的第三边还与底板1的第二边相邻；底板1的第四边与底板 1的第一边相邻，且底板1的第四边还与底板1的第二边相邻。
[0038]本实施方式中，通过在容置槽10内设有加强筋103的方式提高底板1整体的强度，提高底板1的使用寿命。
[0039]其中，加强筋103与底板1的第四边保持一定的间距，这样能使得水流能通过加强筋103和底板1的第四边之间的间距流出空气室，维持空气室的正常排水功能。
[0040]可选的，如图2所示，加强筋103的靠近底板1的第四边的一端朝向水流方向倾斜。
[0041]本实施方式中，通过将加强筋103的靠近底板1的第四边的一端向水流方向倾斜，减少了水流在底板1上的残留累积，提高空气室的排水性能。
[0042]具体的，水流在经过加强筋103时，若水流过大则会朝向加强筋103的靠近底板1的第三边漫延。此时加强筋103的靠近底板1的第四边朝向水流方向倾斜，使得漫延的水能够沿着加强筋103的方向流出，从而减少水流在底板1 上的残留累本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气室底板，其特征在于，包括：底板，所述底板为向内侧弯曲的长条形结构，其中：所述底板的第一表面为水流面，所述底板的第二表面与第一表面相背，所述底板的第二表面为所述底板的内侧；所述底板的第一表面设有容置槽，所述底板的第一边设有第一开口，所述底板的第二边设有第二开口，所述第一开口和所述第二开口位于所述底板的第一表面，且所述第一开口和所述第二开口分别连通所述容置槽与外界；所述底板的第一边和所述底板的第二边相对，且所述底板的第一边和所述底板的第二边分别于水流方向垂直。2.如权利要求1所述的空气室底板，其特征在于，所述容置槽内设有加强筋，其中：所述加强筋的一端连接所述底板的第三边，所述加强筋的另一端朝向所述底板的第四边，且所述加强筋的另一端与所述底板的第四边保持一定的间距；所述底板的第三边与所述底板的第四边相对，所述底板的第三边与所述底板的第一边相邻，且所述底板的第三边还与所述底板的第二边相邻；所述底板的第四边与所述底板的第一边相邻，且所述底板的第四边还与所述底板的第二边相邻。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，杨盛林，史辰露，肖楠，于海波，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：