本实用新型专利技术公开了一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，包括底座和干燥仓，所述干燥仓固定连接在底座顶端的一侧，所述干燥仓的内部设置有高效风干机构。该摩托车车架表面喷涂干燥处理装置通过载板底部的两端分别固定连接有支撑板，将表面喷涂处理之后的摩托车车架放置在载板上，然后启动伺服电机，伺服电机驱动齿轮转动，齿轮会通过齿条驱动载板，使载板底部两端支撑板底端的限位滑块在限位滑轨上滑动，从而使载板进入干燥仓的内部，在干燥仓内部对载板上的车架进行干燥处理，干燥处理之后再反向启动伺服电机，即可使载板从干燥仓内部移出，这样可以使车架能够自动进出干燥仓，便于对车架进行干燥处理。便于对车架进行干燥处理。便于对车架进行干燥处理。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置
[0001]本技术涉及摩托车车架加工
，具体为一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置。
技术介绍
[0002]摩托车车架在生产加工过程中，为了提高其防腐蚀性能以及外部的美观效果，需要对其表面进行喷涂处理，喷涂处理之后需要待其干燥之后才能进行后续的加工，目前的干燥处理装置车架无法自动进出干燥仓，使用起来非常不便；干燥效率较低，影响摩托车车架的加工效率；干燥过程中会挥发出有害气体，污染大气环境，现针对上述问题对摩托车车架表面喷涂干燥处理装置进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出车架无法自动进出干燥仓，使用起来非常不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，包括底座和干燥仓，所述干燥仓固定连接在底座顶端的一侧，所述干燥仓的内部设置有高效风干机构，所述高效风干机构包括箱体、风机、电热丝和出风头，所述底座顶端的一侧设置有载板，所述载板的底端设置有自动进出机构，所述自动进出机构包括支撑板、限位滑块、限位滑轨、齿条、齿轮和伺服电机。
[0005]优选的，所述载板底部的两端分别固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有限位滑块，所述限位滑轨分别固定连接在底座顶部的两端，所述载板底部的中间位置处横向固定连接有齿条，所述伺服电机固定安装在底座的顶部，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮。
[0006]优选的，所述齿条与齿轮处于同于垂直面，所述齿条与齿轮之间啮合连接。
[0007]优选的，所述限位滑轨的一侧延伸至干燥仓的内部，所述限位滑块滑动连接在限位滑轨的顶部。
[0008]优选的，所述风机固定安装在干燥仓的顶端，所述箱体固定连接在干燥仓内部的顶端，所述箱体的内部固定连接有电热丝，所述箱体的底端固定连接有出风头。
[0009]优选的，所述风机的输出端与箱体的内部相连通，所述出风头在箱体的底端呈等间距排列。
[0010]优选的，所述干燥仓的一侧固定连接有净化箱，所述净化箱内部的顶端固定连接有活性炭滤网，所述净化箱内部的一侧固定安装有滤尘网，所述风机的输入端固定连接有回风管，所述回风管的另一端与净化箱的顶端固定连接，所述净化箱的一侧固定连接有吸风罩，所述吸风罩的一侧贯穿至干燥仓的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车车架表面喷涂干燥处理装置不仅实现了车架可以自动进出干燥仓，使用起来非常方便，实现了干燥效率较高，提高摩
托车车架的加工效率，而且实现了对干燥过程中挥发出的有害气体进行净化，避免污染大气环境，且节约能源；
[0012](1)通过载板底部的两端分别固定连接有支撑板，支撑板的底端固定连接有限位滑块，限位滑轨分别固定连接在底座顶部的两端，载板底部的中间位置处横向固定连接有齿条，伺服电机固定安装在底座的顶部，伺服电机的输出端固定连接有齿轮，在使用时，将表面喷涂处理之后的摩托车车架放置在载板上，然后启动伺服电机，伺服电机驱动齿轮转动，齿轮会通过齿条驱动载板，使载板底部两端支撑板底端的限位滑块在限位滑轨上滑动，从而使载板进入干燥仓的内部，在干燥仓内部对载板上的车架进行干燥处理，干燥处理之后再反向启动伺服电机，即可使载板从干燥仓内部移出，这样可以使车架能够自动进出干燥仓，便于对车架进行干燥处理；
[0013](2)通过风机固定安装在干燥仓的顶端，箱体固定连接在干燥仓内部的顶端，箱体的内部固定连接有电热丝，箱体的底端固定连接有出风头，在使用时，启动风机并给电热丝通电，使电热丝发热，这样风机输出风力至箱体的内部，电热丝会对经过箱体内部的风进行加热，然后再通过出风头均匀喷出在车架表面，这样可以利用热风对车架表面进行快速干燥处理，使得干燥效率较高，提高摩托车车架的生产加工效率；
[0014](3)通过干燥仓的一侧固定连接有净化箱，净化箱内部的顶端固定连接有活性炭滤网，净化箱内部的一侧固定安装有滤尘网，风机的输入端固定连接有回风管，回风管的另一端与净化箱的顶端固定连接，净化箱的一侧固定连接有吸风罩，吸风罩的一侧贯穿至干燥仓的内部，在使用时，车架干燥过程中挥发的气体会通过吸风罩抽入净化箱的内部，净化箱内部的滤尘网会对气体进行过滤除尘，活性炭滤网会对气体进行吸附净化，最后气体会通过回风管再进入干燥仓的内部，这样不仅可以减少空气污染，而且能够进行热风的循环利用，保护大气环境的同时还能节约能源。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的净化箱正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的箱体仰视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑板；3、限位滑块；4、限位滑轨；5、载板；6、干燥仓；7、箱体；8、风机；9、电热丝；10、回风管；11、净化箱；12、吸风罩；13、滤尘网；14、活性炭滤网；15、齿条；16、齿轮；17、伺服电机；18、出风头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
‑
4，一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，包括底座1和干燥仓6，干燥仓6固定连接在底座1顶端的一侧，干燥仓6的内部设置有高效风干机构，高效风
干机构包括箱体7、风机8、电热丝9和出风头18，底座1顶端的一侧设置有载板5，载板5的底端设置有自动进出机构，自动进出机构包括支撑板2、限位滑块3、限位滑轨4、齿条15、齿轮16和伺服电机17；
[0022]载板5底部的两端分别固定连接有支撑板2，支撑板2的底端固定连接有限位滑块3，限位滑轨4分别固定连接在底座1顶部的两端，载板5底部的中间位置处横向固定连接有齿条15，伺服电机17固定安装在底座1的顶部，伺服电机17的输出端固定连接有齿轮16；
[0023]齿条15与齿轮16处于同于垂直面，齿条15与齿轮16之间啮合连接，限位滑轨4的一侧延伸至干燥仓6的内部，限位滑块3滑动连接在限位滑轨4的顶部；
[0024]具体地，如图1和图3所示，在使用时，将表面喷涂处理之后的摩托车车架放置在载板5上，然后启动伺服电机17，伺服电机17驱动齿轮16转动，齿轮16会通过齿条15驱动载板5，使载板5底部两端支撑板2底端的限位滑块3在限位滑轨4上滑动，从而使载板5进入干燥仓6的内部，在干燥仓6内部对载板5上的车架进行干燥处理，干燥处理之后再反向启动伺服电机17，即可使载板5从干燥仓6内部移出，这样可以使车架能够自动进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，包括底座(1)和干燥仓(6)，其特征在于：所述干燥仓(6)固定连接在底座(1)顶端的一侧，所述干燥仓(6)的内部设置有高效风干机构，所述高效风干机构包括箱体(7)、风机(8)、电热丝(9)和出风头(18)，所述底座(1)顶端的一侧设置有载板(5)，所述载板(5)的底端设置有自动进出机构，所述自动进出机构包括支撑板(2)、限位滑块(3)、限位滑轨(4)、齿条(15)、齿轮(16)和伺服电机(17)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，其特征在于：所述载板(5)底部的两端分别固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的底端固定连接有限位滑块(3)，所述限位滑轨(4)分别固定连接在底座(1)顶部的两端，所述载板(5)底部的中间位置处横向固定连接有齿条(15)，所述伺服电机(17)固定安装在底座(1)的顶部，所述伺服电机(17)的输出端固定连接有齿轮(16)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架表面喷涂干燥处理装置，其特征在于：所述齿条(15)与齿轮(16)处于同于垂直面，所述齿条(15)与齿轮(16)之间啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种摩...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵杭勇，
申请(专利权)人：广东佛斯弟车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。