一种钢管凹坑修复小车制造技术

本发明专利技术公开一种钢管凹坑修复小车，包括架体、凹坑修复机构以及支撑脚结构，架体包括底座以及固定座，固定座相对设置在底座的两端，底座底部下凸形成弧形，凹坑修复机构包括液压千斤顶及顶头，液压千斤顶安装在底座上，液压千斤顶的活塞杆顶端可拆卸地安装有顶头，顶头顶端上凸形成弧形，用于顶持在钢管内壁的凹陷位置，每一固定座的底端安装有支撑脚结构，支撑脚结构设置在相应固定座上，用于摆动支撑架体，修复凹坑时，通过外力驱动胶轮沿钢管内壁滚动至凹坑位置，液压千斤顶驱动活塞杆带动顶头向上顶持在凹坑位置并施加压力，以修复凹坑。本发明专利技术结构简单、可便捷地修复各种小孔径钢管管壁上的凹坑。钢管管壁上的凹坑。钢管管壁上的凹坑。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管凹坑修复小车


[0001]本专利技术涉及管壁凹坑修复设备领域，具体地涉及一种钢管凹坑修复小车。

技术介绍

[0002]钢管在加工、运输以及使用过程中不可避免地会产生磕碰，使得钢管管壁形成摔坑或凹坑，这不仅会影响钢管的使用，且不美观。因此需要对钢管管壁的凹坑进行修复，但现有的管壁凹坑修复设备只能对大孔径的钢管进行修复，而很难修复小口径的钢管管壁的凹坑，大多时候只能将钢管报废。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术提供一种结构简单、可便捷地修复小孔径钢管管壁凹坑的钢管凹坑修复小车。
[0004]本专利技术技术方案如下：一种钢管凹坑修复小车，包括架体、凹坑修复机构、支撑脚结构以及筒式减震结构，所述架体包括底座以及固定座，固定座相对设置在底座的两端，所述底座底部下凸形成弧形，用于抵顶在钢管内壁上，所述凹坑修复机构包括液压千斤顶以及顶头，液压千斤顶安装在底座上，位于两固定座之间，液压千斤顶的活塞杆顶端可拆卸地安装有所述顶头，顶头顶端上凸形成弧形，用于顶持在钢管内顶持钢管周壁的凹陷位置，每一固定座的底端安装有所述支撑脚结构，支撑脚结构包括两摆脚以及胶轮，每一摆脚一端铰接在固定座底端，胶轮安装在两摆脚另一端之间，筒式减震结构一端连接在固定座顶端，另一端连接在两摆脚上，以供摆脚弹性复位，修复凹坑时，通过外力驱动胶轮沿钢管内壁滚动至凹坑位置，液压千斤顶驱动活塞杆带动顶头向上顶持在凹坑位置，使得底座相应向下移动带动摆脚摆动，摆脚克服筒式减震结构的弹力绕其与固定座的铰接处向上摆动至与底座平行，使得底座底部抵持在钢管内壁，顶头向上抵顶凹坑并施加压力以修复凹坑。
[0005]进一步地，所述支撑脚结构包括转轴，转轴安装在固定座的底端侧面上，摆脚一端连接在转轴上。
[0006]进一步地，所述支撑脚结构包括安装轴，安装轴安装在两摆脚上，胶轮套设在安装轴上，沿钢管内壁滚动。
[0007]进一步地，所述支撑脚结构包括连接板，连接板连接在两摆脚之间，以供安装筒式减震结构。
[0008]进一步地，每一所述固定座的顶端向外侧折弯形成延伸部，以供安装筒式减震结构的顶端。
[0009]进一步地，所述筒式减震结构包括筒体以及伸缩杆，筒体底端铰接在连接板上，伸缩杆的顶端铰接在固定座的延伸部上，伸缩杆的底端伸入在筒体内，沿筒体轴向伸缩。
[0010]进一步地，所述筒式减震结构包括弹簧件，弹簧件套设在筒体与伸缩杆上，以供伸缩杆伸缩复位。
[0011]进一步地，所述筒式减震结构包括托环以及吊环，托环固定地套设在筒体的外侧
面上，吊环顶端铰接在固定座的延伸部上，伸缩杆顶端连接在吊环底端，弹簧件底端抵持在托环上，弹簧件顶端抵顶在吊环底部。
[0012]进一步地，所述架体包括抱紧箍，抱紧箍相对设置在液压千斤顶两侧，每一抱紧箍两端固定在对应的固定座上，用于夹持固定液压千斤顶。
[0013]进一步地，所述凹坑修复机构包括液压直角接头，液压直角接头安装在底座上，且液压直角接头一端连接液压千斤顶，另一端通过油管连接有液压泵。
[0014]相对现有技术：本专利技术提供一种钢管凹坑修复小车，通过外力驱动架体移动至钢管管壁上的凹坑位置，通过液压千斤顶驱动顶头向上抵顶凹坑并施加压力，从而修复钢管内壁上的凹坑，其结构简单，具有操作便捷、修复效率高、维修费用低等特点，可适用于修复多种小孔径的钢管。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种钢管凹坑修复小车的立体图。
[0016]图2是本专利技术一种钢管凹坑修复小车的侧视图。
[0017]图中：
[0018]1、架体；11、底座；12、固定座；13、抱紧箍；2、凹坑修复机构；21、液压千斤顶；22、顶头；23、液压直角接头；3、支撑脚结构；31、摆脚；32、胶轮；33、转轴；34、安装轴；35、连接板；4、筒式减震结构；41、筒体；42、伸缩杆；43、弹簧件；44、托环；45、吊环。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0020]请参阅图1
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图2，一种钢管凹坑修复小车，用于置于钢管内将钢管管壁上的凹坑复原，包括架体1、凹坑修复机构2、支撑脚结构3以及筒式减震结构4，所述架体1包括底座11以及固定座12，所述底座11底部下凸形成弧形，用于抵顶在钢管内壁上。固定座12相对设置在底座11的两端，凹坑修复机构2安装在底座11上，用于修复钢管壁上的凹坑。支撑脚结构3设置在相应的固定座12底端，用于支撑整个架体1。每一所述固定座12的顶端向外侧折弯形成延伸部，以供安装筒式减震结构4的顶端。
[0021]凹坑修复机构2包括液压千斤顶21以及顶头22，液压千斤顶21安装在底座11上，位于两固定座12之间，两固定座12夹持在液压千斤顶21两侧，并配合底座11固定液压千斤顶21。液压千斤顶21的活塞杆顶端安装有所述顶头22，顶头22顶端上凸形成弧形，用于在钢管内顶持钢管周壁的凹陷位置，用于修复钢管内壁的凹坑。顶头22与液压千斤顶21的活塞杆顶端为可拆卸安装，以便于更换顶头22。当旧顶头22发生损伤，只将旧顶头22拆下换上新的顶头22即可，且可更换不同大小的顶头22，以适应修复管壁上不同大小的凹坑。
[0022]架体1包括抱紧箍13，抱紧箍13相对设置在液压千斤顶21两侧。每一抱紧箍13两端固定在对应的固定座12上，用于夹持在液压千斤顶21的侧面上，以供配合固定座12进一步固定液压千斤顶21。本实施例中，每一所述抱紧箍13包括两连接段(图未标)以及围持段(图未标)，围持段呈契合液压千斤顶21侧面的弧形，连接在两连接段之间，用于夹持在液压千斤顶21的侧面上，两连接段通过螺栓固定在相应的固定座12上。
[0023]凹坑修复机构2包括液压直角接头23，液压直角接头23安装在底座11上，且液压直角接头23一端连接液压千斤顶21，另一端通过油管连接有液压泵(图未示)，通过液压泵驱动液压千斤顶21的活塞杆升降，相应地带动顶头22向上顶升修复钢管管壁的凹坑。
[0024]每一固定座12的底端安装有所述支撑脚结构3，支撑脚结构3包括两摆脚31以及胶轮32，两摆脚31分别铰接在固定座12底端两侧，每一摆脚31一端铰接在固定座12底端，另一端可绕其与固定座12的铰接处摆转，以供托起架体1。胶轮32安装在两摆脚31的另一端之间，将胶轮32放置在钢管内的管壁底部，胶轮32沿钢管内壁滚动带动摆脚31与架体1移动至凹坑位置，以便于机体上的凹坑修复机构2修复凹坑。
[0025]进一步地，支撑脚结构3包括转轴33以及安装轴34，转轴33可转动地安装在固定座12的底端侧面上，摆脚31一端连接在转轴33上。本实施例中，所述固定座12的底端侧面上外凸形成两安装部，转轴33两端安装在两安装部上。安装轴34安装在两摆脚31上，平行于转轴33，胶轮32套设在安装轴34上，沿钢管内壁滚动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管凹坑修复小车，包括架体(1)、凹坑修复机构(2)、支撑脚结构(3)以及筒式减震结构(4)，所述架体(1)包括底座(11)以及固定座(12)，固定座(12)相对设置在底座(11)的两端，其特征在于：所述底座(11)底部下凸形成弧形，用于抵顶在钢管内壁上，所述凹坑修复机构(2)包括液压千斤顶(21)以及顶头(22)，液压千斤顶(21)安装在底座(11)上，位于两固定座(12)之间，液压千斤顶(21)的活塞杆顶端可拆卸地安装有所述顶头(22)，顶头(22)顶端上凸形成弧形，用于在钢管内顶持钢管周壁的凹陷位置，每一固定座(12)的底端安装有所述支撑脚结构(3)，支撑脚结构(3)包括两摆脚(31)以及胶轮(32)，每一摆脚(31)一端铰接在固定座(12)底端，胶轮(32)安装在两摆脚(31)另一端之间，筒式减震结构(4)一端连接在固定座(12)顶端，另一端连接在两摆脚(31)上，以供摆脚(31)弹性复位，修复凹坑时，通过外力驱动胶轮(32)沿钢管内壁滚动至凹坑位置，液压千斤顶(21)驱动活塞杆带动顶头(22)向上顶持在凹坑位置，使得底座(11)相应向下移动带动摆脚(31)摆动，摆脚(31)克服筒式减震结构(4)的弹力绕其与固定座(12)的铰接处向上摆动至与底座(11)平行，使得底座(11)底部抵持在钢管内壁，顶头(22)向上抵顶凹坑并施加压力以修复凹坑。2.根据权利要求1所述的钢管凹坑修复小车，其特征在于：所述支撑脚结构(3)包括转轴(33)，转轴(33)安装在固定座(12)的底端侧面上，摆脚(31)一端连接在转轴(33)上。3.根据权利要求2所述的钢管凹坑修复小车，其特征在于：所述支撑脚结构(3)包括安装轴(34)，安装轴(34)安装在两摆脚(31)上，胶轮(32)套设在安装轴(34)上，沿钢管内壁滚动。...

【专利技术属性】
技术研发人员：程惠玮，
申请(专利权)人：钜溢肇庆钢管制造有限公司，
类型：发明
国别省市：