一种便于安装的汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车后视镜，涉及汽车后视镜技术领域，包括：外壳，升降组件，所述升降组件设置于外壳的内部，拆卸组件，所述拆卸组件设置于外壳的内部，其中，所述拆卸组件包括固定桩、隔板、丝杆电机、丝杆、导向杆、滑块、连接柱和连接板，所述固定桩固定安装于外壳的内部两侧，所述固定桩的一侧开设有丝杆槽，所述丝杆槽的内部固定连接有隔板。本实用新型专利技术设置有拆卸组件，通过丝杆电机带动丝杆转动，丝杆带动滑块沿着导向杆的表面移动，滑块带动连接杆运动，连接杆带动连接板运动，连接板带动抵接块运动，可使镜片快速拆卸，从而达到提高维护效率的目的，本装置结构简单使用方便，满足了现有的使用需求。满足了现有的使用需求。满足了现有的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车后视镜


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体是涉及一种便于安装的汽车后视镜。

技术介绍

[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
[0003]现有的技术存在以下问题：目前市面上的汽车后视镜大多数都是固定安装在汽车的两侧的，当遇到后视镜损坏，或更换镜片等需要维护的状况时，需要将其拆卸下来进行维修或更换，但现有的汽车后视镜在拆卸时较为不便，影响汽车后视镜的修理进度，故有必要提出一种便于安装的汽车后视镜，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种便于安装的汽车后视镜，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的目前市面上的汽车后视镜大多数都是固定安装在汽车的两侧的，当遇到后视镜损坏，或更换镜片等需要维护的状况时，需要将其拆卸下来进行维修或更换，但现有的汽车后视镜在拆卸时较为不便，影响汽车后视镜的修理进度，不利于使用的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种便于安装的汽车后视镜包括：
[0007]外壳；
[0008]升降组件，所述升降组件设置于外壳的内部；
[0009]拆卸组件，所述拆卸组件设置于外壳的内部；
[0010]其中，所述拆卸组件包括固定桩、丝杆槽、隔板、丝杆电机、丝杆、导向杆、滑块、连接柱和连接板，所述固定桩固定安装于外壳的内部两侧，所述固定桩的一侧开设有丝杆槽，所述丝杆槽的内部固定连接有隔板，所述丝杆槽的内壁下表面固定安装有丝杆电机，所述丝杆电机的输出端贯穿隔板的下表面中部固定连接有丝杆，所述丝杆的两侧均设置有导向杆，所述丝杆的一端转动连接于隔板的上表面中部，所述丝杆的另一端转动连接于丝杆槽内壁上表面，所述导向杆的一端固定连接于隔板的上表面，所述导向杆的另一端固定连接于丝杆槽的内壁上表面，所述丝杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块滑动连接于导向杆的表面，所述滑块的一侧固定连接有两个连接柱，所述连接柱的远离滑块的一端固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有抵接块。
[0011]优选的，所述外壳的正面设置有镜片，所述外壳的正面设置有防护板，所述防护板设置于镜片的上方，所述镜片的背面设置有两个连接杆，所述连接杆的底端设置有抵接套。
[0012]优选的，所述升降组件包括固定板、升降电机、连接轴、转轴、斜齿轮、固定套、螺纹槽、升降柱和固定球，所述固定板设置有两个，所述固定板固定连接于外壳的内壁。
[0013]优选的，所述固定板的上表面固定安装有升降电机，所述升降电机的输出端固定连接有连接轴，所述连接轴的远离升降电机的一端固定连接有转轴，所述转轴的表面啮合连接有斜齿轮，所述斜齿轮的内壁固定连接有固定套。
[0014]优选的，所述固定套与外壳的内壁转动连接，所述固定套的内壁开设有螺纹槽，所述固定套的内部设置有升降柱，所述升降柱的表面固定连接有固定环，所述固定环与螺纹槽螺纹连接，所述升降柱的顶端固定连接有固定球。
[0015]优选的，所述抵接套的下表面抵接固定球的表面。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种便于安装的汽车后视镜，具备以下
[0017]有益效果：
[0018]本技术设置有拆卸组件，通过丝杆电机带动丝杆转动，丝杆带动滑块沿着导向杆的表面移动，滑块带动连接杆运动，连接杆带动连接板运动，连接板带动抵接块运动，可使镜片快速拆卸，从而达到提高维护效率的目的，本装置结构简单使用方便，满足了现有的使用需求。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种便于安装的汽车后视镜立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种便于安装的汽车后视镜剖视侧视图；
[0021]图3为本技术提出的升降组件立体结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的升降组件爆炸图；
[0023]图5为本技术提出的拆卸组件立体结构示意图；
[0024]图中标号为：
[0025]1、外壳；11、防护板；12、镜片；13、连接杆；14、抵接套；
[0026]2、升降组件；21、固定板；22、升降电机；23、连接轴；24、转轴；25、斜齿轮；26、固定套；27、螺纹槽；28、升降柱；281、固定环；29、固定球；
[0027]3、拆卸组件；31、固定桩；32、丝杆槽；33、隔板；34、丝杆电机；35、丝杆；36、导向杆；37、滑块；38、连接柱；39、连接板；391、抵接块；
具体实施方式
[0028]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0029]参照图1
‑
5所示，一种便于安装的汽车后视镜，包括：
[0030]外壳1；
[0031]升降组件2，升降组件2设置于外壳1的内部；
[0032]拆卸组件3，拆卸组件3设置于外壳1的内部；
[0033]其中，拆卸组件3包括固定桩31、丝杆槽32、隔板33、丝杆电机34、丝杆35、导向杆36、滑块37、连接柱38和连接板39，固定桩31固定安装于外壳1的内部两侧，固定桩31的一侧开设有丝杆槽32，丝杆槽32的内部固定连接有隔板33，丝杆槽32的内壁下表面固定安装有丝杆电机34，丝杆电机34的输出端贯穿隔板33的下表面中部固定连接有丝杆35，丝杆35的两侧均设置有导向杆36，丝杆35的一端转动连接于隔板33的上表面中部，丝杆35的另一端
转动连接于丝杆槽32内壁上表面，导向杆36的一端固定连接于隔板33的上表面，导向杆36的另一端固定连接于丝杆槽32的内壁上表面，丝杆35的表面螺纹连接有滑块37，滑块37滑动连接于导向杆36的表面，滑块37的一侧固定连接有两个连接柱38，连接柱38的远离滑块37的一端固定连接有连接板39，连接板39的上表面固定连接有抵接块391。其中抵接块391的表面为柔软材质，其目的在于，当抵接块391的表面抵接镜片12的背面时，保护镜片12不破损。
[0034]外壳1的正面设置有镜片12，外壳1的正面设置有防护板11，防护板11设置于镜片12的上方，镜片12的背面设置有两个连接杆13，连接杆13的底端设置有抵接套14。
[0035]升降组件2包括固定板21、升降电机22、连接轴23、转轴24、斜齿轮25、固定套26、螺纹槽27、升降柱28和固定球29，固定板21设置有两个，固定板21固定连接于外壳1的内壁。
[0036]固定板21的上表面固定安装有升降电机22，升降电机22的输出端固定连接有连接轴23，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车后视镜，其特征在于，包括：外壳(1)；升降组件(2)，所述升降组件(2)设置于外壳(1)的内部；拆卸组件(3)，所述拆卸组件(3)设置于外壳(1)的内部；其中，所述拆卸组件(3)包括固定桩(31)、丝杆槽(32)、隔板(33)、丝杆电机(34)、丝杆(35)、导向杆(36)、滑块(37)、连接柱(38)和连接板(39)，所述固定桩(31)固定安装于外壳(1)的内部两侧，所述固定桩(31)的一侧开设有丝杆槽(32)，所述丝杆槽(32)的内部固定连接有隔板(33)，所述丝杆槽(32)的内壁下表面固定安装有丝杆电机(34)，所述丝杆电机(34)的输出端贯穿隔板(33)的下表面中部固定连接有丝杆(35)，所述丝杆(35)的两侧均设置有导向杆(36)，所述丝杆(35)的一端转动连接于隔板(33)的上表面中部，所述丝杆(35)的另一端转动连接于丝杆槽(32)内壁上表面，所述导向杆(36)的一端固定连接于隔板(33)的上表面，所述导向杆(36)的另一端固定连接于丝杆槽(32)的内壁上表面，所述丝杆(35)的表面螺纹连接有滑块(37)，所述滑块(37)滑动连接于导向杆(36)的表面，所述滑块(37)的一侧固定连接有两个连接柱(38)，所述连接柱(38)的远离滑块(37)的一端固定连接有连接板(39)，所述连接板(39)的上表面固定连接有抵接块(391)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车后视镜，其特征在于：所述外壳(1)的正面设置有镜片(12)，所述外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建明，
申请(专利权)人：广西象州济明工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：