一种采油设备用刹车零件及其制备方法技术

本申请涉及一种采油设备用刹车零件，零件主体的组分包括铜、铁、锡、铅、石墨、二氧化硅、酚醛树脂、对氟苯戊烯酸、硼酸、聚对苯二甲酰对苯二胺、木质素和聚乙二醇。一种采油设备用刹车零件的制备方法，包括零件主体原料混合和刹车零件成型。本申请中，添加金属组分使铜合金化，聚对苯二甲酰对苯二胺纤维材料具有性能好且具有刚性分子链，在硼酸催化下，对氟苯戊烯酸与酚醛树脂反应得到的含氟树脂改性产物进一步与聚对苯二甲酰对苯二胺混合，纤维表面与各组分间相互接触时易产生滑动抵抗，提高摩擦阻力，木质素含众多活性基团且对金属具有一定的吸附力，在木质素和聚乙二醇的协同作用下，铜合金组分和非金属组分紧密结合，有效提高摩擦系数。擦系数。擦系数。

【技术实现步骤摘要】
一种采油设备用刹车零件及其制备方法


[0001]本申请涉及刹车零件的
，尤其是涉及一种采油设备用刹车零件及其制备方法。

技术介绍

[0002]在机床、电磁离合器和制动器等刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用；目前在采油行业中，采油艇中也运用到刹车系统。
[0003]但是目前应用的采油艇的刹车系统中，刹车零件的摩擦系数不高，制动效果不佳，因此仍有待改进。

技术实现思路

[0004]为了提高刹车零件的制动效果，本申请提供一种采油设备用刹车零件。
[0005]第一方面，本申请提供的一种采油设备用刹车零件采用如下的技术方案：一种采油设备用刹车零件，包括零件主体，按重量份数计，所述零件主体包括如下组分：65
‑
76份铜；3
‑
5份铁；8
‑
10份锡；2
‑
3份铅；1
‑
2份石墨；5
‑
8份二氧化硅；12
‑
15份酚醛树脂；8
‑
10份对氟苯戊烯酸；1
‑
3份硼酸；3
‑
6份聚对苯二甲酰对苯二胺；1
‑
2份木质素；1
‑
2份聚乙二醇。
[0006]通过采用上述技术方案，添加金属组分使铜合金化，达到强化铜材料的目的，可增加弹性能，阻碍位错运动，再进一步通过非金属辅助组分的添加，改善刹车零件的强度和硬度等机械性能并改善摩擦性能；聚对苯二甲酰对苯二胺纤维材料具有高强度、高模量、耐高温等性能，且具有刚性的分子链，在溶液中在剪切力作用下极易形成各向异性态结构，在硼酸催化下，对氟苯戊烯酸与酚醛树脂反应得到的含氟树脂改性产物进一步与聚对苯二甲酰对苯二胺纤维材料混合，在高温作用下，纤维材料分散于致密的树脂改性产物之间，增大摩擦系数，且凹凸不平的纤维表面与各组分间相互接触时易产生滑动抵抗，从而提高摩擦阻力，增大摩擦；木质素分子结构单元中存在醇羟基、甲氧基、羧基等众多活性基团，且对金属具有一定的吸附力，在木质素和具有粘结性能的聚乙二醇的协同作用下，促使铜合金组分
和非金属组分紧密结合，形成多相的复杂结构，有利于组分间的嵌合，并伴随重复的变形和分合，形成在工作过程中可不断再生的摩擦层，有效提高摩擦系数，提高制动效果。
[0007]优选的，按重量份数计，所述零件主体还包括3
‑
4份4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮。
[0008]通过采用上述技术方案，4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮可与硼酸混合，有助于提升耐热性能，从而在摩擦过程中压力和温度的作用下不易软化变形，在接触时能够提供较大的摩擦力矩，具有高且稳定的摩擦系数。
[0009]优选的，按重量份数计，所述零件主体还包括1
‑
3份水杨醇。
[0010]通过采用上述技术方案，4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮、水杨醇和硼酸三者之间可产生协同作用，硼酸进入分子链中，形成含硼的杂链结构并得到缩聚产物，从而有效提高摩擦性能，并较好地提升耐热性能，保持摩擦系数的稳定性。
[0011]优选的，按重量份数比计，所述硼酸：4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮：水杨醇=3:10:6。
[0012]优选的，按重量份数计，所述零件主体还包括1
‑
2份间苯二异氰酸酯。
[0013]通过采用上述技术方案，在组分中含有刚性较大的苯环链的基础上，进一步添加间苯二异氰酸酯，当硬段达到一定含量，随硬段含量的增加，高分子链增加，极性基团增加，结晶性增强，从而可使摩擦系数得到提高。
[0014]优选的，按重量份数比计，所述酚醛树脂：聚对苯二甲酰对苯二胺=7：2。
[0015]第二方面，本申请提供一种采油设备用刹车零件的制备方法，采用如下的技术方案：一种采油设备用刹车零件的制备方法，包括如下步骤：S1.零件主体原料混合；将酚醛树脂、对氟苯戊烯酸和硼酸共混，升温至80
‑
90℃，搅拌反应1.5
‑
2h；再加入聚对苯二甲酰对苯二胺，继续搅拌50
‑
60min；再将铜、铁、锡、铅、石墨和二氧化硅加入，共混30
‑
40min；S2.刹车零件成型；将混合好的零件主体的原料倒入模具中，加压10
‑
18MPa，加温120
‑
180℃，维持10
‑
30min，卸压停温，取出成型刹车零件后磨光，得到成品零件主体。
[0016]优选的，所述S1还包括如下步骤：加入聚对苯二甲酰对苯二胺前，先加入3
‑
4份4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮和1
‑
3份水杨醇，搅拌40
‑
50min；接着加入1
‑
2份间苯二异氰酸酯，继续搅拌30
‑
35min；再加入聚对苯二甲酰对苯二胺，继续搅拌50
‑
60min。
[0017]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：1.添加金属组分使铜合金化，达到强化铜材料的目的，聚对苯二甲酰对苯二胺纤维材料具有高强度、高模量、耐高温等性能，且具有刚性的分子链，在溶液中在剪切力作用下极易形成各向异性态结构，在硼酸催化下，对氟苯戊烯酸与酚醛树脂反应得到的含氟树脂改性产物进一步与聚对苯二甲酰对苯二胺纤维材料混合，在高温作用下，纤维材料分散于致密的树脂改性产物之间，增大摩擦系数，且凹凸不平的纤维表面与各组分间相互接触时易产生滑动抵抗，从而提高摩擦阻力，增大摩擦；木质素分子结构单元中存在醇羟基、甲氧基、羧基等众多活性基团，且对金属具有一定的吸附力，在木质素和具有粘结性能的聚乙二醇的协同作用下，促使铜合金组分和非金属组分紧密结合，形成多相的复杂结构，有利于组分间的嵌合，并伴随重复的变形和分合，形成在工作过程中可不断再生的摩擦层，有效提高摩擦系数和制动效果；
2.4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮、水杨醇和硼酸三者之间可产生协同作用，硼酸进入分子链中，形成含硼的杂链结构并得到缩聚产物，从而较好地提升耐热性能，有效保持摩擦系数的稳定性；3.在组分中含有刚性较大的苯环链的基础上，进一步添加间苯二异氰酸酯，当硬段达到一定含量，随硬段含量的增加，高分子链增加，极性基团增加，结晶性增强，从而可使摩擦系数得到提高。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例的零件主体的正视图；图2是本申请实施例的零件主体的俯视图；附图标记说明：1、零件主体。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0020]本申请中，酚醛树脂为山东圣泉化工股份有限公司生产的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采油设备用刹车零件，其特征在于：包括零件主体(1)，按重量份数计，所述零件主体(1)包括如下组分：65
‑
76份铜；3
‑
5份铁；8
‑
10份锡；2
‑
3份铅；1
‑
2份石墨；5
‑
8份二氧化硅；12
‑
15份酚醛树脂；8
‑
10份对氟苯戊烯酸；1
‑
3份硼酸；4
‑
6份聚对苯二甲酰对苯二胺；1
‑
2份木质素；1
‑
2份聚乙二醇。2.按重量份数计，所述零件主体(1)还包括3
‑
4份4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮。3.根据权利要求2所述的一种采油设备用刹车零件，其特征在于：按重量份数计，所述零件主体(1)还包括1
‑
3份水杨醇。4.根据权利要求3所述的一种采油设备用刹车零件，其特征在于：按重量份数比计，所述硼酸：4
‑
丙烯氧基
‑2‑
羟基二苯甲酮：水杨醇=3:10:6。5.根据权利要求1所述的一种采油设备用刹车零件，其特征在于：按重量份数计，所述零件主体(1)还包括1
‑
2份间苯二异氰酸酯。6.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：池万波，
申请(专利权)人：平阳鼎诚机械有限公司，
类型：发明
国别省市：