一种电动叉车制造技术

本申请涉及一种电动叉车，涉及叉车的领域，其包括车体；门架，所述门架设置于所述车体上，所述门架上设有挡货架，所述门架用于带动所述挡货架升降；货叉，所述货叉与所述挡货架可拆卸连接；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述货叉在所述车体与所述门架间滑动。本申请具有缩小叉车行驶和停放时所占用空间的效果。具有缩小叉车行驶和停放时所占用空间的效果。具有缩小叉车行驶和停放时所占用空间的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动叉车


[0001]本申请涉及叉车的领域，尤其是涉及一种电动叉车。

技术介绍

[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车广泛用于生产作业中。
[0003]相关技术中，叉车的货叉朝车体外侧延伸，叉车的整体长度为车体的长度加上货叉的长度。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，叉车的整体长度太长，在没有叉运货物的状态，叉车行驶和停放时，会占用较大的空间。

技术实现思路

[0005]为了缩小叉车行驶和停放时所占用的空间，本申请提供一种电动叉车。
[0006]本申请提供的一种电动叉车，采用如下的技术方案：一种电动叉车，包括车体；门架，所述门架设置于所述车体上，所述门架上设有挡货架，所述门架用于带动所述挡货架升降；货叉，所述货叉与所述挡货架可拆卸连接；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述货叉在所述车体与所述门架间滑动。
[0007]通过采用上述技术方案，当叉车的货叉上没有叉运货物时，通过驱动组件将货叉从门架上收回至叉车底部，此时，叉车的整体长度只有车体的长度加门架的厚度，极大程度的缩小了叉车在长度方向上所占用的空间，在叉车行驶时，不再需要考虑货叉过长而给前方带来的影响，也便于多辆叉车的集体停放；当需要用货叉进行叉货时，将货叉伸出，然后再与挡货架连接即可。
[0008]可选的，所述车体底部设有收容壳，所述收容壳靠近所述门架的一侧开通，所述收容壳内用于供所述货叉滑入。
[0009]通过采用上述技术方案，当货叉滑动至车体底部时，货叉能够被收容于收容壳内，收容壳为货叉提供了容纳空间，降低了货叉从车底掉落的可能性，同时也对车底的货叉起到了保护作用。
[0010]可选的，所述挡货架包括支撑架、两个滑动件和两个第一驱动缸，所述支撑架与所述门架连接，两个所述滑动件在所述支撑架上沿水平方向滑动，一个所述第一驱动缸用于驱动一个所述滑动件滑动；所述货叉包括两个叉刃，一个所述叉刃与一个所述滑动件可拆卸连接。
[0011]通过采用上述技术方案，当需要调节两个叉刃之间的距离时，启动两个第一驱动缸，通过第一驱动缸对滑动件进行推动，当叉刃与滑动件连接时，滑动件即可带动叉刃移动，实现对两个叉刃之间距离的调节，以此适应不同的作业要求，使叉车能够叉起的货物尺寸更多。
[0012]可选的，所述货叉还包括滑套和滑杆，一个所述叉刃与所述滑套固接、另一个所述
叉刃与所述滑杆固接，所述滑杆在所述滑套内滑动，所述滑杆的滑动方向与所述滑动件的滑动方向一致。
[0013]通过采用上述技术方案，两个叉刃之间通过滑套与滑杆滑动连接，当叉刃随滑动件滑动时，滑杆在滑套内滑动，实现了货叉在滑动件滑动方向上的伸缩；同时，由于滑套和滑杆的存在，两个叉刃间存在了连接关系，能够使货叉的一体化程度更强，当驱动组件驱动货叉运动时，滑杆与滑套内壁抵接，此时两个货叉能够同时移动。
[0014]可选的，每个所述滑动件下方均设有连接套，一个所述叉刃用于插入一个所述连接套内，每个所述滑动件上均滑动连接有插块，每个所述叉刃上均开有插槽，一个所述插块用于插入一个所述插槽内。
[0015]通过采用上述技术方案，当需要将叉刃与滑动件连接时，将叉刃插入连接套内，然后将插块插入至插槽内，此时插块与插槽内壁间的抵接作用，对叉刃的活动进行了限位，此时叉刃被固定于滑动件上，便于叉刃在伸出后进行叉取和卸货等作业，降低了叉刃在滑动件上产生打滑的可能性；当需要货叉进行移动时，将插块从插槽内取出即可；实现了货叉与挡货架间的可拆卸连接，同时也便于作业人员进行操控。
[0016]可选的，还包括控制组件，所述控制组件包括连接件和第二驱动缸，所述连接件的两端均设有磁铁，一个所述磁铁用于吸附一个所述插块，所述第二驱动缸用于驱动所述连接件升降，所述插块沿所述连接件的升降方向滑动。
[0017]通过采用上述技术方案，当需要控制插块滑动时，启动第二驱动缸，第二驱动缸带动连接件升降，连接件上的磁铁吸附插块，以此带动插块升降，实现了插块在插槽内的插入和拔出；由于是磁铁吸附，因此当插块插入插槽内后，叉刃能够顺利的带动插块运动，不会被连接件限制，当需要拔出插块时，只需将插块移动至磁铁下方即可。
[0018]可选的，还包括连接组件，所述货叉上开有长条状的通孔，所述连接组件包括滑动座、延伸杆和两个长条状的抵接件，所述滑动座在所述车体底部滑动，所述滑动座沿靠近或远离所述门架的方向滑动，所述延伸杆转动连接于所述滑动座上，所述延伸杆朝所述门架的方向延伸，所述延伸杆的延伸方向与所述延伸杆的转动轴线方向一致，所述抵接件设于所述延伸杆上；当所述抵接件的长度方向与所述通孔的长度方向一致时，所述通孔供远离所述滑动座的所述抵接件穿过，两个所述抵接件各位于所述通孔的一侧；所述驱动组件用于驱动所述滑动座滑动。
[0019]通过采用上述技术方案，当需要驱动货叉移动时，需要先将驱动组件与货叉进行连接，通过驱动组件驱动滑动座滑动，滑动座推动延伸杆滑动，延伸杆将一个抵接件穿出通孔，当两个抵接件位于通孔两侧时，转动延伸杆，延伸杆带动抵接件转动，此时延伸杆的长度方向与通孔的长度方向不同，拉动延伸杆，抵接件与货叉抵接，此时延伸杆可以拉动货叉朝车体底部运动；当需要将货叉推至挡货架上时，通过驱动组件推动延伸杆，延伸杆上靠近滑动座的抵接件此时与货叉抵接，即可将货叉推回至挡货架上。
[0020]可选的，两个所述抵接件中一个与所述延伸杆固定连接、另一个沿所述延伸杆滑动，在所述延伸杆上滑动的所述抵接件与所述延伸杆弹性连接，在弹性作用下，与所述延伸杆弹性连接的所述抵接件有朝靠近另一所述抵接件运动的趋势。
[0021]通过采用上述技术方案，两个抵接件之间有相互靠近运动的趋势，此时货叉上开有通孔的位置处被两个抵接件夹紧，当连接件带动货叉运动时，抵接件随时都与货叉处于
抵接的状态，除非人为对抵接件进行转动，否则抵接件便不会随意的发生转动，降低了连接组件在带动货叉运动的过程中，从货叉上脱离的可能性。
[0022]可选的，还包括转动组件，所述转动组件包括齿轮、齿条和第三驱动缸，所述齿轮同轴固定于所述延伸杆上，所述齿条用于与所述齿轮啮合，所述第三驱动缸用于推动所述齿条滑动。
[0023]通过采用上述技术方案，当一个抵接件穿过通孔后，此时第三驱动缸驱动齿条滑动，使齿条与齿轮啮合，齿条带动齿轮转动，齿轮带动延伸杆转动，实现了抵接件的自动化转动，便于作业人员进行操控。
[0024]可选的，所述驱动组件包括螺杆和动力源，所述螺杆与所述车体转动连接，所述螺杆与所述滑动座螺纹连接，所述动力源用于驱动所述螺杆转动。
[0025]通过采用上述技术方案，当需要驱动滑动座运动时，启动动力源，动力源带动螺杆转动，螺杆带动滑动座滑动，当连接组件与货叉连接时，启动驱动组件，即可带动货叉在车体与门架间往返滑动。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.当叉车不需要叉运货物时，将货叉收回，缩小叉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车，其特征在于，包括：车体(1)；门架(2)，所述门架(2)设置于所述车体(1)上，所述门架(2)上设有挡货架(21)，所述门架(2)用于带动所述挡货架(21)升降；货叉(3)，所述货叉(3)与所述挡货架(21)可拆卸连接；驱动组件(6)，所述驱动组件(6)用于驱动所述货叉(3)在所述车体(1)与所述门架(2)间滑动。2.根据权利要求1所述的一种电动叉车，其特征在于，所述车体(1)底部设有收容壳(11)，所述收容壳(11)靠近所述门架(2)的一侧开通，所述收容壳(11)内用于供所述货叉(3)滑入。3.根据权利要求1所述的一种电动叉车，其特征在于，所述挡货架(21)包括支撑架(211)、两个滑动件(212)和两个第一驱动缸(213)，所述支撑架(211)与所述门架(2)连接，两个所述滑动件(212)在所述支撑架(211)上沿水平方向滑动，一个所述第一驱动缸(213)用于驱动一个所述滑动件(212)滑动；所述货叉(3)包括两个叉刃(31)，一个所述叉刃(31)与一个所述滑动件(212)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种电动叉车，其特征在于，所述货叉(3)还包括滑套(32)和滑杆(33)，一个所述叉刃(31)与所述滑套(32)固接、另一个所述叉刃(31)与所述滑杆(33)固接，所述滑杆(33)在所述滑套(32)内滑动，所述滑杆(33)的滑动方向与所述滑动件(212)的滑动方向一致。5.根据权利要求3所述的一种电动叉车，其特征在于，每个所述滑动件(212)下方均设有连接套(2121)，一个所述叉刃(31)用于插入一个所述连接套(2121)内，每个所述滑动件(212)上均滑动连接有插块(2122)，每个所述叉刃(31)上均开有插槽(311)，一个所述插块(2122)用于插入一个所述插槽(311)内。6.根据权利要求5所述的一种电动叉车，其特征在于，还包括控制组件(4)，所述控制组件(4)包括连接件(41)和第二驱动缸(42)，所述连接件(41)的两端均设有磁铁(411)，一个所述磁铁(411)用于吸附一个所述插块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，陈锐，金锡滨，周峰，徐笑凡，
申请(专利权)人：浙江尤恩叉车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：