一种带裂缝的隧道管片缩尺试验模型及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种带裂缝的隧道管片缩尺试验模型及其制作方法。带裂缝的隧道管片缩尺试验模型包括：若干个单体管片模型以及拼装相邻两个单体管片模型的环间连接部分；其中，每个单体管片模型包括：浇筑模板、管片主体和钢筋笼，管片主体设置在浇筑模板的内部空隙内，钢筋笼设置在浇筑模板的内部空隙内切被管片主体所包裹。该模型可以高度还原隧道管片的内部细节并且降低制作难度和费用。部细节并且降低制作难度和费用。部细节并且降低制作难度和费用。

【技术实现步骤摘要】
一种带裂缝的隧道管片缩尺试验模型及其制作方法


[0001]本专利技术属于岩土工程的地铁隧道
，尤其涉及一种带裂缝的隧道管片缩尺试验模型及其制作方法。

技术介绍

[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用；管片的安装一般从下部的标准块(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接块(B型)管片，最后安装封顶块(K型)管片，相邻管片通过螺栓连接，前后环管片大多采用错峰拼装，即错开1/2～1/3管片弧长；盾构管片作为盾构法施工隧道的永久衬砌结构，在安装和之后的正常运营过程中，会出现诸多病害，影响管片承载能力和耐久性能，继而影响到隧道的安全性和正常使用。
[0003]目前针对地铁隧道管片的模型设计主要集中于足尺和缩尺，制作工艺较为成熟，但这两种方法存在诸多不足和限制：1、足尺管片模型虽然能较好的还原管片自身状态，但是拼装和操作起来复杂繁琐，需要大型吊机在场多人配合，并且难以还原实际的工况组合；2、足尺管片模型制作耗费大，造价高，且占用使用场地大；3、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带裂缝的隧道管片缩尺试验模型，其特征在于，包括：若干个单体管片模型以及拼装相邻两个单体管片模型的环间连接部分；其中，每个单体管片模型包括：浇筑模板；管片主体，设置在所述浇筑模板的内部空隙内；以及钢筋笼，设置在所述浇筑模板的内部空隙内切被所述管片主体所包裹。2.根据权利要求1所述的带裂缝的隧道管片缩尺试验模型，其特征在于，所述浇筑模板包括：内层模板；外层模板，与所述内层模板相互叠放且共同弯曲成圆柱形以及二者同心；固定环，设置在所述外层模板的外侧壁上且两端均伸出所述外层模板外；硅胶条，设置在所述外层模板和所述内层模板之间；以及钢片，固定在所述内层模板的外侧壁上。3.根据权利要求2所述的带裂缝的隧道管片缩尺试验模型，其特征在于，所述管片主体包括：材料主体；若干个外开槽口，设置在所述材料主体的外表面上；以及若干个内开槽口，设置在所述材料主体的内表面上且位置与所述外开槽口相对应。4.根据权利要求3所述的带裂缝的隧道管片缩尺试验模型，其特征在于，所述钢筋笼包括内层钢筋笼和外层钢筋笼，二者均包括：若干根环向主筋，沿着所述浇筑模板的圆柱高度方向竖直分布且弯曲程度与所述外层模板一致；若干根纵向筋，与所述环向主筋所在平面垂直且沿着所述浇筑模板的圆弧走向分布，所述纵向筋与所述环向主筋纵横交接处焊接；以及若干根箍筋，分别缠绕在所述纵向筋与所述环向主筋纵横交接处。5.根据权利要求4所述的带裂缝的隧道管片缩尺试验模型，其特征在于，所述环间连接部分包括：空心弯铝管，贯穿所述管片主体的材料主体并沿着材料主体弧度方向排布；碳钢焊丝，中间部分位于所述空心弯铝管内而两端穿出所述空心弯铝管；以及固定块，位于所述空心弯铝管的两端，所述固定块内部被所述碳钢焊丝贯穿固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙苗苗，黄鑫，丁智，周奇辉，刘尊景，马帜，王震，吴熙，虞健刚，黄灿，周烜毅，陈海涛，职非寒，
申请(专利权)人：浙大城市学院，
类型：发明
国别省市：