一种牵引杆焊接拼接固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种牵引杆焊接拼接固定装置，包括旋转机构、升降支撑机构、顶紧机构、压紧滚轮机构及底座，所述旋转机构和顶紧机构相对水平同轴的布置在底座上，在所述旋转机构和顶紧机构之间构成待焊接工件加工空间；所述升降支撑机构设置在所述旋转机构和顶紧机构下方，并固定在底座；所述压紧滚轮机构设置在待焊接工件加工空间的上方。本实用新型专利技术通过采用旋转机构、升降支撑机构、顶紧机构及压紧滚轮机构对牵引杆组件进行自动夹紧、焊接，大大缩短了焊接所需时间，提高焊接工作效率。提高焊接工作效率。提高焊接工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引杆焊接拼接固定装置


[0001]本技术涉及一种焊接装置，尤其是一种用于牵引杆焊接拼接固定装置，属于机车牵引杆焊接装备


技术介绍

[0002]牵引杆是车钩缓冲装置的重要组成部件，在车辆运行中承受冲击力与拉应力等综合作用。其结构由拉环与杆体焊接而成，牵引杆的焊接质量及尺寸精度直接影响到车辆行走的安全性能。因此其焊缝的强度和韧性要求及尺寸精度要求较高。
[0003]传统的牵引杆焊接工艺采用定位工装焊接，常因焊接变形导致牵引杆尺寸精度出现偏差。另外，传统的牵引杆采用手工气体保护焊进行焊接，容易因手工操作产生焊接缺陷导致产品报废。为此，为保证牵引杆的焊接质量及装配尺寸精度及生产效率，需针对性地设计一套定位精度高，焊接操作简单，生产高效的焊接装置，保证牵引杆的焊接质量及尺寸精度。
[0004]经检索发现，中国专利申请号为CN201310559274.X，专利名称为:一种机车牵引杆焊接专机的文献公开的牵引杆焊接专机，其可实现牵引杆组件焊接，但由于牵引杆杆身部位没有固定夹具，焊接过程容易引起焊接变形导致工件报废。此外中国专利申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引杆焊接拼接固定装置，包括旋转机构（1）、升降支撑机构（2）、顶紧机构（3）、压紧滚轮机构（4）以及底座（5），其特征在于：所述旋转机构（1）通过传动轴（14）与设备伺服电机相连，所述旋转机构（1）和顶紧机构（3）相对水平同轴的布置在底座（5）上，在所述旋转机构（1）和顶紧机构（3）之间构成待焊接工件加工空间，并由所述旋转机构（1）和顶紧机构（3）对待焊接工件限位固定；所述升降支撑机构（2）设置在所述旋转机构（1）和顶紧机构（3）下方，并固定在底座（5）上，由所述升降支撑机构（2）上部的两组轴向平行的支撑滚轮对待焊接工件进行支撑；所述压紧滚轮机构（4）设置在待焊接工件加工空间的上方，通过压紧滚轮机构（4）的旋转压紧滚轮对待焊接工件压紧。2.如权利要求1所述的牵引杆焊接拼接固定装置，其特征在于：所述旋转机构（1）包括固定座（11）、气缸压紧机构（12）、定位销（13）以及传动轴（14）；定位销（13）的轮廓与待焊接工件拉环（7）的内孔轮廓匹配，所述传动轴（14）通过螺栓水平安装在固定座（11）上，两组气缸压紧机构（12）通过螺栓竖直安装在固定座（11）上并对称分布在定位销（13）及传动轴（14）两侧，所述定位销（13）通过螺栓轴向竖直安装在固定座（11）上；所述传动轴（14）与伺服电机相连，由伺服电机旋转带动固定座（11）旋转，进而带动待焊接工件拉环（7）转动。3.如权利要求2所述的牵引杆焊接拼接固定装置，其特征在于：所述气缸压紧机构(12）由气缸（121）、安装板（122）及调节螺栓（123）构成，所述安装板（122）两侧对称分布有光孔和螺纹孔，在所述安装板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丙岩，高华，王允军，张小军，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：