一种用于前盖组件的紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于前盖组件的紧固装置，包括支撑架和至少三套用于适配螺栓的预拧组件，各预拧组件分别可转动的安装于支撑架，各预拧组件分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各所述预拧组件的一端分别构造有适配螺栓头部的扭转部；还包括至少三个电机，各所述电机分别传动连接各预拧组件，电机分别用于驱动预拧组件中的扭转部转动；本紧固装置，结构紧凑、设计合理，通过为每个预拧组件都配置单独的电机，以便利用各电机分别驱动各扭转部转动，既可以单独控制各扭转部所输出的扭矩，又可以根据实际的紧固需要调节预紧力，且可以同步拧紧前盖组件中的各螺栓，可以显著提高螺栓的紧固效率，尤其适用于紧固前盖组件中的各螺栓。栓。栓。

【技术实现步骤摘要】
一种用于前盖组件的紧固装置


[0001]本技术涉及前盖组件中螺栓的自动装配
，具体涉及一种用于前盖组件的紧固装置。

技术介绍

[0002]在轨道交通设备
，轮对是机车上与钢轨相接触的重要部件，轮对中轮轴的轴端通常需要安装前盖组件，所述前盖组件通常包括前盖（或称为端盖、压板）、铭牌、止动片以及若干螺栓，其中，前盖、铭牌以及止动片上对应位置处分别设置有通孔，所述螺栓分别套设于所述通孔内，如附图1所示；轮轴的轴端相应地设置有螺纹孔（数目通常为三个或大于三个，且各螺纹孔分别沿圆周方向均匀分布），所述螺栓分别套设于所述通孔中，并用于连接轮对轴端的螺纹孔，即前盖组件中的各通孔或各螺栓都分布于同一基圆，且各通孔和各螺栓都是沿圆周方向均匀分布的，如附图1所示；
[0003]在前盖组件的装配过程中，传统工艺通常是采用人工手动将前盖组件中的螺栓对应的拧入轴端的螺纹孔中，从而实现前盖组件与轮轴的装配；而中国专利CN111890278 A公开的一种预拧装置，构造有至少三根转轴，且各转轴分别沿圆周方向均匀分布，以便适配前盖组件中的各螺栓，各转轴分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于前盖组件的紧固装置，包括支撑架和至少三套用于适配螺栓的预拧组件，各预拧组件分别可转动的安装于支撑架，各预拧组件分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各所述预拧组件的一端分别构造有适配螺栓头部的扭转部，其特征在于，还包括至少三个电机，各所述电机分别传动连接各预拧组件，电机分别用于驱动预拧组件中的扭转部转动。2.根据权利要求1所述的用于前盖组件的紧固装置，其特征在于，所述电机采用的是伺服拧紧机；和/或，还包括控制器，各所述电机分别与所述控制器电连接；和/或，还包括若干安装架，各所述预拧组件分别安装于所述安装架，各所述电机分别安装于安装架。3.根据权利要求2所述的用于前盖组件的紧固装置，其特征在于，还包括调节部件，各预拧组件的位置分别可沿所述圆的径向调节，所述调节部件可转动的安装于所述支撑架，并位于各预拧组件的内侧，所述调节部件构造有至少两组卡持部，各组卡持部分别包括至少三个沿圆周方向均匀分布并用于约束预拧组件的限位槽，且同一组卡持部中，各限位槽与调节部件的回转中心之间的间距相同，不同卡持部中的限位槽与调节部件的回转中心之间的间距不同。4.根据权利要求3所述的用于前盖组件的紧固装置，其特征在于，还包括至少三套导向组件，所述导向组件包括滑块和与所述滑块相适配的导向结构，所述导向结构构造于所述支撑架，并沿所述圆的径向布置，所述滑块可移动的约束于所述导向结构，用于沿所述导向结构移动，所述预拧组件可转动的连接于所述滑块。5.根据权利要求4所述的用于前盖组件的紧固装置，其特征在于，所述滑块的两侧分别构造有约束槽，所述支撑架构造有沿所述圆的径向分布的条状卡槽，条状卡槽的两侧分别构造有适配所述约束槽的条状凸起，且滑块的宽度与所述条状卡槽适配，滑块可移动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，李坤，翟志余，
申请(专利权)人：四川国软科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：