一种基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置，包括底座、翻转装置、升降装置、旋转装置和支撑装置，所述翻转装置呈对称设置设于底座上，所述升降装置设于翻转装置上，所述旋转装置设于底座上，所述旋转装置设于翻转装置中间，所述支撑装置呈对称设置设于翻转装置两侧，所述升降装置包括起降架、吊装组件、导向组件、收紧组件、回向组件、绳索和升降电机，所述起降架设于翻转装置上。本实用新型专利技术属于泊船设备领域，具体是一种能够便于船只、水上平台存放护舷，能够稳定护舷，减少船只晃动，能够护舷升降且能够便于护舷使用维护保养的基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置。养的基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置。养的基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置。

【技术实现步骤摘要】
一种基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置


[0001]本技术属于泊船设备
，具体是指一种基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置。

技术介绍

[0002]护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。
[0003]护舷一般安装在船舷边缘或者码头的临海侧壁上，安装十分困难，且海上大型护舷安装时通常是采用起重机或者起重船进行吊装，由于大型起重船属于稀缺资源，因此，采用大型起重船会加大了海上施工作业的成本，调试的时间和成本，船舶运动存在不确定性，仅靠系泊缆绳无法进行组块的精准定位安装；同时，驳船与导管架之间会产生碰撞，存在很大的安全风险；现有的护弦结构不能对驳船进行全方位的保护，特别的，水平面存在着潮涨潮落，水面波动，都会影响护舷在水面上的高度因此，放置过松，护舷在水面上漂浮不定，影响船只和平台的稳定性，过紧，当水平面下降时，护舷腾空，增加船只及平台的负担，护舷由于要经受长时间暴晒，和大压力挤压，在水面上也容易挂钩一些水上垃圾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于浮力自动收放式护舷吊装存放装置，其特征在于：包括底座、翻转装置、升降装置、旋转装置和支撑装置，所述翻转装置呈对称设置设于底座上，所述升降装置设于翻转装置上，所述旋转装置设于底座上，所述旋转装置设于翻转装置中间，所述支撑装置呈对称设置设于翻转装置两侧，所述升降装置包括起降架、吊装组件、导向组件、收紧组件、回向组件、绳索和升降电机，所述起降架设于翻转装置上，所述吊装组件设于起降架远离翻转装置的另一端，所述导向组件设于起降架侧壁，所述导向组件设于吊装组件下方，所述收紧组件设于起降架侧壁，所述收紧组件设于导向组件下方，所述回向组件设于收紧组件下方，所述回向组件设于翻转装置内侧壁上，所述升降电机设于升降装置远离吊装组件一侧侧壁，所述绳索一端连接升降电机，所述绳索另一端分别贯穿回向组件、收紧组件、导向组件和吊装组件，所述吊装组件包括吊装板、连接板、吊装杆、吊装轴和上滑轮，所述吊装板呈对称设置设于起降架两侧壁，所述连接板连接两吊装板设于起降架上壁，所述吊装杆贯穿吊装板和起降架设于吊装组件之间，所述吊装轴设于吊装板之间，所述上滑轮设于吊装轴上，所述导向组件包括导向架、导向轴和导向轮，所述导向架呈对称设置设于起降架下壁，所述导向轴设于导向架之间，所述导向轮设于导向轴上，所述收紧组件包括紧固座、紧固轴、紧固杆、弹性连接件、连接架、连接轴和支撑轮，所述紧固座设于起降架侧壁，所述紧固杆设于紧固座侧壁，所述紧固座与紧固杆通过紧固轴转动连接，所述弹性连接件一端设于紧固杆上侧壁，所述弹性连接件另一端设于起降架侧壁，所述连接架设于紧固杆远离起降架一端端面，所述连接架呈U字行设置，所述连接轴设于连接架内壁，所述支撑轮设于连接轴上，所述回向组件包括回向轴和回向轮，所述回向轴设于翻转组件内壁，所述回向轮设于回向轴上。2.根据权利要求1所述的一种基于浮力自动收放式护舷吊装...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘友涛，
申请(专利权)人：青岛鲁航气囊护舷有限公司，
类型：新型
国别省市：