本实用新型专利技术涉及注塑装置技术领域，且公开了一种汽车注塑件的注塑装置，包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有成型机构，所述底座的顶部另一侧固定安装有输送管，所述输送管的一端固定安装有第一驱动电机，所述输送管的顶部固定安装有融化筒，所述融化筒的顶端中部固定安装有进料斗，所述融化筒的一侧顶部固定安装有第二驱动电机。本实用新型专利技术通过设有过滤网，可以对进入融化筒中的塑料颗粒进行过滤，将塑料颗粒中混合的大颗粒筛选出来，再通过第二驱动电机、切割辊、切割刀之间的配合设置，可以对留在过滤网上的大颗粒进行切割，从而将大颗粒分割成小颗粒，可以使进入融化筒中的塑料颗粒完全融化，避免对注塑质量造成影响。避免对注塑质量造成影响。避免对注塑质量造成影响。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件的注塑装置
[0001]本技术涉及注塑装置
，具体为一种汽车注塑件的注塑装置。
技术介绍
[0002]模制或铸造的加工工艺可大批量的获得相同尺寸的零件，因此其在加工制造领域具有重要的作用，汽车工业的发展壮大同模制工艺的发展密不可分，由于汽车工业需要大批量的制造相同规格的零部件，因此其对模制工艺依赖较大，目前汽车的零部件中大量使用注塑件，特别是内饰部件，注塑机又名注射成型机或注射机，它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。
[0003]目前市场上的一些汽车注塑件的注塑装置：
[0004](1)在注塑装置加工的过程中，通常都会先通过加料口向加热腔内部添加塑料颗粒，但是由于颗粒的大小不够均匀，从而导致在加热的过程中颗粒之间的融化时间也不相同，易导致大颗粒加热不完全，易对注塑质量造成影响；
[0005](2)在注塑装置使用的过程中，塑料颗粒是在加热腔中进行加热的，但是大多数注塑装置上的加热腔保温结构较为单一，使得保温效果较差，从而易导致加热腔中的热量外泄，不仅会对工作环境的温度造成影响，还会影响颗粒的加热效率。
[0006]所以我们提出了一种汽车注塑件的注塑装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车注塑件的注塑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的一些汽车注塑件的注塑装置，存在物料加热不完全和保温效果较差的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0011]一种汽车注塑件的注塑装置，包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有成型机构，所述底座的顶部另一侧固定安装有输送管，所述输送管的一端固定安装有第一驱动电机，所述输送管的顶部固定安装有融化筒，所述融化筒的顶端中部固定安装有进料斗，所述融化筒的一侧顶部固定安装有第二驱动电机，所述融化筒的一侧靠近第二驱动电机的底部固定安装有第三驱动电机；
[0012]所述输送管的内部转动连接有输送螺杆，所述融化筒的内部上方固定安装有过滤网，所述过滤网的上方设置有切割辊，所述切割辊的外侧固定安装有切割刀，所述过滤网的中部转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴的两侧均固定安装有搅拌棍；
[0013]所述融化筒的外侧设置有内保温层，所述内保温层的外侧设置有隔热层，所述隔热层的外侧设置有外保温层。
[0014]优选的，所述搅拌棍的顶端外侧固定安装有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的一侧
啮合连接有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮的中部固定安装有连接轴，所述连接轴的一端与第三驱动电机的一端相固定。
[0015]优选的，所述融化筒的内壁两侧均固定安装有电加热丝，所述电加热丝的数量有多个，多个所述电加热丝呈环形阵列分布。
[0016]优选的，所述输送管的一端固定安装有输料管，输料管的一端位于成型机构的内部设置，所述第一驱动电机的一端通过驱动轴与输送螺杆的一端相固定。
[0017]进一步的，所述第二驱动电机的一端通过驱动轴与切割辊的一端相固定，所述切割辊的另一端与融化筒的内壁一侧顶部转动连接。
[0018]进一步的，所述内保温层由玻璃纤维棉材料制成，所述隔热层由隔热膜材料制成，所述外保温层由保温板材料制成。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021](1)、通过设有过滤网，可以对进入融化筒中的塑料颗粒进行过滤，从而将塑料颗粒中混合的大颗粒筛选出来，再通过第二驱动电机、切割辊、切割刀之间的配合设置，可以对留在过滤网上的大颗粒进行切割，从而将大颗粒分割成小颗粒，从而可以使进入融化筒中的塑料颗粒完全融化，避免对注塑质量造成影响。
[0022](2)、通过内保温层、隔热层、外保温层之间的配合设置，可以在融化筒的外侧形成多重保温结构，从而可以有效的防止热量的大量散失，提高了对融化筒的保温效果，避免对加热效率造成影响。
附图说明
[0023]图1为本技术汽车注塑件的注塑装置的整体的主视结构示意图；
[0024]图2为本技术汽车注塑件的注塑装置的融化筒的剖面结构示意图；
[0025]图3为本技术汽车注塑件的注塑装置的融化筒的截面结构示意图；
[0026]图4为本技术汽车注塑件的注塑装置的过滤网的立体结构示意图。
[0027]图中：1、底座；2、成型机构；3、输送管；4、第一驱动电机；5、融化筒；6、进料斗；7、第二驱动电机；8、第三驱动电机；9、输送螺杆；10、过滤网；11、切割辊；12、切割刀；13、搅拌轴；14、搅拌棍；15、第一伞齿轮；16、第二伞齿轮；17、连接轴；18、电加热丝；501、内保温层；502、隔热层；503、外保温层。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0029]请参阅图1
‑
4所示，本技术提供一种汽车注塑件的注塑装置；包括底座1，底座1的顶部一侧固定安装有成型机构2，底座1的顶部另一侧固定安装有输送管3，输送管3的一端固定安装有第一驱动电机4，输送管3的顶部固定安装有融化筒5，融化筒5的顶端中部固定安装有进料斗6，融化筒5的一侧顶部固定安装有第二驱动电机7，融化筒5的一侧靠近第二驱动电机7的底部固定安装有第三驱动电机8；
[0030]输送管3的内部转动连接有输送螺杆9，融化筒5的内部上方固定安装有过滤网10，
过滤网10的上方设置有切割辊11，切割辊11的外侧固定安装有切割刀12，过滤网10的中部转动连接有搅拌轴13，搅拌轴13的两侧均固定安装有搅拌棍14；
[0031]融化筒5的外侧设置有内保温层501，内保温层501的外侧设置有隔热层502，隔热层502的外侧设置有外保温层503，输送管3的外侧设置有与融化筒5相同的保温结构；
[0032]根据图2所示，作为本技术的一种优选技术方案：搅拌棍14的顶端外侧固定安装有第一伞齿轮15，第一伞齿轮15的一侧啮合连接有第二伞齿轮16，第二伞齿轮16的中部固定安装有连接轴17，连接轴17的一端与第三驱动电机8的一端相固定；
[0033]根据图2所示，作为本技术的一种优选技术方案：融化筒5的内壁两侧均固定安装有电加热丝18，电加热丝18的数量有多个，多个电加热丝18呈环形阵列分布；
[0034]根据图2所示，作为本技术的一种优选技术方案：输送管3的一端固定安装有输料管，输料管的一端位于成型机构2的内部设置，第一驱动电机4的一端通过驱动轴与输送螺杆9的一端相固定；
[0035]根据图2所示，作为本技术的一种优选技术方案：第二驱动电机7的一端通过驱动轴与切割辊11的一端相固定，切割辊本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件的注塑装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部一侧固定安装有成型机构(2)，所述底座(1)的顶部另一侧固定安装有输送管(3)，所述输送管(3)的一端固定安装有第一驱动电机(4)，所述输送管(3)的顶部固定安装有融化筒(5)，所述融化筒(5)的顶端中部固定安装有进料斗(6)，所述融化筒(5)的一侧顶部固定安装有第二驱动电机(7)，所述融化筒(5)的一侧靠近第二驱动电机(7)的底部固定安装有第三驱动电机(8)；所述输送管(3)的内部转动连接有输送螺杆(9)，所述融化筒(5)的内部上方固定安装有过滤网(10)，所述过滤网(10)的上方设置有切割辊(11)，所述切割辊(11)的外侧固定安装有切割刀(12)，所述过滤网(10)的中部转动连接有搅拌轴(13)，所述搅拌轴(13)的两侧均固定安装有搅拌棍(14)；所述融化筒(5)的外侧设置有内保温层(501)，所述内保温层(501)的外侧设置有隔热层(502)，所述隔热层(502)的外侧设置有外保温层(503)。2.根据权利要求1所述的汽车注塑件的注塑装置，其特征在于，所述搅拌棍(14)的顶端外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳超，
申请(专利权)人：广西象州济明工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。