一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法技术

本发明专利技术公开了一种利用全站仪半船起浮移位的快速定位方法，所述方法包括：在半船起浮前，利用数字化船坞原理，做好基准坐标，起浮后通过全站仪和基准标靶对半船落墩进行精准定位，落墩过程实时观测中心线及船舶水平，本发明专利技术方便码管人员进行动态调整，确保半船起浮移位精准落墩。位精准落墩。位精准落墩。

【技术实现步骤摘要】
一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法


[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体设计一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法。

技术介绍

[0002]随着各大造船在建项目的增多，船坞的建造压力不断提高。对于不同坞期大型船舶的建造，为提高船坞利用率并保证船舶的出坞周期，不可避免的会采用串并联的造船模式，此种模式带来的最直接的问题就是，整船放水出坞后，半船的漂浮及二次落墩后的定位控制，由于建造批次的不同，半船起浮及落墩的工况还分为：一种是半船不需要移位，即原地起浮后落墩，还有一种需要与整船一起出坞，然后再进坞漂浮落墩。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，本专利技术能够在落墩过程中实时观测船舶中心线及船舶水平，确保半船起浮移位精准落墩。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术提供一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，包括以下步骤：
[0006]步骤一、在半船艏部及艉部分别划临时水尺线，平直区域采用卷尺驳划，线型区域采用全站仪并设船体基线作为参考线进行划制；
[0007]步骤二、在半船的艏部、艉部分别选取3个监控点，3个监控点的左右两侧分别粘贴反射片；3个监控点中两端的两个监控点为浮态监控点，中间的监控点为定位监控点；
[0008]步骤三、对半船艏部、艉部的定位监控点进行坐标测量，并将两点的X坐标值驳到坞墙辅助中心线上划出对应的X值的定位坐标点，分别以两个定位坐标点为参考线起点再次测量定位监控点，并将半船定位监控点的Y、Z值作为定位坐标，并在坞墙辅助中心线上标明，同时标明定位监控点的坐标；
[0009]步骤四、在坞墙上划出艏、艉端面；
[0010]步骤五、半船起浮后通过坞墙辅助中心线上的定位坐标点未参考线测量艏、艉端的浮态监控点，调整半船的横倾与纵倾；
[0011]步骤六、进行半船移位；
[0012]步骤七、通过测量浮态监控点的坐标对半船进行调整。
[0013]作为优选的技术方案，所述步骤五中，半船的横倾为10mm，半船的纵倾为200mm。
[0014]作为优选的技术方案，所述步骤六中，当半船移位时，通过观察临时水尺线将其进行大致定位并开始抽水，控制屋内水位下降速度为2m/h。
[0015]作为优选的技术方案，所述步骤七中，将两台全站仪分段架设在艏、艉两端的坞墙上，将坞墙辅助中心线上的坐标定位点作为参考线对全站仪进行偏置，当半船距离坐墩的高度为1000mm时，两台抽水泵同时工作，将半船的艏、艉定位监控点的坐标调整到前后偏南
坞墙100mm，左右偏坞中100mm，并平稳下降。
[0016]作为优选的技术方案，当半船下降至距离坐墩50mm时，将半船的艏、艉定位监控点的坐标调整到前后偏南坞墙50mm，左右偏坞中30mm，缆绳带紧使其平稳下降。
[0017]作为优选的技术方案，所述步骤一中，临时水尺线用油漆标明，临时水尺线的划制高度根据半船重心及浮态吃水高度确定，划制在外板、纵壁及中心线处。
[0018]作为优选的技术方案，所述步骤二中，浮态监控点选在半船艏、艉端的左右舷隔舱、纵壁及外板上，定位监控点设置在靠近船体中心线处。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有以下技术效果：本专利技术在半船起浮前，利用数字化船坞原理，做好基准坐标，起浮后通过全站仪和基准标靶对半船落墩进行精准定位，落墩过程实时观测中心线及船舶水平，以便码管人员进行动态调整，确保半船起浮移位精准落墩。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术定位监控点与浮态监控点的设置示意图之一。
[0022]图2为本专利技术定位监控点与浮态监控点的设置示意图之二。
[0023]其中，A为艉端监控点，B为艏端监控点。
具体实施方式
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]本实施例提供一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，包括以下步骤：
[0026]一、准备工作
[0027]1.在半船艏、艉部明显处划出临时水尺线，平直区域可用卷尺直接驳划，如划在外板线型处必须使用全站仪设船体基线为参考线进行划制，并用油漆标明。根据设计所计算的半船重心及浮态吃水高度确定划制临时水尺线的高度，一般划制位置选在外板、纵壁及中心线处，具体实施依据半船实际状态确定。
[0028]2.选取半船定位监控点与浮态监控点，一般对于半船艏艉处各选3个监控点，其中两个点是用来监控半船浮态横倾，为浮态监控点，通常选在半船艏艉端左右舷隔舱、纵壁和外板上，尽可能要使其高出船坞便于测量，并且要求左右高度放置同一水平高度粘贴反射片，另一个监控点是用来控制半船定位(X前后、Y左右、Z高低)的关键点，为定位监控点，选取原则尽可能靠近船体中心线处，如实际情况不能满足仪器监控可将该监控点设置在靠近坞墙的舷侧外板处，同样要将其设置高于坞墙便于仪器测量，可以设置在外板上的监控点一定要将反射片贴在肋位硬档上，确保该点数据精确。
[0029]3.艏、艉定位监控点确定后对其进行测量，使用全站仪设坞墙辅助中心线分别测量定位监控点，将实测坐标1#(X、Y、Z)、2#(X、Y、Z)记录，将1#、2#点的X值精确驳到坞墙辅助中心线上划出1#
‑
1、2#
‑
2两点确定出半船X值定位坐标，分别设该两点为参考线起点再次测量半船上1#、2#点，将半船上两点的Y、Z值记录作为定位坐标，如半船移位到不同坞位就要对Y、Z值进行换算得到精确定位坐标，当定位坐标得出后用油漆将艏、艉定位监控点在坞墙辅助中心线上标明，同时把定位监控坐标也标明。
[0030]4.在坞墙上用油漆划出半船移位后的大致艏、艉端面，作为后续半船移位过程的粗定位参考。
[0031]二、起浮移位控制
[0032]1.船坞放水后可先观察艏、艉划制的临时水尺判断半船是否起浮，当半船浮起后使用全站仪设坞墙辅助中心线上的坐标点为参考线测量艏、艉端浮态监控点，将半船的横倾调整到10mm左右、纵倾调整到200mm左右，方法是往半船上加压载水或加压铁，将纵倾调至艉部低艏部高便于半船后续坐墩控制。
[0033]2.当半船浮态调整好后就可以继续后续半船移位工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在半船艏部及艉部分别划临时水尺线，平直区域采用卷尺驳划，线型区域采用全站仪并设船体基线作为参考线进行划制；步骤二、在半船的艏部、艉部分别选取3个监控点，3个监控点的左右两侧分别粘贴反射片；3个监控点中两端的两个监控点为浮态监控点，中间的监控点为定位监控点；步骤三、对半船艏部、艉部的定位监控点进行坐标测量，并将两点的X坐标值驳到坞墙辅助中心线上划出对应的X值的定位坐标点，分别以两个定位坐标点为参考线起点再次测量定位监控点，并将半船定位监控点的Y、Z值作为定位坐标，并在坞墙辅助中心线上标明，同时标明定位监控点的坐标；步骤四、在坞墙上划出艏、艉端面；步骤五、半船起浮后通过坞墙辅助中心线上的定位坐标点未参考线测量艏、艉端的浮态监控点，调整半船的横倾与纵倾；步骤六、进行半船移位；步骤七、通过测量浮态监控点的坐标对半船进行调整。2.如权利要求1所述的一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，其特征在于，所述步骤五中，半船的横倾为10mm，半船的纵倾为200mm。3.如权利要求1所述的一种利用全站仪的半船起浮移位快速定位方法，其特征在于，所述步骤六...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡乐，杨宏发，高攀，吴圣瑞，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：