一种预制装配式道路板制造技术

本发明专利技术提供一种预制装配式道路板，涉及道路施工技术领域。本发明专利技术包括连接件和多个依次首尾相连的路板单元，任意两个相邻所述路板单元之间通过所述连接件可拆卸连接。本道路板采用多个路板单元拼装而成，拆装方便，可以重复多次使用。在实际使用时，其特别是能够快速的拼装铺路，最大的特点是任意两个相邻的路板单元通过连接件固定连接在一起，即能够快速的固定两个相邻的路板单元，安装速度快。安装速度快。安装速度快。

【技术实现步骤摘要】
一种预制装配式道路板


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体而言，涉及一种预制装配式道路板。

技术介绍

[0002]目前，我国建筑工程施工现场都需要建造出临时道路，一方面是保护施工现场的原始地面，防止施工建筑以及施工用具对其造成的损坏，另一方面也方便施工用的运输工具通过，但是目前施工现场的临时道路都是使用一次性现浇混凝土，在建筑工程结束后，现浇混凝土结构的临时道路就成为障碍物，需要凿除后清运，只能进行一次性使用，不但消耗大量人力物力，并且产生大量建筑垃圾，造成材料的浪费，而且还污染环境。
[0003]在极少数在工期极其短的情况下，可能使用施工钢板代替(比如桩基、土方施工期间)。但是，用钢板拼接代替施工临时道路的做法存在以下弊端：第一、钢板的刚度不够，在使用过程中极易变形从而影响使用效果。第二、钢板表面光滑，在雨天极易造成车辆打滑的情况。第三，钢板长时间暴露在露天环境的情况下，比较容易锈蚀，无法做到长时间周转使用。第四、成本过高，以现浇混凝土临时道路对比，目前现浇混凝土成本约在280元/平米，而同样一平米2cm厚的钢板，以目前5500元/吨的钢材价格，其成本到达869元/平米，是现浇混凝土临时道路的3.1倍。鉴于此，专利技术人提出了一种预制装配式道路板。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种预制装配式道路板，其能够快速的固定两个相邻的路板单元，安装速度快，通过有效连接，能够使预制道路整体受力，降低了路基处理的要求。
[0005]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0006]本实施例提供一种预制装配式道路板，其包括连接件和多个依次首尾相连的路板单元，任意两个相邻上述路板单元之间通过上述连接件可拆卸连接。
[0007]在本专利技术的一些实施例中，上述路板单元包括基体和沿上述基体长度方向设置的螺杆，上述螺杆穿过上述连接件。
[0008]在本专利技术的一些实施例中，上述螺杆为两组，两组上述螺杆分别对称设置于上述基体两端。
[0009]在本专利技术的一些实施例中，上述基体为钢筋混凝土结构，上述基体的内部设置有双层双向钢筋。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，上述基体的内部为空心结构，且填充有泡沫材料。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，上述基体各棱角处采用倒圆角处理。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，上述基体的长度为5～7米，宽度为1～3 米。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，上述连接件包括相互铰接的固定页和活动页，上述活动页上滑动设有连接块，上述连接块上设有供上述螺杆穿过的连接孔。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，上述连接件包括钢板，上述钢板上设有供上述螺杆穿过的通孔。
[0015]相对于现有技术，本专利技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0016]本申请实施例提供了一种预制装配式道路板，其包括连接件和多个依次首尾相连的路板单元，任意两个相邻路板单元之间通过连接件可拆卸连接。本道路板采用多个路板单元拼装而成，拆装方便，可以重复多次使用。在实际使用时，其特别是能够快速的拼装铺路，最大的特点是任意两个相邻的路板单元通过连接件固定连接在一起，即能够快速的固定两个相邻的路板单元，安装速度快。
[0017]1、本预制装配式道路板可以通过集中提前预制，从而打破了现浇混凝土临时道路必须在施工现场硬化的时间限制(混凝土的完全凝固周期为 28天)，从而大大提高的施工企业的施工效率。此外，也可以作为很好的应急储备，即：若某地区发生自燃灾害导致道路不通时，可以使用本预制装配式道路板以最快速度完成道路的修复。
[0018]2、本预制装配式道路板可以完全替代传统的现浇混凝土临时道路模式，极大的减少国家自然资源的浪费。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本专利技术预制装配式道路板的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例中单个路板单元的结构示意图；
[0022]图3为图2中A
‑
A的剖面图；
[0023]图4为本专利技术实施例3中连接件的结构示意图。
[0024]图标：100、路板单元；101、基体；102、螺杆；110、连接件； 111、固定页；112、活动页；113、连接块；120、泡沫材料。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示
或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]在本专利技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0030]在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]实施例1
[0032]请参照图1和图2，本实施例提供一种预制装配式道路板，其包括连接件110和多个依次首尾相连的路板单元100，任意两个相邻路板单元 100之间通过连接件110可拆卸连接。
[0033]在本实施例中，路板单元100包括基体101和沿基体101长度方向分别对称设置的两组螺杆102，每组螺杆102两根，两部分一体浇筑而成。整个基体101采用槽钢和钢筋混凝土结构组合而成，其整体的宽度为2米最为合适，长度以6米为主，这是因为施工现场主干道普遍为6米本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式道路板，其特征在于：包括连接件和多个依次首尾相连的路板单元，任意两个相邻所述路板单元之间通过所述连接件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的预制装配式道路板，其特征在于：所述路板单元包括基体和沿所述基体长度方向设置的螺杆，所述螺杆穿过所述连接件。3.根据权利要求2所述的预制装配式道路板，其特征在于：所述螺杆为两组，两组所述螺杆分别对称设置于所述基体两端。4.根据权利要求2所述的预制装配式道路板，其特征在于：所述基体为钢筋混凝土结构，所述基体的内部设置有双层双向钢筋。5.根据权利要求2所述的预制装配式道路板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱云祥，
申请(专利权)人：钱云祥，
类型：发明
国别省市：