本实用新型专利技术公开了一种铁路铁轨维护用除锈装置，包括除锈摩擦装置，除锈摩擦装置上表面中心位置转动连接有球形万向节，球形万向节任意一侧顶部位置固定连接有固定连接杆，通过固定连接杆将除锈摩擦装置与工程列车的车头固定连接，所述除锈摩擦装置包括固定连接板，固定连接板上表面中心与球形万向节转动连接，所述固定连接板下表面位置设置有两个对称设置的单侧摩擦板，两个所述单侧摩擦板靠近固定连接杆中心一侧上方位置开设有摩擦除锈槽，两个所述单侧摩擦板靠近摩擦除锈槽一侧位置固定连接有除锈摩擦板。本实用新型专利技术通过工程车行驶，可以通过除锈摩擦装置将铁轨表面的锈快速清除，使得铁轨表面干净，保证铁轨的使用寿命，避免出现电路红光带。避免出现电路红光带。避免出现电路红光带。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路铁轨维护用除锈装置
[0001]本技术涉及铁路维护
，特别是涉及一种铁路铁轨维护用除锈装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，是现在货运和客运的主流交通工具。
[0003]在现有技术中铁路的铁轨会长时间暴露在空气中，造成铁路的铁轨发生氧化反应，造成铁轨生锈，形成电路红光带，影响列车的正常行驶，降低铁路铁轨的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是铁轨生锈影响铁轨的正常使用，降低铁轨的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种铁路铁轨维护用除锈装置，包括除锈摩擦装置，所述除锈摩擦装置上表面中心位置转动连接有球形万向节，所述球形万向节任意一侧顶部位置固定连接有固定连接杆，通过固定连接杆将除锈摩擦装置与工程列车的车头固定连接；
[0006]所述除锈摩擦装置包括固定连接板，所述固定连接板上表面中心与球形万向节转动连接，所述固定连接板下表面位置设置有两个对称设置的单侧摩擦板，两个所述单侧摩擦板靠近固定连接杆中心一侧上方位置开设有摩擦除锈槽，两个所述单侧摩擦板靠近摩擦除锈槽一侧位置固定连接有除锈摩擦板，通过除锈摩擦装置可以有效的将铁轨表面的锈摩擦干净。
[0007]优选的，所述固定连接板上表面位于摩擦除锈槽两侧位置贯穿开设有若干均匀分布的贯穿连接孔。
[0008]优选的，两个所述单侧摩擦板上表面位置开设有若干均匀分布的固定螺纹孔，若干所述固定螺纹孔位置与贯穿连接孔位置对应。
[0009]优选的，所述固定连接板与两个单侧摩擦板之间通过贯穿连接孔、固定螺纹孔和固定螺栓固定连接，方便实现单侧摩擦板在铁轨位置进行组装。
[0010]优选的，所述固定连接杆远离球形万向节一侧设置有固定连接块，所述固定连接块上表面靠近固定连接杆一侧位置贯穿固定连接有转动连接销，所述固定连接杆与转动连接销呈贯穿转动连接。
[0011]优选的，所述固定连接块远离转动连接销一端位置设置有固定连接槽，所述固定连接块上表面位于固定连接槽正上方位置贯穿滑动连接有固定连接插销，方便实现与工程列车连接。
[0012]优选的，所述除锈摩擦装置、固定连接杆和固定连接块均为锰钢材料，锰钢材料强度高。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过通过除锈摩擦装置与工程车连接，通过工程车推动除锈摩擦装置，通过除锈摩擦板将铁路铁轨位置的铁锈清除，使得铁路铁轨上的铁锈清除干净，保证铁路的使用寿命，且避免出现电路红光带，使得列车实现正常行驶。
附图说明
[0015]图1为本技术一种铁路铁轨维护用除锈装置的主视图；
[0016]图2为本技术一种铁路铁轨维护用除锈装置的铁轨摩擦装置结构示意图；
[0017]图3为本技术一种铁路铁轨维护用除锈装置的单侧摩擦板结构示意图。
[0018]图中：1、除锈摩擦装置；2、球形万向节；3、固定连接杆；4、转动连接销；5、固定连接块；6、固定连接插销；7、固定连接槽；100、固定连接板；101、贯穿连接孔；102、摩擦除锈槽；103、单侧摩擦板；104、除锈摩擦板；105、固定螺纹孔。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1、图2和图3，一种铁路铁轨维护用除锈装置，包括除锈摩擦装置1，除锈摩擦装置1上表面中心位置转动连接有球形万向节2，球形万向节2任意一侧顶部位置固定连接有固定连接杆3，固定连接杆3远离球形万向节2一侧设置有固定连接块5，固定连接块5远离转动连接销4一端位置设置有固定连接槽7。
[0021]固定连接块5上表面位于固定连接槽7正上方位置贯穿滑动连接有固定连接插销6，固定连接块5上表面靠近固定连接杆3一侧位置贯穿固定连接有转动连接销4，固定连接杆3与转动连接销4呈贯穿转动连接，除锈摩擦装置1、固定连接杆3和固定连接块5均为锰钢材料。
[0022]除锈摩擦装置1包括固定连接板100，固定连接板100与两个单侧摩擦板103之间通过贯穿连接孔101、固定螺纹孔105和固定螺栓固定连接，固定连接板100上表面位于摩擦除锈槽102两侧位置贯穿开设有若干均匀分布的贯穿连接孔101，固定连接板100上表面中心与球形万向节2转动连接。
[0023]固定连接板100下表面位置设置有两个对称设置的单侧摩擦板103，两个单侧摩擦板103上表面位置开设有若干均匀分布的固定螺纹孔105，若干固定螺纹孔105位置与贯穿连接孔101位置对应，两个单侧摩擦板103靠近固定连接杆3中心一侧上方位置开设有摩擦除锈槽102，两个单侧摩擦板103靠近摩擦除锈槽102一侧位置固定连接有除锈摩擦板104。
[0024]本技术在使用时，在铁轨位置将两个单侧摩擦板103安装在固定连接板100位置，再通过固定连接块5将本技术与工程列车连接，通过工程列车行驶带动除锈摩擦装置1移动，清除铁轨表面的铁锈。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路铁轨维护用除锈装置，包括除锈摩擦装置(1)，其特征在于：所述除锈摩擦装置(1)上表面中心位置转动连接有球形万向节(2)，所述球形万向节(2)任意一侧顶部位置固定连接有固定连接杆(3)；所述除锈摩擦装置(1)包括固定连接板(100)，所述固定连接板(100)上表面中心与球形万向节(2)转动连接，所述固定连接板(100)下表面位置设置有两个对称设置的单侧摩擦板(103)，两个所述单侧摩擦板(103)靠近固定连接杆(3)中心一侧上方位置开设有摩擦除锈槽(102)，两个所述单侧摩擦板(103)靠近摩擦除锈槽(102)一侧位置固定连接有除锈摩擦板(104)。2.根据权利要求1所述的一种铁路铁轨维护用除锈装置，其特征在于：所述固定连接板(100)上表面位于摩擦除锈槽(102)两侧位置贯穿开设有若干均匀分布的贯穿连接孔(101)。3.根据权利要求1所述的一种铁路铁轨维护用除锈装置，其特征在于：两个所述单侧摩擦板(103)上表面位置开设有若干均匀分布的固定螺纹孔(105)，若干所...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜新跃，朱从利，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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