本实用新型专利技术涉及线束技术领域，具体为一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置，包括基座，所述基座的外侧壁固定连接有安装板，所述基座的顶部与伸缩装置的底部固定连接，所述伸缩装置的顶部与支撑块的底部固定连接，所述支撑块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部卡合连接有卡合块，通过将安装管插入至基座内，旋转转动盘，转动盘带动定位柱转动，定位柱带动连接块转动，连接块带动转动块转动，转动块插入至安装管内对安装管进行限位，同时支撑块向下压动伸缩装置，在伸缩装置的伸缩作用力下，使安装管向上运动，使安装管与转动块形成角力，避免了在使用时转动盘出现转动，避免了固定装置从车辆的内滑脱，提高了装置的稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置
[0001]本技术涉及线束
，具体为一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置。
技术介绍
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]目前市场上大部分应急救援车的线束固定装置在使用时，在车辆行径过程中会对装置产生剧烈的晃动，剧烈的晃动会使固定装置从车辆的内滑脱，从而导致线束出现缠绕甚至导致线束出现断裂。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出线束固定装置会从车辆的内滑脱的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置，包括基座，所述基座的外侧壁固定连接有安装板，所述基座的顶部与伸缩装置的底部固定连接，所述伸缩装置的顶部与支撑块的底部固定连接，所述支撑块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部卡合连接有卡合块，所述卡合块的一侧与上卡块的外壁固定连接。
[0005]所述支撑块的底部与安装管的顶部固定连接，所述安装管的底部活动抵接有定位块，所述定位块的一侧与基座的内壁固定连接，所述定位块的顶部通过定位杆转动连接有转动块，所述基座的内壁转动连接有转动盘，所述转动盘的顶部与定位柱的底部固定连接，所述定位柱的顶部通过连接杆与连接块的内壁转动连接，所述连接块内壁通过衔接杆与转动块的顶部转动连接。
[0006]优选的，所述伸缩装置由固定管、压缩弹簧和支撑杆组成，且固定管的内底壁与压缩弹簧的一端固定连接，且压缩弹簧的另一端与支撑杆的底端固定连接，且固定管的底部与基座的顶部固定连接，且支撑杆的顶端与支撑块的底部固定连接。
[0007]优选的，所述固定块的内壁开设有嵌合槽，且嵌合槽的内壁设置有上楔形块，所述卡合块的外壁设置有下楔形块，且上楔形块的形状大小与下楔形块的形状大小均相互匹配。
[0008]优选的，所述安装管的内壁开设有定位槽，且定位槽的内壁与转动块的外壁活动抵接。
[0009]优选的，所述安装管的底部开设有卡槽，且卡槽的内壁与定位块的外壁卡合连接。
[0010]优选的，所述基座的内壁开设有转动槽，且转动槽的内壁与转动盘的外壁滑动连
接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过将安装管插入至基座内，旋转转动盘，转动盘带动定位柱转动，定位柱带动连接块转动，连接块带动转动块转动，转动块插入至安装管内对安装管进行限位，同时支撑块向下压动伸缩装置，在伸缩装置的伸缩作用力下，使安装管向上运动，使安装管与转动块形成角力，避免了在使用时转动盘出现转动，避免了固定装置从车辆的内滑脱，提高了装置的稳定性。
[0013]本技术中，通过将线束置于固定块内，再将卡合块插入固定块中，使上卡块与固定块的中心线重合，通过不同直径大小的线束调节卡合块与固定块之间的间距，可以完成该装置应对不同直径大小的线束的固定工作，提高了装置的使用范围，给人们的使用带来便利。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术的固定块结构爆炸图；
[0017]图4为本技术的基座结构爆炸图。
[0018]图中：1、基座；2、安装板；3、伸缩装置；4、支撑块；5、固定块；6、卡合块；7、上卡块；8、安装管；9、定位块；10、转动块；11、转动盘；12、定位柱；13、连接块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置，包括基座1，基座1的外侧壁固定连接有安装板2，基座1的顶部与伸缩装置3的底部固定连接，伸缩装置3的顶部与支撑块4的底部固定连接，支撑块4的顶部固定连接有固定块5，固定块5的内部卡合连接有卡合块6，卡合块6的一侧与上卡块7的外壁固定连接。
[0021]支撑块4的底部与安装管8的顶部固定连接，安装管8的底部活动抵接有定位块9，定位块9的一侧与基座1的内壁固定连接，定位块9的顶部通过定位杆转动连接有转动块10，基座1的内壁转动连接有转动盘11，转动盘11的顶部与定位柱12的底部固定连接，定位柱12的顶部通过连接杆与连接块13的内壁转动连接，连接块13内壁通过衔接杆与转动块10的顶部转动连接。
[0022]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，伸缩装置3由固定管、压缩弹簧和支撑杆组成，且固定管的内底壁与压缩弹簧的一端固定连接，且压缩弹簧的另一端与支撑杆的底端固定连接，且固定管的底部与基座1的顶部固定连接，且支撑杆的顶端与支撑块4的底部固定连接，通过伸缩装置3的张力，支撑块4可以带动安装管8向上运动。
[0023]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，固定块5的内壁开设有嵌合槽，且嵌合槽
的内壁设置有上楔形块，卡合块6的外壁设置有下楔形块，且上楔形块的形状大小与下楔形块的形状大小均相互匹配，可以根据不同直径大小的线束对卡合块6与固定块5之间的间距进行调节。
[0024]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，安装管8的内壁开设有定位槽，且定位槽的内壁与转动块10的外壁活动抵接，可以对安装管8进行限位。
[0025]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，安装管8的底部开设有卡槽，且卡槽的内壁与定位块9的外壁卡合连接，避免了安装管8在基座1内出现转动。
[0026]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，基座1的内壁开设有转动槽，且转动槽的内壁与转动盘11的外壁滑动连接，可以从基座1的外部对转动盘11进行拨动。
[0027]本技术的使用方法和优点：该种应急救援车的线束可拆卸式固定装置在工作时，工作过程如下：
[0028]如图1、图2、图3和图4所示，通过将安装管8插入至基座1内，旋转转动盘11，转动盘11带动定位柱12转动，定位柱12带动连接块13转动，连接块13带动转动块10转动，转动块10插入至安装管8内对安装管8进行限位，同时支撑块4向下压动伸缩装置3，在伸缩装置3的伸缩作用力下，使安装管8向上运动，使安装管8与转动块10形成角力，避免了在使用时转动盘11出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的外侧壁固定连接有安装板(2)，所述基座(1)的顶部与伸缩装置(3)的底部固定连接，所述伸缩装置(3)的顶部与支撑块(4)的底部固定连接，所述支撑块(4)的顶部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的内部卡合连接有卡合块(6)，所述卡合块(6)的一侧与上卡块(7)的外壁固定连接；所述支撑块(4)的底部与安装管(8)的顶部固定连接，所述安装管(8)的底部活动抵接有定位块(9)，所述定位块(9)的一侧与基座(1)的内壁固定连接，所述定位块(9)的顶部通过定位杆转动连接有转动块(10)，所述基座(1)的内壁转动连接有转动盘(11)，所述转动盘(11)的顶部与定位柱(12)的底部固定连接，所述定位柱(12)的顶部通过连接杆与连接块(13)的内壁转动连接，所述连接块(13)内壁通过衔接杆与转动块(10)的顶部转动连接。2.根据权利要求1所述的一种应急救援车的线束可拆卸式固定装置，其特征在于：所述伸缩装置(3)由固...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢建辉，李国强，
申请(专利权)人：龙岩市日月星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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