换热组件制造技术

一种换热组件，包括阀模块、连接块和换热芯体，阀模块与连接块固定连接，连接块与换热芯体固定连接，阀模块具有热动部和阀芯，热动部位于第一流道内，阀芯位于与第二流道连通的通道内，当第一流体温度在预定范围内时，阀芯随着第一流道的温度升高远离阀口，阀芯随着第一流道的温度降低靠近阀口，进而调节第二流体进入第二流道的流量，以有利于更好的调节第一流体和第二流体的换热量。流体和第二流体的换热量。流体和第二流体的换热量。

【技术实现步骤摘要】
换热组件


[0001]本专利技术涉及流体控制
，具体涉及一种换热组件。

技术介绍

[0002]变速箱的润滑油冷却系统包括调温阀部件和换热器，在润滑油冷却系统内，调温阀根据润滑油温度控制润滑油流路的开和关，而冷却液的流路不受调温阀的控制，润滑油和冷却液在换热芯体内的换热量会出现一定范围的波动，可能会影响润滑油的性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种换热组件，能够更好的控制换热组件的换热量。
[0004]本申请技术方案的一个实施方式提供一种换热组件，包括阀模块、连接块和换热芯体，所述连接块与所述换热芯体固定连接，所述连接块具有安装孔，至少部分所述阀模块位于所述安装孔，所述换热芯体具有第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道相对不连通，所述第一流道的第一流体和所述第二流道的第二流体在所述换热芯体能够热交换，所述第一流道包括第一孔道，所述阀模块包括热动部和阀芯，所述热动部位于所述第一孔道，所述换热组件具有第一连通通道、阀口和第一口，所述第一口能够通过所述阀装置与所述阀口配合与所述第一连通通道连通，所述第一连通通道与所述第二流道连通，所述热动部能够根据所述第一孔道内的第一流体的温度变化使所述阀芯动作，当所述第一流体的温度处于预定范围时，随着所述第一流体的温度的升高，所述阀芯远离所述阀口，随着所述第一流体的温度降低，所述阀芯靠近所述阀口。
[0005]本申请的上述实施方式提供的换热组件，热动部位于用于流通第一流体的第一孔道，第一口能够通过阀口与第一连通通道连通，第一连通通道与用于流通第二流体的第二流道连通，热动部能够根据第一孔道内的第一流体的温度变化驱动阀芯动作，当第一流体的温度达到设定温度时，随着第一流体的温度的升高，阀芯远离阀口，第二流体进入换热芯体的流量变大，随着第一流体的温度的降低，阀芯靠近阀口，第二流体进入换热芯体的流量变小，根据第一流体的温度控制流经换热芯体的第二流体的流量，进而调节第一流体与第二流体的换热量，，实现第一流体和第二流体在换热芯体内的换热量相匹配，能够更好的控制换热组件的换热量，提高润滑油性能。
附图说明
[0006]图1是本申请的换热组件的第一种实施方式的一个立体结构示意图；
[0007]图2是图1中换热组件的俯视结构示意图；
[0008]图3是图2中换热组件沿A-A截面的剖视结构示意图；
[0009]图4是图1中连接块的立体结构示意图；
[0010]图5是图4中连接块的俯视结构示意图；
[0011]图6是图5中连接块沿B-B截面的剖视结构示意图；
[0012]图7是图1所示换热芯体的一个立体结构示意图；
[0013]图8是本申请的换热组件第二种实施方式的主视示意图；
[0014]图9是图8中热动组件沿C-C截面的剖视结构示意图；
[0015]图10是图8中阀模块的第一种实施方式的主视示意图；
[0016]图11是图10中阀模块沿D-D截面的剖视结构示意图；
[0017]图12是图8中阀模块的第二实施方式的主视示意图；
[0018]图13是图12中阀模块沿E-E截面的一个剖视结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式，对技术方案进行具体说明，本说明书所述的上方、下方是按照附图中的相应方位关系进行阐述的。
[0020]如图1至图3所示，换热组件100，能够用于变速箱的润滑油冷却系统，换热组件100包括阀模块1、连接块2和换热芯体3，连接块2与换热芯体3固定连接，连接块2具有安装孔21，至少部分阀模块1位于安装孔21，换热芯体3具有第一流道31和第二流道32，第一流道31和第二流道32相对不连通，第一流道31内的第一流体和第二流道32内的第二流体能够在换热芯体热交换，第一流道31包括第一孔道311，阀模块1包括热动部11和阀芯12，热动部11的一部分位于第一孔道311，换热组件具有第一连通通道10、阀口134和第一口130，第一口130能够通过阀口134与阀芯12的配合实现与第一连通通道10连通，第一连通通道10与第二流道32连通。当第一孔道311内的第一流体的温度低于设定温度时，阀芯12关闭阀口134，冷却液不能经第一连通通道10进入换热芯体3，润滑油不与冷却液进行换热。当第一孔道311内的第一流体的温度高于或等于设定温度时，热传部中的热敏物质膨胀，带动阀芯向上运动，阀芯12打开阀口134，冷却液经第一连通通道10进入换热芯体3与第一流体进行换热，降低润滑油温度。热动部11能够根据第一孔道311内流体的温度变化驱动阀芯12动作，并且随着第一流体温度的升高，阀芯远离阀口，也即阀口的开度增大，随着第一流体的温度降低，阀芯靠近阀口，也即阀口的开度减小。因此，本实施例的换热组件能根据第一流道31内的第一流体的温度控制第二流道32内第二流体的流量。这里应当说明，第一流体可以是变速箱润滑油，第二流体可以是冷却液。当润滑油的温度达到设定温度时，阀口的开度较小，冷却液进入换热芯体的流量较小；随着润滑油的温度的升高，阀口的开度增加大，冷却液进入换热芯体的流量也较大，实现润滑油和冷却液在换热芯体内的换热量相匹配，避免变速箱润滑油被过度冷却或者温度过高；部分阀模块位于换热芯体，提高换热组件的集成度。
[0021]如图1至图7所示，换热芯体包括第一板体33和第二板体34，连接块2的底壁与第一板体33焊接固定。换热芯体具有第一孔道311和第二孔道321，第二孔道321在第一板体33的壁形成第二孔道口3210。第二板体34具有第二口341，第二口341可以是第一孔道入口，第二板体34还具有第三口342，第三口342可以是第二孔道入口，当然在其他实施方式，第二口341也可以是第一孔道的出口，第三口342可以是第二孔道入口。
[0022]连接块与换热芯体焊接固定，连接块包括安装部，安装部具有安装孔，安装部包括第一配合部和第二配合部，第二配合部比第一配合部靠近换热芯体。阀模块1还包括阀体13和弹簧14，至少部分阀体位于安装孔，具体地，阀体13包括第一连接部131，第一连接部与第一配合部固定连接或者限位连接且在连接处相对密封，连接方式包括焊接、螺纹连接或者
其他连接方式，在本实施例中，第一配合部212为内螺纹，第一连接部131为外螺纹，阀体与连接块2通过螺纹连接。
[0023]阀体具有第一口130、阀腔132和阀口134，阀腔与第一口连通，阀芯位于阀腔内，阀芯打开阀口时，阀腔与阀口连通。弹簧14位于阀腔132，弹簧14相对靠近第一口130的一端通过挡圈限位，弹簧14相对远离第一口130的一端与阀芯12相抵接。
[0024]热动部11包括热动本体111、第二连接部112和阀杆114，阀芯12与阀杆114为一体结构或者连接设置，热动本体111位于第一孔道内，热动本体能够根据第一孔道内的流体温度使阀杆114动作，进而阀杆带动阀芯在阀腔内动作。沿第一孔道311的轴向，第一连接部131比第二连接部112靠近第一口130，第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换热组件，包括阀模块、连接块和换热芯体，所述连接块与所述换热芯体固定连接，所述连接块具有安装孔，至少部分所述阀模块位于所述安装孔，所述换热芯体具有第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道相对不连通，所述第一流道的第一流体和所述第二流道的第二流体能够在所述换热芯体热交换，所述第一流道包括第一孔道，所述阀模块包括热动部和阀芯，部分所述热动部位于所述第一孔道，所述换热组件具有第一连通通道、阀口和第一口，所述第一口能够通过所述阀口与所述第一连通通道连通，所述第一连通通道与所述第二流道连通，所述热动部能够根据所述第一孔道内的第一流体的温度变化使所述阀芯动作，当所述第一流体的温度处于预定范围时，随着所述第一流体的温度的升高，所述阀芯远离所述阀口，随着所述第一流体的温度降低，所述阀芯靠近所述阀口。2.根据权利要求1所述的换热组件，其特征在于，所述阀模块包括阀体，所述阀体包括第一连接部，所述第一连接部位于所述安装孔，所述热动部包括第二连接部和热动本体，所述热动本体位于所述第一孔道，所述连接块包括第一配合部和第二配合部，所述第一连接部与所述第一配合部固定连接或者限位连接且在连接处相对密封，所述第二连接部与所述第二配合部固定连接或者限位连接且在连接处相对密封，沿所述第一孔道的轴向，所述第一连接部比所述第二连接部靠近所述第一口，所述第二连接部比所述热动本体靠近所述阀体。3.根据权利要求1或2所述的换热组件，其特征在于，所述阀体具有阀腔以及所述阀口，所述热动部包括阀杆，所述阀杆与所述阀芯为一体结构或者连接设置，所述阀芯位于所述阀腔，所述阀腔连通所述第一口，所述阀芯打开阀口时，所述阀腔与所述阀口连通。4.根据权利要求3所述的换热组件，其特征在于，所述阀体包括第三连接部，所述热动部包括第三配合部，所述第三连接部与所述第三配合部固定连接或者限位连接；所述阀体具有连通孔，所述连通孔在所述阀体的外壁具有与所述第一连通通道连通的连通口，沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF一六H五七零四，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：