【技术实现步骤摘要】
一种采用超声波测厚定位船舶反面加强结构的方法
[0001]本专利技术涉及船舶建造领域,更具体地说,涉及一种采用超声波测厚定位船舶反面加强结构的方法。
技术介绍
[0002]在船舶设计建造中,部分重要舾装件(大型设备基座等)为满足船体强度要求,须在船体结构面安装对位反面加强。重要舾装件反面加强都在船体分段建造阶段装配,而舾装件要在分段总组之后才能划线安装,反面加强结构和舾装件结构有严格的对位要求。分段在总组合拢前需经过打磨涂漆等工序,反面加强结构的焊接变形信息被遮盖,在被油漆覆盖的船体光面很难找到反面加强具体所在位置;另分段总组合拢过程中的去船板余量、焊接等工序会导致船体板正、反面定位基准线出现偏差,从而无法通过基准线去确定精确定位反面加强的实际位置。无法精确定位反面加强的实际位置,就无法在船体板光面正确安装舾装件,反复修改造成大量的重复施工及资源浪费,并破坏船体强度,造成极不良影响。在施工中,传统定位方法有:
[0003]1、石笔描画法:因反面加强结构与船体板焊接后会导致船体板产生局部不均匀凸起变形,在船体板光面上利 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种采用超声波测厚定位船舶反面加强结构的方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:在船体板(2)光面划分出一个对应于船体板反面加强(1)位置的条状预估加强区间;S2:垂直于所述条状预估加强区间画出两条隔开间距的测量线,分别为第一测量线和第二测量线;S3:在所述第一测量线和所述第二测量线处涂抹超声波测厚用的耦合剂;S4:打开超声波测厚仪(3),调节至钢铁材料测厚模式;S5:利用所述超声波测厚仪(3)沿着所述第一测量线测量所述船体板(2)的厚度,在所述船体板(2)光面记录下所述超声波测厚仪(3)测厚示数第一次突变对应于的第一点位(6)与第二次突变对应于的第二点位(7);S6、利用所述超声波测厚仪(3)沿着所述第二测量线测量所述船体板(2)的厚度,在所述船体板(2)光面记录下所述第二测量线上的所述超声波测厚仪(3)示数第一次突变对应于的第三点位(9)与第二次突变对应于的第四点位(10);S6与S5中所述超声波测厚仪(3)测量时的移动方向相同;S7、过所述第一点位(6)和所述第三点位(9)作第一直线,过所述第二点位(7)和所述第四点位(...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋江南,杨志宏,于文宇,肖金忠,宁伟,徐政,钱学玮,于德超,戴振涛,孙悦,丁也,于长宏,司立伟,
申请(专利权)人:大连船舶重工集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。