一种飞机主起落架的生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种加工过程简单，成本降低，产品质量得到保证飞机主起落架的生产工艺。本发明专利技术包括以下步骤：S1.板材下料，并通过加工中心得到主起落架折弯前的展开工件；S2.将展开工件装入固溶炉中,缓慢升温至410℃后保温3.5个小时；S3.将展开工件从固溶炉中取出，空气自然冷却到常温；S4.再把展开工件放在折弯机上，将展开工件侧端作为基准，往里283

【技术实现步骤摘要】
一种飞机主起落架的生产工艺


[0001]本专利技术涉及航天航空的
,特别涉及一种飞机主起落架的生产工艺。

技术介绍

[0002]主起落架是飞机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置。主起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回主起落架。主起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。主起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全。
[0003]现有的轻型运动型飞机的主起落架通常都是用复合材料依靠模具成型其缺点是需要模具成型而得到零件，成本高，工时多，最后复合材料零件材料的一致性不容易得到保证。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种加工过程简单，成本降低，产品质量得到保证飞机主起落架的生产工艺。
[0005]本专利技术所采用的技术方案是：本专利技术包括以下步骤：
[0006]S1.板材下料，并通过加工中心得到主起落架折弯前的展开工件，展开工件侧端的宽度大于展开工件另一侧端的宽度；
[0007]S2.进行热处理：将展开工件装入固溶炉中,缓慢升温至410℃，然后保温3.5个小时；
[0008]S3.再把保温后的展开工件从固溶炉中取出，空气自然冷却到常温；
[0009]S4.再把展开工件放在折弯机上，进行折弯加工：展开工件侧端作为基准，往里283
‑
284mm进行一刀折弯加工，得到折弯角为118
‑
119
°
，折弯半径76
‑
76.5mm的形状；
[0010]S5.再以展开工件另一侧端作为基准，往里130
‑
131mm进行第二刀折弯加工，得到折弯角度为143
‑
144
°
，折弯半径76
‑
76.5mm的形状；
[0011]S6.完成折弯工艺后，把折弯后的工件重新放进固溶炉加热到230℃,保温4.5小时；
[0012]S7.再把工件从固溶炉中取出，空气自然冷却到常温。
[0013]进一步的，在步骤S7在工件在从固溶炉中取出退火后的硬度小于22HRB。
[0014]进一步的，板材为型号为7075
‑
T651的铝板，展开工件的形状由一体式的矩形板和等腰梯形板形成，且等腰梯形板的下底长度与矩形板的宽度相等，展开工件的长度为840.5
‑
850mm，展开工件的宽度为110
‑
116mm，展开工件的高度为23
‑
25.4mm。
[0015]进一步的，主起落架包括依次连接的第一连接部、第一折弯部、第二连接部、第二折弯部和第三连接部，第一折弯部的半径为76.2mm，折弯角度为118.82
°
，第二折弯部的半
径为76.2mm，折弯角度为143.58
°
。
[0016]进一步的，矩形板的长度为283
‑
284mm。
[0017]本专利技术的有益效果是：由于本专利技术采用铝板放在加工中心上得到最后的平面展开尺寸形状，再经过热处理、第一折弯、第二次折弯、热处理后冷却得到所需的主起落架的尺寸和硬度,所以本专利技术的加工过程简单，成本降低，产品质量得到保证。
附图说明
[0018]图1是飞机主起落架的结构示意图；
[0019]图2是飞机主起落架的侧视图。
具体实施方式
[0020]如图1和图2所示，在本实施例中，本专利技术包括以下步骤：
[0021]S1.板材下料，并通过加工中心得到主起落架1折弯前的展开工件，展开工件侧端的宽度大于展开工件另一侧端的宽度；
[0022]S2.进行热处理：将展开工件装入固溶炉中,缓慢升温至410℃，然后保温3.5个小时；
[0023]S3.再把保温后的展开工件从固溶炉中取出，空气自然冷却到常温；
[0024]S4.再把展开工件放在折弯机上，进行折弯加工：展开工件侧端作为基准，即展开工件大头端作为基准，往里284mm进行一刀折弯加工，得到折弯角为118.82
‑
119
°
，折弯半径76
‑
76.2mm的形状；
[0025]S5.再以展开工件另一侧端作为基准，即展开工件小头端作为基准，往里130.5
‑
131mm进行第二刀折弯加工，得到折弯角度为143.58
‑
144
°
，折弯半径76
‑
76.2mm的形状；
[0026]S6.完成折弯工艺后，把折弯后的工件重新放进固溶炉加热到230℃,保温4.5小时；
[0027]S7.再把工件从固溶炉中取出，空气自然冷却到常温即可到所需的飞机主起落架。
[0028]在本实施例中，在步骤S7在工件在从固溶炉中取出退火后的硬度必须小于22HRB。
[0029]在本实施例中，板材为型号为7075
‑
T651的铝板，展开工件的形状由一体式的矩形板2和等腰梯形板3形成，且等腰梯形板3的下底长度与矩形板2的宽度相等，展开工件的长度为840.5
‑
850mm，展开工件的宽度为110
‑
116mm，展开工件的高度为23
‑
25.4mm。
[0030]在本实施例中，主起落架1包括依次连接的第一连接部11、第一折弯部12、第二连接部13、第二折弯部14和第三连接部15，第一折弯部12的半径为76.2mm，折弯角度为118.82
°
，第二折弯部14的半径为76.2mm，折弯角度为143.58
°
。
[0031]在本实施例中，矩形板2的长度为283
‑
284mm。
[0032]本专利技术应用于航天航空的

[0033]虽然本专利技术的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本专利技术含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机主起落架(1)的生产工艺，其特征在于，它包括以下步骤：S1.板材下料，并通过加工中心得到主起落架(1)折弯前的展开工件，展开工件侧端的宽度大于展开工件另一侧端的宽度；S2.进行热处理：将展开工件装入固溶炉中,缓慢升温至410℃，然后保温3.5个小时；S3.再把保温后的展开工件从固溶炉中取出，空气自然冷却到常温；S4.再把展开工件放在折弯机上，进行折弯加工：展开工件侧端作为基准，往里283
‑
284mm进行一刀折弯加工，得到折弯角为118
‑
119
°
，折弯半径76
‑
76.5mm的形状；S5.再以展开工件另一侧端作为基准，往里130
‑
131mm进行第二刀折弯加工，得到折弯角度为143
‑
144
°
，折弯半径76
‑
76.5mm的形状；S6.完成折弯工艺后，把折弯后的工件重新放进固溶炉加热到230℃,保温4.5小时；S7.再把工件从固溶炉中取出，空气自然冷却到常温。2.根据权利要求1的一种飞机主起落架(1)的生产工...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛国航，
申请(专利权)人：珠海市海卫科技有限公司，
类型：发明
国别省市：