一种高效率风冷强制散热刹车片及其制造方法技术

本发明专利技术采用通风涵道式布局，结合摩擦材料中的多孔碳化钛改善散热性能，低粉尘、低噪音，改变了ABS介入峰值刹车距离，刹车片的磨损性能得以改善，刹车线性平顺，有效延长使用寿命。经过数据计算，有效提升15—25%。在制动过程中，散热槽与刹车盘接触后，形成封闭的覆盖刹车盘表面的散热道，热气和粉尘通过竖直散热井汇集后，在轴流式风扇的作用下，经过散热通道将热量快速释放，以达到强制散热和避免在轮胎上落灰的效果。上落灰的效果。上落灰的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效率风冷强制散热刹车片及其制造方法


[0001]本专利技术属于一种散热快的汽车刹车片，具体为一种高效率风冷强制散热刹车片及其制造方法。

技术介绍

[0002]刹车片就是汽车制动器衬片，是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片和摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦效果，利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，而达到车辆减速或停止的效果，所以说刹车片是汽车至关重要的一部分，关系到人身安全。我们发现，在山路下坡之类的路况下，制动器连续制动，温度迅速上升，刹车盘可能会达到四、五百甚至到七百摄氏度以上的温度。制动距离会增加，刹车片的制动能力就会变差，甚至热衰退严重，导致出现刹车失灵。
[0003]此外某些现有技术中刹车片含有大量的硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，并且存在边角易脆裂等技术问题。
[0004]长期以来，公司致力于解决以上问题，专利技术了一种高性能三元复合刹车片（专利号201610064026.1 ），虽然抗热衰退性能比较好，但用了很多进口材料、并且三元结构的工艺较为复杂，因此成本很高。
[0005]为此，研究开发一种具备高散热性能的刹车片成为我公司新的追求。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种高效率风冷强制散热刹车片及其制造方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决以上技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种高效率风冷强制散热刹车片及其制作方法，所述刹车片包括背板，背板上设有摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料中部设有竖直散热井，摩擦材料内横向设有散热通道，所述竖直散热井与散热通道一端连通，摩擦材料外侧部设有散热出孔，所述散热出孔与散热通道另一端连通，所述摩擦材料表面设有散热槽，散热槽延伸至摩擦材料表面外侧，散热槽与竖直散热井顶部连通，擦材料侧部还设有强制散热装置，所述强制散热装置包括进风口、排风口，所述进风口与散热出孔对接，其制作方法是：A.将摩擦材料的原料倒入搅拌机内，搅拌成均匀分散的粉末状组合物，装入模具内待用，所述模具包括模腔、压板模，压板模顶部设有肋条，所述模腔套合在压板模上；B.在背板上涂上热粘胶，固定L型管，该L型管的竖直端位于模具中部并且管口垂直朝下，L型管水平端紧贴背板并且管口朝向背板一侧；C.将整套模具放入平板热压机中，然后在模腔顶部放上背板，让L型管水平端管口贴近模具内侧面；D.热压机对背板加热加压，同时对模具整体加热，经过
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分钟挤压，得到成型坯料；E.对成型坯料进行打磨，除去毛刺、对L型管进行管道疏通，送入热处理得到半成
品；F.半成品送入装配工位安装强制散热装置，即成为成品。
[0008]作为优选，所述L型管两端管口堵上石蜡。
[0009]作为优选，所述强制散热装置包括外壳，外壳内侧紧贴摩擦材料外侧部，外壳内设有排风涵道，排风涵道尾部中心固定有电动机，电动机的转轴上固定有轴流式风扇。
[0010]作为优选，所述轴流式风扇包括固定在电动机的转轴上的滚筒，滚筒上排列有螺旋状叶片，滚筒前端部设有流线型整流罩。
[0011]作为优选，所述排风涵道尾部径向设有多个支撑柱，支撑柱内端与固定套连接，固定套中心固定有电动机作为优选，所述支撑柱截面为流线型。
[0012]作为优选，所述摩擦材料表面至少设有两条散热槽，每条散热槽为“N字”型分布在摩擦材料表面。
[0013]作为优选，所述散热槽截面为半圆形或弧形。
[0014]作为优选，所述背板左半侧设有与L型管顶部对应的半埋槽，所述半埋槽包裹住L型管一部分。
[0015]本专利技术采用通风涵道式布局，结合摩擦材料中的多孔碳化钛改善散热性能，低粉尘、低噪音，改变了ABS介入峰值刹车距离，刹车片的磨损性能得以改善，刹车线性平顺，有效延长使用寿命。经过数据计算，有效提升15—25%。在制动过程中，散热槽与刹车盘接触后，形成封闭的覆盖刹车盘表面的散热道，热气和粉尘通过竖直散热井汇集后，在轴流式风扇的作用下，经过散热通道将热量快速释放，以达到强制散热和避免在轮胎上落灰的效果。
附图说明
[0016]图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术剖视结构示意图；图3是本专利技术强制散热装置结构示意图；图4是本专利技术模具结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的部分实施例。
[0018]如图1、2、3、4所示，一种高效率风冷强制散热刹车片及其制作方法，所述刹车片包括背板1，背板1上设有摩擦材料3，其特征在于：所述摩擦材料3中部设有竖直散热井81，摩擦材料3内横向设有散热通道85，所述竖直散热井81与散热通道85一端连通，摩擦材料外侧部设有散热出孔3，所述散热出孔3与散热通道85另一端连通，所述摩擦材料3表面设有散热槽82，散热槽82延伸至摩擦材料3表面外侧，散热槽82与竖直散热井81顶部连通，擦材料侧部还设有强制散热装置7，所述强制散热装置7包括进风口710、排风口711，所述进风口710与散热出孔3对接。
[0019]所述强制散热装置7包括外壳71，外壳71内侧紧贴摩擦材料3外侧部，外壳71内设有排风涵道75，排风涵道75尾部中心固定有电动机73，电动机73的转轴上固定有轴流式风
扇72。固定方式为：排风涵道75尾部径向设有多个支撑柱78，支撑柱78内端与固定套79连接，固定套79中心固定有电动机73。所述支撑柱78截面为流线型，可以降低粉尘气流影响。
[0020]作为优选，所述摩擦材料3表面至少设有两条散热槽82，所述散热槽82截面为半圆形或弧形。每条散热槽82为“N字”型分布在摩擦材料3表面，可以增加散热面积，吸收更多的气流参与循环。
[0021]为了减少带粉尘高温气体的干扰，所述轴流式风扇72包括固定在电动机73的转轴上的滚筒721，滚筒上排列有螺旋状叶片722，滚筒721前端部设有流线型整流罩720。
[0022]其制作方法是:A.将所多孔碳化钛10份、硅酸铝纤维7份、六钛酸钾晶须9份、腰果油摩擦粉8份、重晶石8份、辉绿岩纤维15份、针状硅灰石粉11份、硼酚醛树脂11份、丁腈橡胶5份、三聚氰胺1.9份、氧化镁3份、硫化锌3份、碳化硅5份、聚四氟乙烯5份、 鳞片石墨17份、气象白炭黑9份倒入搅拌机内，搅拌成均匀分散的粉末状组合物3，装入模具内压实，然后将底料31装入模具内待用。如图4所示，所述模具包括模腔92、压板模91，压板模顶部设有肋条820，所述模腔套合在压板模上；B.在背板1上涂上热粘胶，所述背板1左半侧设有与L型管顶部对应的半埋槽851，固定L型管850，所述半埋槽851包裹住L型管一部分，该L型管850的竖直端位于模具中部并且管口垂直朝下，L型管水平端紧贴背板1并且管口朝向背板1一侧，所述半埋槽（851）包裹住L型管一部分；C.将整套模具放入平板热压机中，然后在模腔顶部放上背板1，让L型管水平端管口贴近模具内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效率风冷强制散热刹车片及其制作方法，所述刹车片包括背板（1），背板（1）上设有摩擦材料（3），其特征在于：所述摩擦材料（3）中部设有竖直散热井（81），摩擦材料（3）内横向设有散热通道（85），所述竖直散热井（81）与散热通道（85）一端连通，摩擦材料外侧部设有散热出孔（3），所述散热出孔（3）与散热通道（85）另一端连通，所述摩擦材料（3）表面设有散热槽（82），散热槽（82）延伸至摩擦材料（3）表面外侧，散热槽（82）与竖直散热井（81）顶部连通，擦材料侧部还设有强制散热装置（7），所述强制散热装置（7）包括进风口（710）、排风口（711），所述进风口（710）与散热出孔（3）对接，其制作方法是：A.将摩擦材料（3）的原料倒入搅拌机内，搅拌成均匀分散的粉末状组合物，装入模具内待用，所述模具包括模腔92、压板模91，压板模顶部设有肋条（820），所述模腔套合在压板模上；B.在背板（1）上涂上热粘胶，固定L型管（850），该L型管（850）的竖直端位于模具中部并且管口垂直朝下，L型管水平端紧贴背板（1）并且管口朝向背板（1）一侧；C.将整套模具放入平板热压机中，然后在模腔顶部放上背板（1），让L型管水平端管口贴近模具内侧面；D.热压机对背板（1）加热加压，同时对模具整体加热，经过2
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3分钟挤压，得到成型坯料；E.对成型坯料进行打磨，除去毛刺、对L型管进行管道疏通，送入热处理得到半成品；F.半成品送入装配工位安装强制散热装置（7），即成为成品。2.根据权利要求1所述的一种高效率风冷强制散热刹车片及其制作方...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽伟，
申请(专利权)人：摩擦一号制动科技仙桃有限公司，
类型：发明
国别省市：